ar0700p3003wa

Sprawdzanie mocy silnika i emisji spalin

Typ ar · temat 07.00 · wersja 0102 · 2006-07-28

Dotyczy: SILNIK 104.943 /991 od 01.06.96, 112.923 /943, 113.961, 119.982, 120.983 w TYPIE 129 benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT SILNIK 104.944 /994 od 01.06.96, 119.980 /981, 120.982 w TYPIE 140 benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT SILNIK 112.942, 113.942 w TYPIE 163 benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT SILNIK 111.943, 111.946 od 01.06.98, 111.973 w TYPIE 170 benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT SILNIK 104.9

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.00 Informacje ogólne — Seria 129 · Seria 140 · Seria 163 · Seria 170 · Seria 202 · Seria 208 · Seria 210

EinPAS 15 Silnik › 15.45 Sterowanie pracą silnika › 15.45.1 Informacje podstawowe — Seria 129 · Seria 140 · Seria 163 · Seria 170 · Seria 202 · Seria 208 · Seria 210

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 104 941, 104 943, 104 944, 104 991, 104 994, 104 995, 111 943, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 973, 111 974, 111 975, 112 910, 112 911, 112 920, 112 921, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 113 940, 113 942, 113 943, 113 944, 113 961, 113 980, 119 980, 119 981, 119 982, 119 985, 120 982, 120 983

AR07.00-P-3003WA

Sprawdzanie mocy silnika i emisji spalin

28.10.98

SILNIK 104.943 /991 od 01.06.96,
112.923 /943, 113.961, 119.982, 120.983
w TYPIE 129
benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT

SILNIK 104.944 /994 od 01.06.96,
119.980 /981, 120.982
w TYPIE 140
benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT

SILNIK 112.942, 113.942 w TYPIE 163
benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT

SILNIK 111.943,
111.946 od 01.06.98,
111.973
w TYPIE 170
benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT

SILNIK 104.941, 111.944 od 01.08.96,
112.910 /920, 113.944
w TYPIE 202
benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT

SILNIK 111.974 w TYPIE 202 z KODEM (491) wersja na rynek USA
benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT

SILNIK 111.975 od 01.08.96 w TYPIE 202.024
benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT

SILNIK 111.975 w TYPIE 202.085
benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT

SILNIK 111.944 /975, 112.040, 113.943 w TYPIE 208
benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT

SILNIK 111.945 od 01.06.98 w TYPIE 208.335
benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT

SILNIK 111.945 w TYPIE 208.435
benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT

SILNIK 111.947, 112.911 /921 /941, 113.940 /980, 119.985 w TYPIE 210
benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT

SILNIK 104.995 od 01.06.96 w TYPIE 210
z KODEM (491) wersja na rynek USA
z KODEM (498) wersja na rynek japoński
benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (ME) za pomocą HHT

Sprawdzanie mocy silnika i emisji spalin

P07.00-2032-06

Sprawdzanie schematu połączeń silnika, regulacja benzynowego układu wtryskowego i zapłonowego (ME) za pomocą HHT

(na rysunku przedstawiono typ 140 z silnikiem 120)

A Regulacja

X11/4 Złącze kontrolne do diagnostyki

005 Sonda spalin

006 Miernik spalin

014 Lejek ssący do spalin

018 Zdalny termometr do oleju

042 Przyrząd do pomiaru ciśnienia

087 HHT

094 Multiplekser

Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo zranienia na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem.
Noś zapięte i przylegające ubranie robocze.
Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

Uwaga!

Niebezpieczeństwo utraty życia przy dotknięciu elementów przewodzących wysokie napięcie

Nie dotykaj elementów przewodzących wysokie napięcie. Osobom mającym wszczepione elektroniczne implanty (np. rozrusznik serca) nie wolno przeprowadzać żadnych prac przy układzie zapłonowym.

AS15.10-Z-0001-01A

Wskazówki dotyczące warunków testowych podczas czynności diagnostycznych i regulacyjnych przy silniku

AH07.00-P-3000-01A

Wskazówki dotyczące warunków podczas sprawdzania mocy silnika i emisji spalin

Czas jazdy musisz ograniczyć do czasu koniecznego dla odczytania wskazań instrumentów (ok. 5 sek. na stanowisku badania mocy i ok. 20 sek. przy testowaniu emisji spalin).

AH07.00-P-3003-01A

Wartości kontrolne i regulacyjne

w HHT

Silnik 119

dh0a00pm00062x

Silnik 120

dh0a00pm00061x

odnośne procedury w HHT:

jazda (test mocy silnika)

1

Sprawdzanie i regulacja silnika

AR07.00-P-3001WA

2

Podłącz przyrządy pomiarowe zgodnie ze schematem.

Podłączenie narzędzi kontrolnych w diagnostyce

Podłączanie HHT

AD00.00-P-2003A

HHT

*WH58.30-Z-1036-13A

Przewód diagnostyczny

*WH58.30-Z-1037-13A

4-kanałowy przyrząd pomiarowy z obliczaniem współczynnika lambda

*WE58.40-Z-1001-06A

Złącze pomiarowe

*103589009100

Przyrząd do demontażu

*111589030900

Adapter

*140589146300

Sonda spalin

*126589116300

3

Zabezpiecz przednie koła.

Kliny zabezpieczające w odległości 100 mm przed kołami przednimi.

4

Zapłon: WYŁĄCZONY, odłącz złącze zespołu hydraulicznego ABS/ASR w nadkolu. Lampka kontrolna ESP/ASR/ETS/ABS świeci się podczas jazdy. W wypadku wskaźnika wielofunkcyjnego na wyświetlaczu pojawia się tekst "Schlupf, ASR, Regelung".

Po wykonaniu testu podłącz złącze i skasuj pamięć usterek!

Pojazdy z ABS/ASR/ESP/ASR/ETS/ABS

5

Skieruj strumień powietrza na chłodnicę i podwozie pojazdu (miska olejowa, układ wydechowy, katalizator, opony). Zachowuj odległość ok. 1 m między dmuchawą a pojazdem.

Niebezpieczeństwo przegrzania silnika.

6

Zespoły rozgrzej jazdą z obciążeniem częściowym w położeniu dźwigni zmiany biegów "D" lub na 3. biegu (obciążenie ok. 25 kW).

Temperatura oleju w układzie smarowania silnika > 80°C

Nie przekraczaj wartości 120°C

7

Sprawdź temperaturę oleju w układzie smarowania silnika.

silnik 112, 113 za pomocą HHT

8

Sprawdź temperaturę płynu chłodzącego.

za pomocą HHT

9

Sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego.

za pomocą HHT

Położenie dźwigni wybierania biegów P/N

Układ klimatyzacji i odbiorniki dodatkowe wyłączone

10

Sprawdź ilość powietrza.

za pomocą HHT

Silnik: bieg jałowy

11

Sprawdź napięcie HFM.

za pomocą HHT

12

Sprawdź kąt zapłonu.

za pomocą HHT

13

Sprawdź czas wtrysku.

za pomocą HHT

Silnik: bieg jałowy

14

Sprawdź elektromagnes nastawczy wałka rozrządu.

tylko w silnikach 104, 111

15

Sprawdź czujnik Halla wałka rozrządu.

za pomocą HHT

16

Sprawdź temperaturę powietrza zasysanego.

za pomocą HHT

17

Sprawdź proporcję impulsów zaworu regeneracji.

za pomocą HHT

18

Sprawdź napięcie akumulatora.

za pomocą HHT

19

Sprawdź siłownik przepustnicy.

za pomocą HHT

20

Sprawdź czujnik położenia pedału.

za pomocą HHT

21

Sprawdź kąt otwarcia przepustnicy.

za pomocą HHT

22

Sprawdź charakterystykę pracy na biegu jałowym i na pełnym obciążeniu.

za pomocą HHT

23

Sprawdź ogranicznik pełnego obciążenia i ogranicznik jałowych obrotów czujnika położenia pedału.

24

Sprawdź dostępność regulacji spalania stukowego.

za pomocą HHT

25

Sprawdź kąt zapłonu stukowego.

za pomocą HHT

26

Sprawdź czujnik spalania stukowego.

za pomocą HHT

27

Sprawdź sprężarkę układu klimatyzacji.

za pomocą HHT

28

Sprawdź mechanizm zabezpieczający skrzyni biegów.

za pomocą HHT

29

Sprawdź hamowanie silnikiem.

za pomocą HHT

30

Sprawdź moc na pełnym obciążeniu.

Test pełnego obciążenia wykonuj tylko przez czas konieczny do odczytania instrumentów. Wskazywane wartości mocy porównaj z wartościami kontrolnymi i regulacyjnymi. Zwróć przy tym uwagę na wskazania barometru i temperaturę płynu chłodzącego oraz temperaturę powietrza zasysanego.

Do ustalenia mocy użyj tabeli wartości korektur

oprócz silników 111.943, 111.944, 111.947, 111.973, 111.975

AH00.10-P-2010-02A

Wskazówki dotyczące korekty mocy

AH00.10-P-2010-01A

31

Sprawdź wartości emisji spalin / regulację lambda.

Sprawdzaj pod obciążeniem. Filtr powietrza zamontowany. Silnik w temperaturze ok. 80°C, w razie konieczności schłódź.

CO przy pełnym obciążeniu

CO w górnym zakresie obciążenia częściowego (odłącz regenerację), wskazanie oscyluje.

CO w dolnym zakresie obciążenia częściowego (odłącz regenerację), wskazanie oscyluje.

W wypadku gorącego katalizatora (olej silnikowy > 100°C) osiągnięty zostaje wysoki współczynnik przekształcania (wzgl. regulacji własnej), powoduje to, że wartość CO na pełnym obciążeniu > 1 % obj..

Należy zapewnić prawidłowe rozpoznawanie pełnego obciążenia.

Zawór przełączający regeneracji, położenie / zadania / budowa / działanie

GF47.30-P-4030L

32.1

Sprawdź ciśnienie spalin.

Wykonuj tylko w razie potrzeby, gdy moc silnika nie odpowiada wartości żądanej.

Sprawdzaj pod obciążeniem.

Wymontuj sondę lambda i zamontuj złącze pomiarowe 103 589 00 91 00 , podłącz złącze ciśnieniowe miernika.

Złącze pomiarowe posmaruj pastą do smarowania na gorąco, nr części 000 989 76 51.

33.1

W silnikach ze sprężarką sprawdź ciśnienie ładowania.

Wykonuj tylko w razie potrzeby, gdy moc silnika nie odpowiada wartości żądanej.

Odłącz przewód regeneracji od siłownika regulacji biegu jałowego i podłącz przyrząd diagnostyczny do pomiaru ciśnienia.

tylko silniki 111.943, 111.944, 111.947, 111.973, 111.975

Sprawdzanie mocy silnika i emisji spalin
Sprawdzanie mocy silnika i emisji spalin
Sprawdzanie mocy silnika i emisji spalin
Sprawdzanie mocy silnika i emisji spalin

Narzędzia specjalne

103 589 00 91 00

Wkładka klucza nasadowego

Złącze pomiarowe

Sonda spalin

Adapter

126 589 11 63 00

111 589 03 09 00

140 589 14 63 00

Narzędzia dostępne w handlu

Numer

Nazwa

WH58.30-Z-1036-13A

Hand-Held-Tester (HHT)

651 100 01 99

WH58.30-Z-1037-13A

Wiązka diagnostyczna (multiplekser)

651 100 40 99

Wyposażenie warsztatowe

WE58.40-Z-1001-06A

Przyrząd pomiarowy 4-gazowy

Powiązane dokumenty