AR46.40-T-1000B | Kontrola, ew. ustawianie położenia środkowego drążka kierowniczego | 10.11.11 |
UKŁAD KIEROWNICZY 765.860 w TYPIE 613.355 /358 /388 /455 /485
T46.40-0025-12
1 Dźwignia zwrotnicy z lewej strony
2 Lewy drążek kierowniczy poprzeczny
3 Drążek kierowniczy
4 Dźwignia pośrednia drążka kierowniczego z lewej strony
5 Amortyzator przekładni kierowniczej
6 Drążek kierowniczy poprzeczny środkowy
7 Dźwignia pośrednia drążka kierowniczego z prawej strony
8 Prawy drążek kierowniczy poprzeczny
9 Dźwignia zwrotnicy z prawej strony
10 Opaska zaciskowa
11 Kierownica
12 Ramię kierownicy
13 Przekładnia kierownicza
14 Środkowa część podłużnicy
15 Podłużnica z lewej strony
16 Podłużnica z prawej strony
17 Przednia przegroda
| Wymontowanie | ||
1 | Najedź pojazdem na urządzenie do pomiaru osi. | ||
Urządzenie do pomiaru osi | |||
2 | Wymontuj okładzinę podwozia. | ||
3 | Otwórz pokrywę przednią i zabezpiecz. | Pociągnij dźwignię z lewej strony pod tablicą rozdzielczą. | |
4 | Wykręć szybkozłącza środkowej części zderzaka. | ||
5 | Odchyl do dołu środkową część zderzaka. | ||
6 | Wspornik koła zapasowego pociągnij do przodu. | Patrz instrukcja obsługi | |
7 | Odłącz drążek kierowniczy podłużny (3) od ramienia kierownicy (12). | ||
| |||
8 | Ustaw kierownicę (11) w położenie środkowe. | Obróć kierownicę w lewo lub w prawo aż do ogranicznika. Następnie od ogranicznika cofnij do tyłu dokładnie o trzy obroty. W tym położeniu środkowa szprycha kierownicy powinna znajdować się położeniu poziomym. W przeciwnym razie: | |
Ustawianie kierownicy | |||
| Sprawdzanie | ||
9 | Kontrola ustawienia podstawowego drążka kierowniczego | Gdy ustawienie podstawowe drążka kierowniczego wypadło ujemnie: | |
Kontrola i ustawianie podstawowe drążka kierowniczego | |||
| Zamontowanie | ||
10 | Zamontuj drążek kierowniczy (3) na dźwigni przy kierownicy (12). | ||
| |||
11 | Regulacja zbieżności kół | Z szablonem i urządzeniem do pomiaru osi należy ustawić zbieżność kół w następujący sposób. Najpierw poluzuj opaski zaciskowe przy obu drążkach kierowniczych. Następnie przez obracanie drążka kierowniczego ustaw zalecaną wartość dla zbieżności kół: | |
Luzowanie i dokręcanie opasek zaciskowych drążków kierowniczych | |||
Z powodu podzielonych drążków kierowniczych należy pamiętać, że zalecana wartość zbieżności obowiązuje jako wartość łączna i w ten sposób przy każdym kole tolerancja wynosi tylko połowę wartości. | |||
| |||
12 | Wsuń wspornik koła zapasowego | Patrz instrukcja obsługi | |
13 | Wkręć szybkozłącza środkowej części zderzaka. | ||
14 | Odchyl do góry środkową część zderzaka. | ||
15 | Zamknij pokrywę przednią. | ||
16 | Zamontuj okładzinę podwozia. |
Wartości kontrolne zbieżności kół przednich
Wartości kontrolne układu kierowniczego
Numer | Nazwa | Układ kierowniczy 765.860 | |
BE46.00-N-1001-01C | Obroty koła kierownicy przy zdemontowanych drążkach kierowniczych | 6,0 | |
Drążek kierowniczy podłużny
Numer | Nazwa | Układ kierowniczy 765.860 | |
BA46.40-N-1001-04B | Drążek kierowniczy podłużny do ramienia kierownicy | Nm | 285 |
Drążek kierowniczy poprzeczny
Numer | Nazwa | Układ kierowniczy 765.860 | |
BA46.40-N-1003-01B | Nakrętka opaski zaciskowej do | Nm | 45 |
Ściągacz
655 589 00 35 00
Powiązane dokumenty
- ar4610t0101b Ustawianie kierownicy
- ar4640t015001b Kontrola ustawienia podstawowego drążka kierowniczego
- ar4640t015003b Luzowanie i dokręcanie opasek zaciskowych drążków kierowniczych
- ar4640t0150b Kontrola i ustawianie podstawowe drążka kierowniczego
- ar4640t100001b Demontaż i montaż drążka kierowniczego podłużnego przy ramieniu kierownicy
- ar6145t100001b Demontaż i montaż okładziny podwozia