W35.20-1051-09
1 | Zewnętrzna nakrętka okrągła rowkowa | 7 | Zewnętrzne łożysko stożkowe | 12 | Blacha osłonowa | ||
2 | Blacha zabezpieczająca | 8 | Pierścień zewnętrzny (zewnętrzne łożysko wałeczkowo-stożkowe) | 13 | Uszczelniacz olejowy | ||
3 | Wewnętrzna nakrętka okrągła rowkowa | 9 | Piasta koła | 14 | Uszczelniacz olejowy | ||
4 | Zwolnica planetarna | 10 | Pierścień zewnętrzny (wewnętrzne łożysko wałeczkowo-stożkowe) | 15 | Czop osi | ||
5 | Wspornik | 11 | Łożysko wałeczkowo-stożkowe (wewnętrzne) | 16 | Pierścień dociskowy | ||
6 | Pierścień zabezpieczający |
9 | Piasta koła |
15 | Czop osi |
17 | Uchwyt czujnika zegarowego |
18 | Czujnik zegarowy |
W35.20-1052-01
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami | Noś rękawice i odzież ochronną, oraz okulary ochronne. | |
Wskazówki dotyczące elementów wpływających na bezpieczeństwo | |||
| Wymontowanie | ||
1 | Wymontuj wspornik z zaciskiem hamulcowym. | ||
2 | Wymontuj piastę kołpakową z koszem zwolnicy planetarnej. | ||
3 | Wymontuj czujnik prędkości obrotowej układu ABS. | ||
4 | Odbezpiecz i zdemontuj zewnętrzną nakrętkę rowkową (1). | Klucz kłowy | |
5 | Zdejmij blachę zabezpieczającą (2) i odkręć wewnętrzną nakrętkę rowkową (3). | Klucz kłowy | |
6 | Zdemontuj zewnętrzną satelitę (5) ze wspornikiem (4). | ||
7 | Wymontuj pierścień zabezpieczający (6) z zewnętrznego satelity (4). | ||
8 | Wyjmij wspornik (5) z zewnętrznego satelity (4). | ||
9 | Zdemontuj piastę koła (9) i zewnętrzne łożysko wałeczkowo-stożkowe (7). | ||
10 | Wymontuj uszczelniacze olejowe (13, 14). | ||
11 | Wyjmij blachę osłonową (12) z piasty koła (9). | ||
12 | Odbij pierścień dociskowy (16) przecinakiem i zdejmij z czopa osi (15). | ||
13 | Wymontuj pierścienie zewnętrzne (8, 10) z piasty koła (9). | Tylko w razie wymiany łożysk wałeczkowo-stożkowych (7, 11). | |
14 | Sprawdź wszystkie trzpienie koła pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby wymień. | Tylko jeśli dotychczasowa piasta koła (9) będzie ponownie montowana. | |
| Zamontowanie | ||
15 | Zamontuj nowe trzpienie koła w piaście (9). | ||
16 | Oczyść powierzchnię styku pierścienia dociskowego (16) na czopie osi (15) ze smaru. | ||
17 | Ogrzej nowy pierścień dociskowy (16) do temperatury ok. 80 °C i zamontuj do oporu na czopie osi (15). | Dociskaj pierścień dociskowy (16), aż ostygnie w stopniu wykluczającym zmianę położenia montażowego. | |
18 | Dokładnie oczyść piastę koła (9) w obszarze pierścieni zewnętrznych (8, 10). | ||
19 | Podgrzej piastę koła (9) w obszarze pierścienia zewnętrznego (8) do ok. 80 °C i zamontuj pierścień zewnętrzny (8) aż do oporu w piaście koła (9). | ||
20 | Podgrzej piastę koła (9) w obszarze pierścienia zewnętrznego (10) do ok. 80 °C i zamontuj pierścień zewnętrzny (10) aż do oporu w piaście koła (9). | ||
21 | Nasmaruj łożysko wałeczkowo-stożkowe (11) i włóż w piastę koła (9). | Smar łożyskowy do smarowania na gorąco MB, 150 g | |
22 | Zamontuj blachę osłonową (12) na łożysko wałeczkowo-stożkowe (11) w piaście koła (9). | ||
23 | Zamontuj uszczelniacze olejowe (13, 14). | ||
Zamontuj uszczelniacz olejowy (13) za pomocą trzpienia bez pierścienia. | |||
Trzpień | |||
24 | Nasuń piastę koła (9) do oporu na czop osi (15). | ||
25 | Nasmaruj łożysko wałeczkowo-stożkowe (7) i włóż w piastę koła (9). | Smar łożyskowy do smarowania na gorąco MB, 150 g | |
26 | Zamontuj wspornik (5) przy czopie osi (15). | ||
27 | Dokręć wewnętrzną nakrętkę rowkową (3). | Podczas dokręcania stale obracaj piastą (9) i uderz kilka razy gumowym młotkiem na krzyż w piastę (9), aby łożyska wałeczkowo-stożkowe przylegały bez luzu. | |
Nakrętka okrągła rowkowa do piasty koła | |||
Klucz kłowy | |||
28 | Poluzuj ponownie nakrętkę rowkową (3) o ok. 1/4 obrotu. | Spowoduje to wyregulowanie luzu łożyskowego koła. | |
Klucz kłowy | |||
29 | Przesmaruj lekko blachę zabezpieczającą (2) i nasadź na czop osi (15). | Czop zabezpieczający blachy zabezpieczającej (2) musi być skierowany na zewnątrz. | |
30 | Dokręć zewnętrzną nakrętkę rowkową (1). | Nakrętka okrągła rowkowa do piasty koła | |
Klucz kłowy | |||
31 | Przyłóż uchwyt czujnika zegarowego (17) z czujnikiem zegarowym (18) do piasty koła (9) w taki sposób, aby końcówka czujnika zegarowego przylegała do czopa osi (15) z naprężeniem. | Uchwyt czujnika zegarowego | |
Czujnik zegarowy | |||
32 | Pchnij piastę koła (9) na czopie osi (15) do wewnątrz i ustaw skalę czujnika zegarowego (18) na 0. | ||
33 | Przekręcaj piastę (9) na czopie osi (15) w obie strony i zmierz luz łożyskowy koła. | Luz łożyska koła | |
Jeśli wartość różni się od wartości zadanej, | |||
| |||
Zdemontuj zewnętrzną nakrętkę rowkową (1), zdejmij blachę zabezpieczającą (2) i jeszcze raz wykonaj wszystkie czynności od 27. | |||
Klucz kłowy | |||
34 | Wbij blachę zabezpieczającą (2) w odpowiednie rowki zewnętrznej (1) i wewnętrznej (3) nakrętki rowkowej. | ||
35 | Zamontuj zewnętrzne koło planetarne (4) na wsporniku (5) i zabezpiecz pierścieniem zabezpieczającym (6). | ||
36 | Zamontuj czujnik prędkości obrotowej układu ABS. | ||
37 | Zamontuj piastę kołpakową z koszem zwolnicy planetarnej. | ||
38 | Zamontuj wspornik hamulca z zaciskiem hamulcowym. |
001 589 53 21 00
Czujnik zegarowy
740 589 00 07 00
Klucz kłowy
363 589 02 21 00
Uchwyt czujnika zegarowego
748 589 04 15 00
Trzpień
Powiązane dokumenty
- ah0000z001901a Wskazówki dotyczące elementów wpływających na bezpieczeństwo
- ar3520w0250h Demontaż i montaż piasty kołpakowej z koszykiem zwolnicy planetarnej
- ar3520w031013b Montaż uszczelniacza olejowego
- ar4210w0600h Demontaż i montaż wspornika hamulca z zaciskiem hamulcowym
- ar4230w0140h Demontaż i montaż czujnika prędkości obrotowej układu zapobiegającego blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS)
- as0000z000201a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami