Wartości kontrolne i regulacyjne analizy spalin I

AR07.00-P-1000-02Q

Wartości kontrolne i regulacyjne analizy spalin I

Typ 124 z układem wtryskowym KE

Typ

124.021/041

124.021/081

124.003/004/023/043/083

124.003/004/023/043/083

124.003/004/023/043/083

Nazwa handlowa

200 E/CE

200E/200 TE

230 E/CE/TE

230 E/CE/TE

230 E/CE/TE

Silnik

102.963

102.963

102.982

102.982

102.982

Wersja

 (Standard)

RÜF

Standard

nieregulowany katalizator

RÜF

Prędkość obrotowa biegu jałowego obr/min

700-800

700-800

700-800

700-800

700-800

Kąt zamykania (na biegu jałowym) 1)
normalny °
TSZ °

–
–

–
–

–
–

–
–

–
–

Kąt zapłonu bez podciśnienia
Prędkość obrotowa obr/min
Paliwo:
Super ołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super bezołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super Plus bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP
Normalna bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP

Kąt zapłonu z podciśnieniem
Prędkość obrotowa obr/min
Paliwo:
Super ołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super bezołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super Plus bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP
Normalna bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP

4500

321

271

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

700-800

8-12

8-12

–

–

4500

321

271

321

–



–

–

–

–

–

4500

–

271

321

–



–

–

–

–

–

–

–

–

–

–



700-800

8-12

8-12

–

–

Typ

124.021/041

124.021/081

124.003/004/023/083

124.003/004/023/083

124.003/004/023/043/083

Nazwa handlowa

200 E/CE

200E/200 TE

230 E/TE

230 E/TE

230 E/CE/TE

Silnik

102.963

102.963

102.982

102.982

102.982

Wersja

 (Standard)

RÜF

Standard

nieregulowany katalizator

RÜF

Parametr spalin (na biegu jałowym)
CO % obj.
CO przed katalizatorem 2) % obj.

1,00,5
–

1,00,5
–

1,00,5
–

<2,5
2,00,5

1,00,5
–

Zastosowanie twardszych pierścieni gniazd zaworów
od końcówki nr silnika
mechaniczna skrzynia biegów
automatyczna skrzynia biegów
Data

Początek serii

Początek serii

Początek serii

Początek serii

Początek serii

Typ

124.007/026/027

124.226

124.030

124.030

124.030/050/090

Nazwa handlowa

260 E

260 E 4MATIC 8)

300 E

300 E

300 E/CE/TE

Silnik

103.940

103.943

103.980

103.980

103.983

Wersja

RÜF

RÜF

Standard

nieregulowany katalizator

RÜF

Prędkość obrotowa biegu jałowego obr/min

650-750

650-750

600-700

600-700

600-700

Kąt zamykania (na biegu jałowym) 1)
normalny °
TSZ °

–
–

–
–

–
–

–
–

–
–

Kąt zapłonu bez podciśnienia
Prędkość obrotowa obr/min
Paliwo:
Super ołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super bezołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super Plus bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP
Normalna bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP

Kąt zapłonu z podciśnieniem
Prędkość obrotowa obr/min
Paliwo:
Super ołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super bezołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super Plus bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP
Normalna bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP

–

–

–

–

–

650-750

7-11

7-11

–

–

–

–

–

–

–

650-750

7-11

7-11

–

–

3200

252

212

252

–

–

–

–

–

–

3200

–

212

252

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

600-700

6-11

6-11

–

–

Typ

124.230/290

124.031/051/091

Nazwa handlowa

300 E/TE 4MATIC 9)

300 E/CE/TE-24

Silnik

103.985

104.980

Wersja

RÜF

Bez katalizatora

Prędkość obrotowa biegu jałowego obr/min

600-700

650-750

Kąt zamykania (na biegu jałowym) 1)
normalny °
TSZ °

–
–

–
–

Kąt zapłonu bez podciśnienia
Prędkość obrotowa obr/min
Paliwo:
Super ołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super bezołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super Plus bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP
Normalna bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP

Kąt zapłonu z podciśnieniem
Prędkość obrotowa obr/min
Paliwo:
Super ołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super bezołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super Plus bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP
Normalna bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP

–

–

–

–

–

600-700

6-11

6-11

–

–

–

–

–

–

–

650-750

–

6-10

–

–

Typ

124.230/290

124.031/051/091

Nazwa handlowa

300 E/TE 4MATIC 9)

300 E/CE/TE-24

Silnik

103.985

104.980

Wersja

RÜF

Bez katalizatora

Parametr spalin (na biegu jałowym)
CO % obj.
CO przed katalizatorem 2) % obj.

1,00,5
–

1,00,5
–

Zastosowanie twardszych pierścieni gniazd zaworów
od końcówki nr silnika
mechaniczna skrzynia biegów
automatyczna skrzynia biegów
Data

Początek serii

Początek serii