Na przykładzie przekładni głównej osi tylnej z silnikiem 256 |
1 | Korek wlewu oleju |
2 | Śruba spustowa |
P35.31-A012-11
Na przykładzie przekładni głównej osi tylnej z silnikiem 177 |
1 | Korek wlewu oleju |
2 | Śruba spustowa |
P35.31-A036-06
Uwaga | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z olejem przekładniowym. Zagrożenie dla zdrowia na skutek połknięcia oleju przekładniowego | Noszenie rękawic, odzieży ochronnej oraz okularów ochronnych. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek | ||
Spuszczanie | |||
Niebezpieczeństwo | Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika. | Ustaw pojazd między kolumnami podnośnika i umieść cztery podkładki ustalające w przewidzianych przez producenta pojazdu punktach mocowania. | |
1 | Unieś pojazd na podnośniku. | ||
2 | Oczyść okolice korka wlewu oleju (1) i śruby spustowej (2). | Montażowy środek czyszczący | |
3 | Wykręć korek wlewu oleju (1). | ||
4 | Wykręć korek spustowy (2) i zbierz olej przekładni osi tylnej do odpowiedniego pojemnika. | ||
| Czyszczenie | ||
5 | Oczyść otwory gwintowane korka wlewu oleju (1) i śruby spustowej (2) w przekładni głównej osi tylnej środkiem czyszczącym w aerozolu. | Środek czyszczący w aerozolu Loctite 7063 (400 ml) | |
Napełnianie | |||
6 | Nanieś kroplę środka uszczelniającego na dolną część jednej trzeciej gwintu śruby spustowej (2). | Wymień śrubę spustową (2). | |
Środek uszczelniający Omnifit 100H (50 g) | |||
7 | Wkręć i dociągnij śrubę spustową (2). | Typ 167 | |
Typ 167 z silnikiem 177, 256 | |||
8 | Wlej olej przekładni osi tylnej za pomocą pompy ręcznej do przekładni głównej osi tylnej. | ||
| Obudowa mechanizmu różnicowego z aluminium, cechy różnicujące | ||
Zwracaj uwagę na elementy odróżniające, aby określić prawidłową ilość uzupełnianego oleju. | |||
Pojemność | |||
Pompa ręczna | |||
9 | Nanieś kroplę środka uszczelniającego na dolną część jednej trzeciej gwintu korka wlewu oleju (1). | Wymień korek wlewu oleju (1). | |
Środek uszczelniający Omnifit 100H (50 g) | |||
10 | Wkręć korek wlewu oleju (1) i dociągnij. | Typ 167 | |
Typ 167 z silnikiem 177, 256 | |||
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
11 | Sprawdź działanie i szczelność przekładni głównej osi tylnej podczas próbnej pracy silnika. | ||
12 | Opuść pojazd. |
Obudowa główki tylnego mostu |
Numer | Nazwa | Typ 167 z silnikiem 176, 264, 274, 654, 656 | Typ 167 z silnikiem 177 | |
BA35.31-P-1003-02K | Korek wlewu oleju do przekładni głównej osi tylnej | Nm | 50 | 35 |
Obudowa główki tylnego mostu |
Numer | Nazwa | Typ 167 z silnikiem 176, 264, 274, 654, 656 | Typ 167 z silnikiem 177 | |
BA35.31-P-1004-02K | Korek spustowy przekładni osi tylnej | Nm | 50 | 35 |
210 589 00 71 00
Pompa ręczna
Powiązane dokumenty
- ah0000n000101a Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek
- ar0060p1006a Podnoszenie, opuszczenie pojazdu na podnośniku
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0000z001001a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.
- as0040z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z olejem przekładniowym. Zagrożenie dla zdrowia na skutek połknięcia oleju przekładniowego
- gf3531p000201a Obudowa mechanizmu różnicowego z aluminium, cechy różnicujące