Przedstawiono na przykładzie skrzyni biegów 715.571 |
1 | Siłownik przełączający (grupy zakresów) |
2 | Tłok przełączający |
3 | Sworzeń łożyskujący prawy |
4 | Sworzeń łożyskujący lewy |
5 | Odpowietrznik |
6 | Korek |
7 | Sprężyna |
8 | Sworzeń ryglujący |
9 | Tłoczysko |
Pfeil | Oznaczenie |
W26.31-1040-06
13 | Ściągacz z tuleją rozprężną |
14 | Ściągacz z łapami ustalającymi |
W26.31-1013-01
10 | Uszczelniacz olejowy |
11 | Tuleja prowadząca |
12 | Trzpień |
W26.31-1012-01
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami | Noś rękawice i odzież ochronną, oraz okulary ochronne. | |
Wskazówki dotyczące systemów złączy wtykowych przewodów sprężonego powietrza | |||
| Wymontowanie | ||
1 | Odłącz przewody sprężonego powietrza od siłownika przełączającego (1). | ||
2 | Wymontuj siłownik przełączający (1). | ||
3 | Wymontuj odpowietrznik (5) i korek (6), wyjmij sprężynę (7) | Korek (6) jest przytrzymywany sprężyną. | |
4 | Wyciągnij sworzeń ryglujący (8) maks. 40 mm ze środkowej części obudowy skrzyni biegów. | Aby drążek Interlock nie wyskoczył. | |
5 | Oznacz położenie montażowe tłoka przełączającego (2) | Oznaczenie (strzałka) na tłoku przełączającym (2) musi znajdować się w położeniu "godzina 12". | |
6 | Wykręć lewy sworzeń (4) i zabezpiecz widełki zmiany biegów małym wkrętakiem poprzez otwór gwintowany lewego sworznia (4) przed spadnięciem | Zastosuj wkrętak maks. Ø 6 mm. | |
7 | Wykręć śrubę skrzyni biegów przy prawym sworzniu łożyskującym (3) | ||
8 | Wykręć prawy sworzeń łożyskujący (3). | ||
9 | Obróć tłok przełączający (2) z tłoczyskiem (9) o 180° i wyciągnij. | ||
10 | Wyciągnij tuleję prowadzącą (11) za pomocą ściągacza z tuleją rozprężną (13) i ściągacza z łapami ustalającymi (14). | Element oporowy | |
Ściągacz wewnętrzny | |||
11 | Wymontuj uszczelniacz olejowy (10) za pomocą ściągacza wewnętrznego (13) i wspornika współpracującego (14) | Element oporowy | |
Ściągacz wewnętrzny | |||
| Zamontowanie | ||
12 | Posmaruj lekko uszczelniacz olejowy (10) i zamontuj za pomocą trzpienia (12) do styku. | Pierścień sprężysty uszczelniacza olejowego (10) musi być skierowany do wewnątrz (po stronie oleju). | |
Smar syntetyczny 50 g | |||
Trzpień | |||
13 | Zamontuj tuleję prowadzącą (11) za pomocą trzpienia (12), wtłaczając ją do oporu. | Trzpień | |
14 | Zamontuj tłok przełączający (2) z tłoczyskiem (9). | Oznaczenie (strzałka) na tłoku przełączającym (2) musi znajdować się w położeniu "godzina 12". | |
15 | Zawieś widełki zmiany biegów na tłoczysku (9). | Widełki zmiany biegów zaczep małym wkrętakiem poprzez otwór gwintowany sworznia łożyskującego (4) z lewej strony. | |
16 | Gwint sworznia łożyskującego z prawej strony (3) posmaruj smarem i zamontuj sworzeń łożyskujący z prawej strony (3). | Masa uszczelniająca Loctite 5203 | |
Sworzeń łożyskujący drążka przełączającego do obudowy skrzyni biegów | |||
17 | Gwint sworznia łożyskującego z lewej strony (4) posmaruj smarem i zamontuj sworzeń łożyskujący z lewej strony (4). | Masa uszczelniająca Loctite 5203 | |
Sworzeń łożyskujący drążka przełączającego do obudowy skrzyni biegów | |||
18 | Dokręć śrubę skrzyni biegów przy prawym sworzniu łożyskującym (3). | Śruba tylnej części obudowy skrzyni biegów do środkowej części obudowy skrzyni biegów | |
19 | Zamontuj siłownik przełączający (1). | ||
20 | Wciśnij sworzeń ryglujący (8) całkowicie w środkową obudowę i włóż sprężynę (7) | W celu łatwiejszego montażu korka przełącz grupę zakresów pistoletem pneumatycznym. | |
21 | Przykręć korek (6) i zamontuj odpowietrznik (5) | | |
Blokada zakresu biegów do obudowy skrzyni biegów |
000 589 33 33 00
Element oporowy
000 589 27 33 00
Ściągacz wewnętrzny
714 589 05 15 00
Trzpień
Powiązane dokumenty
- ah0018n000101a Wskazówki dotyczące systemów złączy wtykowych przewodów sprężonego powietrza
- ar2618w3100hd Demontaż i montaż siłownika grupy zakresów
- as0000z000201a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami