Poniższe czynności są przedstawione na przykładzie lewej strony pojazdu i muszą być wykonane w przypadku uszkodzenia z prawej strony pojazdu analogicznie.
P63.20-8326-09
Na rysunku przedstawiono TYP 222 |
1 | Odsłoń nity sztancowane w podporze (2) i przewierć wiertłem Ø 6 mm (obszar A). |
Nity sztancowane można również rozłączać za pomocą nitownicy do nitów sztancowanych/plastycznych. |
2 | Wykręć śruby (3) z podpory (2). |
3 | Ogrzej podporę (2) w obszarach zaznaczonych kratką. |
Obszary zaznaczone kratką są przyklejone. |
4 | Zdejmij podporę (2). |
Na rysunku przedstawiono TYP 222 |
P63.20-8327-06
P62.20-4835-09
Na rysunku przedstawiono TYP 222 |
5 | Wytrasuj linie cięcia na przedniej górnej podłużnicy (1) i przetnij (obszary B). |
Nie wykonuj zbyt głębokiego cięcia. |
6 | Odsłoń spoiny punktowe na przedniej górnej podłużnicy (1) i sfrezuj (obszary C). |
7 | Odsłoń połączenia zaciskowe na przedniej górnej podłużnicy (1) i przewierć wiertłem Ø 6 mm (obszar D). |
8 | Odsłoń nity sztancowane na przedniej górnej podłużnicy (1) i przewierć wiertłem Ø 6 mm (obszary E i F). |
Nity sztancowane można również rozłączać za pomocą nitownicy do nitów sztancowanych/plastycznych. |
9 | Wykręć śruby (4) z przedniej górnej podłużnicy (1). |
P62.20-4836-09
Na rysunku przedstawiono TYP 222 |
10 | Ogrzej przednią górną podłużnicę (1) w obszarach zaznaczonych kratką. |
Obszary zaznaczone kratką są przyklejone. |
11 | Zdejmij przednią górną podłużnicę (1). |
P62.20-4837-09
Na rysunku przedstawiono TYP 222 |
12 | Powierzchnie łączenia w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy. |
Zwróć uwagę na prawidłowe przygotowanie powierzchni klejenia. |
13 | Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu. |