T32.30-0003-01
Oś przednia
24 Zawór resora pneumatycznego
25 Drążek
26 Wspornik
Oś tylna
24 Zawór resora pneumatycznego
25 Drążek
26 Wspornik
T32.22-0006-01
Sprawdzanie, regulacja | |||
Uwaga! | Zagrożenie życia na skutek opuszczenia się pojazdu podczas prac między kołami a zabudową. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zakleszczenia i zmiażdżenia podczas prac przy zawieszeniu pneumatycznym. | Nie wchodź między koło a nadkole lub w nadkole. Prace diagnostyczne i regulacyjne wykonuj wyłącznie od dołu. Zabezpiecz obszary ruchomych części pojazdu przed dostępem osób niepowołanych. | |
| Wysokość zawieszenia jest sprawdzana i ustawiana przy pustym pojeździe. Koła muszą być przy tym ustawione do jazdy na wprost. Regulacja wysokości zawieszenia musi być przeprowadzana przy obu osiach, zaczynając od osi przedniej. | ||
1 | Zmierz wysokość zawieszenia osi przedniej. | Wysokość zawieszenia jest wymiarem pomiędzy wspornikami poduszek pneumatycznych. | |
Suwmiarka | |||
Wymiar regulacji wysokości zawieszenia osi przedniej, wysokość całkowita poduszki pneumatycznej | |||
2 | Ustaw wysokość zawieszenia osi przedniej. | W tym celu poluzuj śrubę mocującą drążka (25) ze wspornika (26). Ustaw wysokość zawieszenia poprzez uruchomienie zaworu amortyzatora pneumatycznego (24) nad drążkiem (25). Skoryguj długość drążka (25) i przymocuj ponownie drążek (25) w otworze wzdłużnym wspornika (26) (w przypadku położenia neutralnego dźwigni uruchamiającej przy zaworze amortyzatora pneumatycznego (24)). | |
3 | Zmierz wysokość zawieszenia osi tylnej. | Wysokość zawieszenia jest wymiarem pomiędzy wspornikami poduszek pneumatycznych. | |
Suwmiarka | |||
Wymiar regulacji wysokości zawieszenia osi tylnej, wysokość całkowita poduszki pneumatycznej | |||
4 | Ustaw wysokość zawieszenia osi tylnej. | Kolejność prac jest taka sama, jak w przypadku czynności 2. | |
5 | Sprawdź jeszcze raz wysokość zawieszenia na osi przedniej i tylnej. | Ew. powtórz ustawienie. |
Wartości kontrolne zawieszenia pneumatycznego
Powiązane dokumenty
- as3222z000101a Zagrożenie życia na skutek opuszczenia się pojazdu podczas prac między kołami a zabudową. Niebezpieczeństwo obrażeńna skutek zakleszczenia i zmiażdżenia podczasprac przy zawieszeniu pneumatycznym.