Przekładnia pośrednia z mechanizmem różnicowym
Numer | Nazwa | Oś tylna | Os tylna | |||
BA35.30-N-1004-03H | Nakrętka z kołnierzem kołnierza łączącego do wałka atakującego | M40x1,5 | Nm | 500 | – | |
BA35.30-N-1006-03H | Nakrętka z kołnierzem kołnierza łączącego do wałka atakującego | M50x1,5 | Nm | – | 900 | |
Przekładnia pośrednia z mechanizmem różnicowym
Numer | Nazwa | Oś tylna | |||
BA35.30-N-1004-03H | Nakrętka z kołnierzem kołnierza łączącego do wałka atakującego | M40x1,5 | Nm | 600 | |
BA35.30-N-1005-03H | Nakrętka z kołnierzem kołnierza łączącego do wałka atakującego | M45x1,5 | Nm | 850 | |
000 589 78 63 00
Klucz kontrujący
Klucz z przekładnią momentu
Klucz do filtra oleju
001 589 75 09 00
717 589 00 31 00
T35.30-0008-01
1 Posmaruj uzębienie wałka atakującego olejem przekładniowy.
2 Nałóż kołnierz wału napędowego na wałek atakujący.
3 Załóż nakrętkę z kołnierzem.
Wymień nakrętkę z kołnierzem.
4 Przykręć klucz ustalający (1) do kołnierza wału przegubowego.
5 Przyłóż klucz nasadowy (2) i klucz z przełożeniem (3).
T35.30-0023-01
6 Kołnierz wału napędowego przez dokręcenie nakrętki kołnierzowej wtłocz na wałek atakujący i dokręć .
7 Zdemontuj klucz ustalający (1) z kołnierza wału napędowego.
8 Zabezpiecz nakrętkę kołnierzową po dokręceniu (strzałka).
Kołnierz zabezpieczający nakrętki kołnierzowej odchyl za pomocą odpowiedniego trzpienia w rowek na końcu wałka atakującego.