TYP | 124, 129.060, 170, 201, 202, 203, 208, 210 |
z główką tylnego mostu Ø 185 mm |
Wartości kontrolne główki tylnego mostu, moment tarcia |
Numer | Nazwa | TYP 124.003/004/007/019/022/023/026/027/030/040/042/043/050/060/062/079/082/083/090, TYP 124.104/107 ab 01.05.94, TYP 124.127/128/129/130/131/133, TYP 124.186 od 01.03.94 oprócz KODU 450 (wersja taxi), TYP 124.188/190/191/193/226/230/290/330/333/393 | TYP 124.020/021/080/081/120/125/126/180/185/186 od 01.11.88 Z KODEM 450 (wersja taxi) | |
BE35.31-P-1001-02C | Moment tarcia ułożyskowania wałka atakującego (nowe łożyska stożkowe) | Ncm | 125–150 | 125–150 |
BE35.31-P-1002-02C | Moment tarcia przy przekręcaniu kompletnego mechanizmu różnicowego (podkładki wypukłe z tworzywa sztucznego) | Nm | 40–90 | 40–90 |
Wartości kontrolne główki tylnego mostu, moment tarcia |
Numer | Nazwa | Typ 129.060 | TYP 170.444/445/447/449 | |
BE35.31-P-1001-02C | Moment tarcia ułożyskowania wałka atakującego (nowe łożyska stożkowe) | Ncm | 125–150 | 125–150 |
BE35.31-P-1002-02C | Moment tarcia przy przekręcaniu kompletnego mechanizmu różnicowego (podkładki wypukłe z tworzywa sztucznego) | Nm | 40–90 | 40–90 |
Wartości kontrolne główki tylnego mostu, moment tarcia |
Numer | Nazwa | Typ 201 | TYP 202.018/020/022/120/121/125 z KODEM 211 (oś tylna z samoblokującym się mechanizmem różnicowym (ASD)) TYP 202.018/078/120/121/122/125/182 z KODEM 450 (wersja taxi) | |
BE35.31-P-1001-02C | Moment tarcia ułożyskowania wałka atakującego (nowe łożyska stożkowe) | Ncm | 125–150 | 125–150 |
BE35.31-P-1002-02C | Moment tarcia przy przekręcaniu kompletnego mechanizmu różnicowego (podkładki wypukłe z tworzywa sztucznego) | Nm | 40–90 | 40–90 |
Wartości kontrolne główki tylnego mostu, moment tarcia |
Numer | Nazwa | TYP 202.020/022 oprócz KODU 211 (oś tylna z samoblokującym się mechanizmem różnicowym (ASD)) z główką tylnego mostu Ø 185 mm TYP 202.023/024/025/026/028/029/080/081/082/083/086/087/088/089/128/188 z główką tylnego mostu Ø 185 mm TYP 202.085 z KODEM 423 (automatyczna 5-biegowa skrzynia biegów (NAG)) z główką tylnego mostu Ø 185 mm TYP 202.134/194 oprócz KODU 450 (wersja taxi) z główką tylnego mostu Ø 185 mm | TYP 203.004/204 oprócz KODU 450 (wersja taxi) TYP 203.035/045/061/235/245/261/735/745/747 | |
BE35.31-P-1001-02C | Moment tarcia ułożyskowania wałka atakującego (nowe łożyska stożkowe) | Ncm | 125–150 | 125–150 |
BE35.31-P-1002-02C | Moment tarcia przy przekręcaniu kompletnego mechanizmu różnicowego (podkładki wypukłe z tworzywa sztucznego) | Nm | 40–90 | 40–90 |
Wartości kontrolne główki tylnego mostu, moment tarcia |
Numer | Nazwa | TYP 208.335/344/345/347/348/435/444/447/448 | TYP 210.010/020/035/037/048/061/062/210/235/237/248/261/262/610 | |
BE35.31-P-1001-02C | Moment tarcia ułożyskowania wałka atakującego (nowe łożyska stożkowe) | Ncm | 125–150 | 125–150 |
BE35.31-P-1002-02C | Moment tarcia przy przekręcaniu kompletnego mechanizmu różnicowego (podkładki wypukłe z tworzywa sztucznego) | Nm | 40–90 | 40–90 |
Wartości kontrolne główki tylnego mostu, moment tarcia |
Numer | Nazwa | TYP 210.003/004 z KODEM 450 (wersja taxi) TYP 210.007 oprócz KODU 450 (wersja taxi) | |
BE35.31-P-1001-02C | Moment tarcia ułożyskowania wałka atakującego (nowe łożyska stożkowe) | Ncm | 125–150 |
BE35.31-P-1002-02C | Moment tarcia przy przekręcaniu kompletnego mechanizmu różnicowego (podkładki wypukłe z tworzywa sztucznego) | Nm | 40–90 |