Na rysunku przedstawiono typ 251.1 |
1 | Elektryczne złącze |
2 | Automatyczny zwijacz pasa bezpieczeństwa |
3 | Śruba |
4 | Śruba |
5 | Blokady |
R12/35 | Ładunek zapłonowy napinacza pasa bezpieczeństwa 3. rzędu foteli z lewej strony |
R12/36 | Ładunek zapłonowy napinacza pasa bezpieczeństwa 3. rzędu foteli z prawej strony |
P91.40-2596-06
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń podczas czynności diagnostycznych i naprawczych przy zespołach poduszki powietrznej i napinaczy pasów bezpieczeństwa. | Zespoły poduszek powietrznych należy składować powierzchnią wyrzutu skierowaną w górę i nie poddawać działaniu temperatury powyżej 100 °C. Podczas prac przy tych zespołach przerwij dopływ prądu. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo urazu na skutek rozprężenia sprężyny automatycznego zwijacza pasa bezpieczeństwa. | Nigdy nie rozmontowywuj automatycznego zwijacza pasa bezpieczeństwa. | |
| Wskazówki dotyczące zapobiegania uszkodzeniom elementów elektronicznych na skutek rozładowania potencjału elektrostatycznego | ||
| Wskazówki dotyczące prac naprawczych, napraw nadwozia i prac spawalniczych w pojazdach wyposażonych w zespoły poduszki powietrznej i napinaczy pasów bezpieczeństwa | ||
| Ocena zespołów poduszki powietrznej i napinaczy pasów bezpieczeństwa w pojazdachpowypadkowych | ||
| Przepisy prawa regulujące obchodzenie się i składowanie zespołów poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa | ||
1 | Odłącz przewód masowy od akumulatora. |
| |
Typ 164.8, 166.8 | |||
2 | Wymontuj nakładkę słupka D. |
| |
Typ 166.8 | |||
Typ 251 | |||
3 | Odblokuj i odłącz elektryczne złącze (1) od ładunku zapłonowego napinacza pasa bezpieczeństwa w 3. rzędzie foteli z lewej strony (R12/35) lub napinacza pasa bezpieczeństwa w 3. rzędzie foteli z prawej strony (R12/36). | Zamontowanie: Zwracaj uwagę na prawidłowe zablokowanie złącza elektrycznego (1) i na prawidłowe ułożenie przewodu elektrycznego. | |
4 | Wykręć śrubę (3). | Typ 166.8Śruba zwijacza pasa bezpieczeństwa do słupka D | |
Typ 251Śruba automatycznego zwijacza pasa bezpieczeństwa przy fotelu tylnym do słupka C/D | |||
Typ 164.8Śruba do automatycznego zwijacza pasa bezpieczeństwa z tyłu | |||
5 | Wykręć śrubę (4). | Typ 166.8Śruba okucia górnej klamry pasa bezpieczeństwa do słupka D | |
Typ 251Śruba do okucia górnej klamry pasa bezpieczeństwa z tyłu | |||
Typ 164.8Śruba do okucia górnej klamry pasa bezpieczeństwa z tyłu | |||
6 | Wyjmij automatyczny zwijacz pasa bezpieczeństwa (2). | Zamontowanie: Zwracaj uwagę na różne wersje lewego i prawego automatycznego zwijacza pasa bezpieczeństwa (2). Uważaj, aby nie skręcić taśmy pasa. | |
W razie wymiany automatycznego zwijacza pasa bezpieczeństwa (2) należy uszkodzony zwijacz (2) odpowiednio utylizować. | |||
7 | Montaż w odwrotnej kolejności | ||
8 | Podłącz Star Diagnosis, odczytaj pamięć usterek i sprawdź Supplemental Restraint System (SRS). | ||
|
Powiązane dokumenty
- ad0000p200004a Podłączanie STAR DIAGNOSIS, odczytywanie pamięci usterek
- ad0000p200004a
- ah5400p000101a Wskazówki dotyczące zapobiegania uszkodzeniom elementów elektronicznych na skutek rozładowania potencjału elektrostatycznego
- ah9100p000201m Wskazówki dotyczące prac naprawczych, napraw nadwozia i prac spawalniczych w pojazdach wyposażonych w zespoły poduszki powietrznej i napinaczy pasów bezpieczeństwa
- ah9100p000401a Przepisy prawa regulujące obchodzenie się i składowanie zespołów poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa
- ah9100p000601b Ocena zespołów poduszki powietrznej i napinaczy pasów bezpieczeństwa w pojazdachpowypadkowych
- ar5410p0003gz Odłączanie, podłączanie przewodu masowego akumulatora
- ar5410p0003rt Odłączanie, podłączanie przewodu masowego akumulatora
- ar6830p4495gqx Demontaż i montaż nakładki słupka D
- ar6830p4495gz Demontaż i montaż nakładki słupka D
- ar6830p4495rt Demontaż i montaż nakładki słupka D
- as9100z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń podczas czynności diagnostycznych i naprawczych przy zespołach poduszki powietrznej i napinaczy pasów bezpieczeństwa.
- as9100z000201a Niebezpieczeństwo urazu na skutek rozprężenia sprężyny automatycznego zwijacza pasa bezpieczeństwa.