Wartości kontrolne wałka atakującego
Numer | Nazwa | Oś przednia 730.1 | |
BE33.30-N-1001-02A | Wartość tarcia łożysk wałeczkowo-stożkowych | Nm | 2...3 |
Przekładnia środkowa bez przekładni przelotowej
Numer | Nazwa | Oś przednia 730.100/101 | Oś przednia 730.108/109 | ||||
BA33.30-N-1002-05A | Nakrętka z kołnierzem kołnierza łączącego do wałka atakującego | Nm | 900 | 900 | |||
Przekładnia środkowa bez przekładni przelotowej
Numer | Nazwa | Oś przednia 730.114/115 | ||||
BA33.30-N-1002-05A | Nakrętka z kołnierzem kołnierza łączącego do wałka atakującego | Nm | 800 | |||
717 589 00 31 00
000 589 69 63 00
001 589 75 09 00
745 589 01 21 00
Klucz ustalający
Klucz dynamometryczny
Nasadka 55 mm
Klucz z przekładnią momentu
W33.30-0037-01
Moment tarcia sprawdzaj tylko przy wymontowanym uszczelniaczu olejowym.
1 Nasuń kołnierz łączący (5) na wielowypust wałka atakującego.
2 Zamontuj wspornik (2) na kołnierzu łączącym (5) i dokręć nakrętkę z kołnierzem (1).
3 Wymontuj wspornik (2) z kołnierza łączącego (5).
W33.30-0038-01
4 Nałóż klucz dynamometryczny (6) z nasadką (4) na nakrętkę z kołnierzem.
5 Kluczem dynamometrycznym (6) obróć co najmniej trzykrotnie (bez przerwy) kołnierzem łączącym, odczytując przy tym wartość momentu tarcia.
W przypadku odstępstwa od wartości zadanej, wyrównaj różnicę za pomocą odpowiedniej podkładki kompensacyjnej.
Moment tarcia mniejszy niż wartość zadana załóż cieńszą podkładkę dystansową.
Moment tarcia większy niż wartość zadana załóż grubszą podkładkę dystansową.
Przy używanych łożyskach należy dążyć do dolnej wartości żądanej, w przypadku nowych - do górnej wartości żądanej.
6 Wymontuj ponownie kołnierz łączący.