P40.20-2130-01
Przedstawiono na przykładzie typu 211
055 Przyrząd ustalający
P40.20-2131-01
Przedstawiono na przykładzie typu 211 bez 4MATIC
10 Drążek kierowniczy poprzeczny
10f Nakrętka zabezpieczająca
P40.20-2181-01
Przedstawiono na przykładzie typu 211 z 4MATIC
10 Drążek kierowniczy poprzeczny
10 F Nakrętka zabezpieczająca
P46.20-2140-11
Strzałka Położenie środkowe układu kierowniczego
P40.20-2132-11
Przedstawiono na przykładzie typu 211
030 Przyrząd dociskowy do kół
Sprawdzanie i regulacja | |||
1.1 | Wyłącz układ pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu, przestawianie fotela kierowcy i kolumny kierownicy. | Pojazdy z kodem (275) pakiet pamięci położenia (fotel kierowcy, kolumna kierownicy, lusterka) | |
W przeciwnym razie, np. w wyniku otwarcia lub zamknięcia drzwi kierowcy, fotel kierowcy i kolumna kierownicy przesuną się w inne położenia. Przy zamontowanym przyrządzie ustalającym (055) może wówczas dojść do uszkodzenia górnej ramy. | |||
Wyłączanie następuje przyciskami na kole kierownicy, w menu "Komfort" wielofunkcyjnego wyświetlacza. | |||
2 | Odchyl osłonę przeciwsłoneczną na bok i ustal kierownicę w położeniu środkowym przyrządem ustalającym (055). | Przyrząd ustalający (055) zakładaj ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia kierownicy lub okładziny dachu. | |
| |||
3 | Sprawdź położenie środkowe przekładni kierowniczej i kierownicy. | Przekładnia kierownicza znajduje się w położeniu środkowym, gdy oznaczenie na nakładce zabezpieczającej pokrywa się z oznaczeniem na obudowie zaworu sterującego (strzałka). W razie potrzeby przestaw kierownicę, patrz: | |
Demontaż i montaż kierownicy | |||
Typ 211 | |||
Typ 219 | |||
4 | Załóż przyrząd dociskowy do kół (030) w kierunku jazdy z przodu na wewnętrznej stronie koła. | Elastyczne ułożyskowanie wahaczy poprzecznych i zespołu drążków kierowniczych daje odpowiednio dużą wartość zbieżności, która w stanie gotowości do jazdy redukuje się do prawidłowego wymiaru. | |
Elektroniczny przyrząd do pomiaru geometrii zawieszenia w pojazdach osobowych - radiowy (i przewód awaryjny) gotis://F_40.2_01.1 | |||
5 | Przytrzymaj drążek kierowniczy poprzeczny (10) za kształtkę sześciokątną i poluzuj nakrętkę zabezpieczającą (10f). | ||
6 | Wyreguluj zbieżność przez skręcanie drążków kierowniczych poprzecznych (10). | ||
7 | Dokręć nakrętkę zabezpieczającą (10f). | | |
8 | Zdemontuj przyrząd ustalający (055). | | |
9 | Zdejmij przyrząd dociskowy do kół (030). | Elektroniczny przyrząd do pomiaru geometrii zawieszenia w pojazdach osobowych - radiowy (i przewód awaryjny) gotis://F_40.2_01.1 | |
10 | Sprawdź mieszki faliste pod kątem przekręcenia, w razie potrzeby popraw. |
Wartości kontrolne zbieżności kół przednich
Numer | Nazwa | Typ | Typ | |
BE40.20-P-1001-07A | Całkowita zbieżność kół przednich | ° | 0° 10' (10') | 0° 10' (6') |
Wartości kontrolne zbieżności kół przednich
Drążek kierowniczy poprzeczny
Numer | Nazwa | Typ | Typ | Typ | ||
BA46.40-P-1002-01E | Samozabezpieczająca nakrętka drążka kierowniczego poprzecznego do wewnętrznego drążka kierowniczego | Nm | 60 | 60 | 60 | |
129 589 01 21 00
Przyrząd ustalający
Powiązane dokumenty
- ar4610p0100t Demontaż i montaż koła kierownicy
- ar4610p0100tx