Do eksploatacji w pojazdach, silnikach i zespołach dopuszczane są wyłącznie sprawdzone oleje o kompletnej recepturze, zawierającej odpowiednie dodatki. Środki smarne tego rodzaju wytwarzane są z wybranych olejów bazowych (np. z olejów mineralnych, olejów krakowanych, PAO i estrów) przez wprowadzanie rozpuszczalnych w oleju dodatków chemicznych.
Oprócz czystych właściwości smarowniczych te produkty muszą się wykazywać właściwościami koniecznymi dla bezpiecznej eksploatacji silnika. Są to m.in. ochrona przed zużyciem i wżerami, zdolność do oczyszczania, zdolność do neutralizacji, zdolność do dyspersyjne (zapobieganie powstawaniu szlamu i osadów), odporność na starzenie się, zabezpieczenie antykorozyjne, zdolność do przyjmowania dużych nacisków, właściwości przeciwpienne, dobra płynność w niskich temperaturach. Dodatki w gotowych smarach są dokładnie do siebie dopasowane i wyważone. Z tego względu późniejsze dodawanie dodatków niesie ze sobą duże ryzyko pogorszenia właściwości smaru.
Nie udzielono żadnych akceptacji dla dodatków do smarów.
Odradza się od stosowania tego rodzaju produktów.