AR35.30-D-4300-03A | Zmontowanie mechanizmu różnicowego | Wersja nie dzielona | |
| Napinacz do rozmontowania i zmontowania mechanizmu różnicowego |
Wartości kontrolne i regulacyjne mechanizmu różnicowego
Numer | Nazwa | Oś tylna | ||
BE35.30-N-1001-03A | Moment tarcia mechanizmu różnicowego | z podkładkami wypukłymi z tworzywa sztucznego | Nm | 50...80 |
z podkładkami wypukłymi ze stali | Nm | 30...50 | ||
460 589 11 15 00
126 589 02 15 00
Trzpień montażowy
Trzpień
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1029-06A | Specjalna pasta smarująca WHS LN 776 | – |
BR00.45-Z-1028-06A | Smar specjalny Molykotepaste HTP | – |
D35.30-0031-01
Wszystkie współpracujące części mechanizmu różnicowego nasmaruj przed zamontowaniem smarem specjalnym.
1 Wsuń podkładki kompensacyjne (3) na koła półosi tylnej (4).
2 Włóż koła półosi tylnej w obudowę mechanizmu różnicowego.
D35.30-0032-01
3 Wsuń trzpień (1) w koło tylnej półosi (4).
4 Załóż obydwa koła stożkowe mechanizmu różnicowego (6) z podkładkami wypukłymi (5) i ustaw je w prawidłowym położeniu montażowym.
D35.30-0033-01
5 Za pomocą trzpienia (2) umocuj koła stożkowe mechanizmu różnicowego i podkładki wypukłe.
D35.30-0034-01
6 Załóż klucz dynamometryczny na trzpień (1) przy kole półosi tylnej.
7 Sprawdź moment tarcia (moment obracania) mechanizmu różnicowego i porównaj z wartością żądaną.
Moment obracania można zmienić grubością podkładek kompensacyjnych. Podkładki kompensacyjne są dostępne w grubościach od 1,3 mm do 1,7 mm (wymiary co 0,05 mm).
8 W razie potrzeby wymień podkładki kompensacyjne i ponownie zmierz moment obracania.
D35.30-0036-01
D35.30-0035-01
9 Wbij sworzeń mechanizmu różnicowego (7) w obudowę mechanizmu różnicowego, aby można było zamontować trzpień mocujący.
10 Wbij nowy trzpień mocujący (8) do zabezpieczenia sworznia mechanizmu różnicowego w obudowę mechanizmu różnicowego.