Na przykładzie wersji z kierownicą po prawej stronie z kodem S1D (asystent systemu stabilizującego) |
1 | Kierownica |
2 | Dolna część górnej okładziny kolumny kierownicy |
3 | Górna część górnej okładziny kolumny kierownicy |
4 | Rama z tworzywa sztucznego |
5 | Miech |
6 | Śruby |
7 | Elektryczne złącze |
A903 | Spirala stykowa kierownicy wielofunkcyjnej |
B66 | Czujnik kąta skrętu (SAS) |
Pfeile | Występy z tworzywa |
W46.10-1044-05
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Wymontuj kierownicę (1). | ||
2 | Zdemontuj górną część górnej okładziny kolumny kierownicy (3) z dolnej części górnej okładziny kolumny kierownicy (2) i odchyl w kierunku zestawu wskaźników. | ||
3 | Wymontuj ramę z tworzywa (4). | Na ramie (4) znajdują się klamry z tworzywa, którymi mieszek falisty (5) jest wpięty w dolną część górnej okładziny kolumny kierownicy (2). | |
4 | Wymontuj dolną część górnej okładziny kolumny kierownicy (2). | ||
5 | Wykręć śruby(6). | Śruby (6) wykręć tylko na tyle, aby można było wyjąć spiralę stykową kierownicy wielofunkcyjnej (A903). Zapewni to, że łby śrub nie wysuną się z występów z tworzywa (strzałki), przez co dolna część spirali stykowej kierownicy wielofunkcyjnej (A903) będzie zabezpieczona górną częścią przed przekręceniem. | |
6 | Rozłącz złącze elektryczne (7) | ||
7 | Zdejmij spiralę stykową kierownicy wielofunkcyjnej (A903). | ||
8 | Montaż w odwrotnej kolejności. |
Powiązane dokumenty
- ar4610w0100na Demontaż i montaż kierownicy