Zamontowanie mechanizmu różnicowego w obudowie tylnego mostu

AR35.30-D-4815-04S

Zamontowanie mechanizmu różnicowego w obudowie tylnego mostu

Oś tylna

741.421/422/423/453/454/455 w typie 906

Oś tylna

741.421/455 w typie 900

Wartości kontrolne i regulacyjne napędu osi tylnej

Numer

Nazwa

Oś tylna 741.421/422/453/454/455

Oś tylna 741.423

BE35.30-N-1005-01B

Luz międzyzębny przekładni głównej osi tylnej

mm

0,10...0,15

0,10...0,15

 Napęd osi

Numer

Nazwa

Oś tylna 741.423

Oś tylna 741.421/422/453/454/455

BA35.30-N-1002-02A

Jarzmo łożyskujące obudowy mechanizmu różnicowego do główki tylnego mostu

M10

1. etap

Nm

30

–

2. etap

°

60

–

M121,5

1. etap

Nm

–

40

2. etap

°

–

60

M162

Nm

–

–

1

 Przymocuj rozpieracz (01) śrubami (4s) do obudowy osi tylnej (1).

2

Rozeprzyj stopniowo obudowę osi tylnej (1) poprzez obracanie prętów gwintowanych (5) przy  rozpieraczu (01) tylko do takiego stopnia, aż mechanizm różnicowy (6) będzie można założyć bez większego wysiłku.

 Obudowa osi tylnej (1) nie może zostać zbyt mocno rozparta.
W przeciwnym razie obudowa (1) będzie musiała zostać wymieniona.

3

Załóż mechanizm różnicowy (6) z obliczonymi podkładkami kompensacyjnymi (3) i panewkami łożysk stożkowych (2) w obudowę osi tylnej (1).

 Sfazowana strona podkładek kompensacyjnych (3) powinna być skierowana do obudowy osi tylnej (1).

4

Załóż jarzmo łożyskujące i ustaw odpowiednio za pomocą młotka gumowego.

 Zwracaj uwagę na oznaczenia jarzma łożyskującego, aby przywrócić pierwotne położenie montażowe.

5

Dokręć śruby jarzma łożyskującego momentem obrotowym  .

6

 Zamontuj czujnik zegarowy (04) z  uchwytem i załóż  uchwyt na równą powierzchnię obudowy osi tylnej (1).

7

Sprawdź luz międzyzębny.

 Trzpień kontrolny  uchwytu (04) powinna przylegać pod kątem prostym do boku zęba przy kole talerzowym (7).

 Poruszając koło talerzowe (7) ustal luz międzyzębny.

 Powtórz czynności na przynajmniej 4 bokach zębów, które są rozdzielone równomiernie na kole talerzowym (7).

8

Ustaw luz międzyzębny.

 Luz międzyzębny można zmienić poprzez zastosowanie różnych podkładek dystansowych. Jeśli po jednej stronie zostanie zamontowana cieńsza podkładka dystansowa, po przeciwnej stronie należy zamontować podkładkę dystansową grubszą o ten sam wymiar, żeby zachować naprężenie wstępne ułożyskowania obudowy mechanizmu różnicowego.

9

Porównaj zmierzony luz z wartością zadaną luzu międzyzębnego i w razie potrzeby zamontuj inne podkładki dystansowe.