Wartości kontrolne i regulacyjne zespołu kół
Numer | Nazwa | Skrzynia biegów | |
BE26.50-N-1005-01K | Luz wałka głównego | mm | 1,15 (0,1) |
Wyposażenie warsztatowe
WE58.40-Z-1002-19A | Suwmiarka |
W26.50-0058-11
Sprawdzanie
1 Ustaw tylną część obudowy skrzyni biegów (2) na dwu podkładkach (3) w ten sposób, aby wałek główny (1) zwisał swobodnie (pionowo) w obudowie.
W ten sposób masa własna wałka głównego (1) eliminuje luz łożyskowy.
W26.50-0059-12
2 Wymontuj pierścień zabezpieczający (strzałka).
By w wypadku skrzyni biegów móc wymontować pierścień zabezpieczający (strzałka), musisz wypchnąć wałek wejściowy z przedniej części obudowy skrzyni biegów.
3 Wtłocz wałek wejściowy (4) bez luzu w przednią część obudowy skrzyni biegów (5).
Łożysko kulkowe wałka wejściowego (4) musisz wtłoczyć w przednią część obudowy skrzyni biegów do oporu.
4 Ustaw przednią część obudowy skrzyni biegów z wałkiem wejściowym na podkładce (6).
W ten sposób masa własna przedniej części obudowy skrzyni biegów (5) eliminuje luz łożyskowy.
W26.50-1005-11
5 Przyłóż suwmiarkę (8) do powierzchni oddzielającej tulei prowadzącej i zmierz odległość do pierścienia wewnętrznego łożyska kulkowego na wałku wejściowym. Wymiar "A"
Wymiar "A" należy określić na podstawie dwu pomiarów w znajdujących się naprzeciw siebie punktach, tak jak opisano w czynności 5 (wartość średnia).
6 Zamontuj dotychczasową podkładkę kompensacyjną.
7 Nasadź przednią część obudowy skrzyni biegów na tylną część i przykręć dwoma przeciwległymi śrubami.
8 Trzy śruby (9) wkręć do oporu równomiernymi etapami w otwory gwintowane na tuleję prowadzącą.
Śruby muszą łatwo się wkręcać. Śrub nie wolno dociągać, należy je tylko wkręcić do oporu. Podczas wkręcania śruby naciskają na pierścień zewnętrzny łożyska kulkowego, dosuwając w ten sposób wałek wejściowy do styku z wałkiem głównym.
9 Poluzuj ponownie śruby i zmierz po raz drugi odległość od powierzchni oddzielającej tulei prowadzącej do pierścienia wewnętrznego łożyska kulkowego na wałku wejściowym. Wymiar "B"
Wymiar "B" należy określić na podstawie dwu pomiarów w znajdujących się naprzeciw siebie punktach, tak jak opisano w czynności 5 (wartość średnia).
10 Określ luz wałka głównego.
Wymiar "B" wymiar "A" = wartość mierzona luzu wałka głównego
Jeśli wartość zmierzonego luzu różni się od wartości podanej w tabeli, to montowana podkładka kompensacyjna musi mieć grubość większą lub mniejszą o wartość tej różnicy.
Luz zbyt duży większa podkładka kompensacyjna
Luz zbyt mały mniejsza podkładka kompensacyjna
11 Wykręć dwie śruby i zdemontuj przednią część obudowy skrzyni biegów z tylnej części obudowy.