Obliczanie, korygowanie kątów zgięcia wału napędowego · ar4110d008504we · Mercedes-Benz WIS

AR41.10-D-0085-04WE

Obliczanie, korygowanie kątów zgięcia wału napędowego

Typ	900, 906, 907

Wartości kontrolne kątów zgięcia wału napędowego

Numer	Nazwa			Typ 900, 906 z 2-częściowym wałem napędowym	Typ 900, 906 z 3-częściowym wałem napędowym
BE41.10-D-1001-01WE	Kąt zgięcia  K1	Wartość zadana	°	< 1	< 1

Wartości kontrolne kątów zgięcia wału napędowego

Numer	Nazwa			Typ 900, 906 z 2-częściowym wałem napędowym	Typ 900, 906 z 3-częściowym wałem napędowym
BE41.10-D-1002-01WE	Kąt zgięcia  K2	Wartość zadana	°	< 5	< 1

Wartości kontrolne kątów zgięcia wału napędowego

Numer	Nazwa			Typ 900, 906 z 2-częściowym wałem napędowym	Typ 900, 906 z 3-częściowym wałem napędowym
BE41.10-D-1003-01WE	Kąt zgięcia  K3	Wartość zadana	°	< 5	< 5

Wartości kontrolne kątów zgięcia wału napędowego

Numer	Nazwa			Typ 900, 906 z 2-częściowym wałem napędowym	Typ 900, 906 z 3-częściowym wałem napędowym
BE41.10-D-1004-01WE	Kąt zgięcia  K4	Wartość zadana	°	-	< 5

Wartości kontrolne kątów zgięcia wału napędowego

Numer	Nazwa			Typ 900, 906 z 2-częściowym wałem napędowym	Typ 900, 906 z 3-częściowym wałem napędowym
BE41.10-D-1005-01WE	Różnica między kątem zgięcia  K2 a kątem zgięcia  K3	Wartość zadana	°	< 1	-

Wartości kontrolne kątów zgięcia wału napędowego

Numer	Nazwa			Typ 900, 906 z 2-częściowym wałem napędowym	Typ 900, 906 z 3-częściowym wałem napędowym
BE41.10-D-1006-01WE	Różnica między kątem zgięcia  K3 a kątem zgięcia  K4	Wartość zadana	°	-	< 1

Wartości kontrolne kątów zgięcia wału napędowego

Numer	Nazwa			Typ 907 z 2-częściowym wałem napędowym	Typ 907 z 3-częściowym wałem napędowym
BE41.10-N-1001-01TSR	Kąt zgięcia  K1	Wartość zadana	°	< 1	< 1

Wartości kontrolne kątów zgięcia wału napędowego

Numer	Nazwa			Typ 907 z 2-częściowym wałem napędowym	Typ 907 z 3-częściowym wałem napędowym
BE41.10-N-1002-01TSR	Kąt zgięcia  K2	Wartość zadana	°	< 5	< 1

Wartości kontrolne kątów zgięcia wału napędowego

Numer	Nazwa			Typ 907 z 2-częściowym wałem napędowym	Typ 907 z 3-częściowym wałem napędowym
BE41.10-N-1003-01TSR	Kąt zgięcia  K3	Wartość zadana	°	< 5	< 1

Wartości kontrolne kątów zgięcia wału napędowego

Numer	Nazwa			Typ 907 z 2-częściowym wałem napędowym	Typ 907 z 3-częściowym wałem napędowym
BE41.10-N-1004-01TSR	Kąt zgięcia  K4	Wartość zadana	°	-	< 5

Wartości kontrolne kątów zgięcia wału napędowego

Numer	Nazwa			Typ 907 z 2-częściowym wałem napędowym	Typ 907 z 3-częściowym wałem napędowym
BE41.10-N-1005-01TSR	Różnica między kątem zgięcia  K2 a kątem zgięcia  K3	Wartość zadana	°	< 1	-

Wartości kontrolne kątów zgięcia wału napędowego

Numer	Nazwa			Typ 907 z 2-częściowym wałem napędowym	Typ 907 z 3-częściowym wałem napędowym
BE41.10-N-1006-01TSR	Różnica między kątem zgięcia  K3 a kątem zgięcia  K4	Wartość zadana	°	-	< 1

Obliczanie, korygowanie kątów zgięcia wału napędowego

2-częściowy wał napędowy

1	Przedni wał napędowy
2	Tylny wał napędowy
 A1	Kąt bezwzględny
 A2	Kąt bezwzględny
 A3	Kąt bezwzględny
 A4	Kąt bezwzględny
 K1	Kąt zgięcia
 K2	Kąt zgięcia
 K3	Kąt zgięcia
A	Dodatni kąt zgięcia do góry "+"
B	Ujemny kąt zgięcia do dołu "–"

D41.10-1138-04

3-częściowy wał napędowy

1	Przedni wał napędowy
2	Tylny wał napędowy
3	Środkowy wał napędowy
 A1	Kąt bezwzględny
 A2	Kąt bezwzględny
 A3	Kąt bezwzględny
 A4	Kąt bezwzględny
 A5	Kąt bezwzględny
 K1	Kąt zgięcia
 K2	Kąt zgięcia
 K3	Kąt zgięcia
 K4	Kąt zgięcia
A	Dodatni kąt zgięcia do góry "+"
B	Ujemny kąt zgięcia do dołu "–"

D41.10-1139-04

Oblicz kąty zgięcia ( K1,  K2,  K3 lub  K1,  K2,  K3,  K4).

 Przy 2-częściowym wale napędowym:  K1,  K2,  K3.
Przy 3-częściowym wale napędowym:  K1,  K2,  K3,  K4.

 Kąty zgięcia ( K1,  K2,  K3 i  K4) wynikają z różnicy zmierzonych kątów bezwzględnych ( A1,  A2,  A3,  A4 i  A5).
Wzór obliczania kąta zgięcia:
( K1) = ( A2) - ( A1)
( K2) = ( A3) - ( A2)
( K3) = ( A4) - ( A3)
( K4) = ( A5) - ( A4)

 Kąt jest dodatni (+), gdy 1. zmierzony kąt bezwzględny ( A2,  A3,  A4,  A5) jest mniejszy od 2. zmierzonego kąta bezwzględnego ( A1,  A2,  A3,  A4) i ujemny (-) przy odwrotnej relacji.

Oblicz kąty zgięcia ( K1,  K2,  K3,  K4).

1	Oblicz wartości rzeczywiste kątów zgięcia ( K1,  K2,  K3) 2częściowego wału napędowego lub kątów zgięcia ( K1,  K2,  K3,  K4) 3częściowego wału napędowego według wartości bezwzględnych wpisanych w formularz "Arkusz pomiarowy kątów zgięcia" i zanotuj.

Porównywanie wartości kątów zgięcia

2.1

W przypadku 2-częściowego wału napędowego.
Porównaj wartości rzeczywiste kątów zgięcia ( K1,  K2,  K3) (obliczone) z wartościami zadanymi kątów zgięcia ( K1,  K2,  K3) (wartości kontrolne kątów zgięcia wału napędowego).
Typ 907
z 2-częściowym wałem napędowym Typ 900, 906
z 2-częściowym wałem napędowym Typ 907
z 2-częściowym wałem napędowym Typ 900, 906
z 2-częściowym wałem napędowym Typ 907
z 2-częściowym wałem napędowym Typ 900, 906
z 2-częściowym wałem napędowym Typ 907
z 2-częściowym wałem napędowym Typ 900, 906z 2-częściowym wałem napędowym

 I w tym wypadku oblicz różnicę kątów zgięcia ( K2,  K3) i porównaj.

2.2

W przypadku 3-częściowego wału napędowego.
Porównaj wartości rzeczywiste kątów zgięcia ( K1,  K2,  K3,  K4) (obliczone) z wartościami zadanymi kątów zgięcia ( K1,  K2,  K3,  K4) (wartości kontrolne kątów zgięcia wału napędowego).
Typ 907
z 3-częściowym wałem napędowym Typ 900, 906
z 3-częściowym wałem napędowym Typ 907
z 3-częściowym wałem napędowym Typ 900, 906
z 3-częściowym wałem napędowym Typ 907
z 3-częściowym wałem napędowym Typ 900, 906
z 3-częściowym wałem napędowym Typ 907
z 3-częściowym wałem napędowym Typ 900, 906
z 3-częściowym wałem napędowym Typ 907
z 3-częściowym wałem napędowym Typ 900, 906z 3-częściowym wałem napędowym

 I w tym wypadku oblicz różnicę kątów zgięcia ( K3,  K4) i porównaj.

3	Wykonaj odpowiednią naprawę, uzgadniając ją wcześniej z działem współpracy z serwisami.

Jeśli wartości rzeczywiste wykraczają poza podane tolerancje wartości zadanych.