Przygotowanie tylnego błotnika - nowej części

AR63.50-P-1400-03LWS

Przygotowanie tylnego błotnika - nowej części

Typ

205.2

Typ

253.9

Typ

293

1

Wytrasuj linie cięcia na błotniku tylnym (1) i przetnij (obszary A i B).

 Wyznacz linie cięcia zgodnie z przebiegiem na pojeździe.

2

Sfrezuj spoiny punktowe na wsporniku zaczepu zamka (2) (obszar C).

Tylko jeśli słupek C nie jest wymieniany.

3

Przewierć spoinę punktowa na wsporniku zaczepu zamka (2) wiertłem Ø 6,5 mm (obszar D).

Tylko jeśli słupek C nie jest wymieniany.

4

Zdejmij wspornik zaczepu zamka (2).

Tylko jeśli słupek C nie jest wymieniany.

5.1

Typ 205.2
Zeszlifuj powierzchnie łączenia na błotniku tylnym (1) w obszarach zaznaczonych kratką do gołej blachy (obszary E i G).

 Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.

5.2

Typ 253.9
Typ 293
Zeszlifuj powierzchnie łączenia na błotniku tylnym (1) w obszarach zaznaczonych kratką do gołej blachy (obszary F i G).

 Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.

6

Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu.

7

Pomaluj wewnętrzne strony kołnierzy punktowych farbą z pyłem cynkowym.

 Typ 205.2
Powierzchnia klejenia (obszar E) nie może być malowana farbą z pyłem cynkowym.
W przeciwnym razie dojdzie do problemów z przyczepnością.

 Typ 205.2
Zwróć uwagę na prawidłowe przygotowanie powierzchni klejenia.

8

Zeszlifuj powierzchnie łączenia na błotniku tylnym (1) w obszarach zaznaczonych kratką do gołej blachy (obszary H).

 Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.

9

Typ 205.2
Zeszlifuj powierzchnie łączenia na błotniku tylnym (1) w obszarach zaznaczonych kratką do gołej blachy (obszary I).

 Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.

10

Usuń pył po szlifowaniu.

11

Pomaluj wewnętrzne strony kołnierzy punktowych farbą z pyłem cynkowym.