Przedstawiono typ 212 z hydraulicznym układem kierowniczym |
1 | Przekładnia kierownicza |
10 | Drążek kierowniczy poprzeczny |
10f | Nakrętka zabezpieczająca |
11 | Miech |
12 | Wewnętrzny drążek kierowniczy |
14 | Zębatka |
P46.40-2065-05
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Wymontuj mieszek falisty (11). |
| |
Typ 231 | |||
2 | Poluzuj wewnętrzny drążek kierowniczy poprzeczny (12) z zębatki (14) przekładni kierowniczej (1) i wykręć. | W pojazdach z hydraulicznie wspomaganą przekładnią kierowniczą zębatka (14) podczas luzowania i dokręcania wewnętrznego drążka kierowniczego poprzecznego (12) musi być przytrzymywana. | |
Typ 166, 292Wewnętrzny drążek kierowniczy poprzeczny z przegubem osiowym do zębatkowej przekładni kierowniczej | |||
Typ 212, 218Wewnętrzny drążek kierowniczy poprzeczny do zębatkowej przekładni kierowniczej | |||
Typ 231Samozabezpieczająca nakrętka drążka kierowniczego poprzecznego do wewnętrznego drążka kierowniczego | |||
3 | Montaż w odwrotnej kolejności. |
Powiązane dokumenty
- ar4640p0400ew Sprawdzanie i wymiana mieszka falistego
- ar4640p0400rk Sprawdzanie i wymiana mieszka falistego