ar0700p100002e

Wartości kontrolne i regulacyjne analizy spalin I

Typ ar · temat 07.00 · wersja 0102 · 2001-11-28

Dotyczy: TYP 108

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.00 Informacje ogólne

EinPAS 10 Serwis › 10.20 Ustawowe badania/ przepisy prawne › 10.20.30 Testy

EinPAS 15 Silnik › 15.40 Układ wydechowy/ układ oczyszczania spalin › 15.40.1 Informacje podstawowe

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 108 ***

AR07.00-P-1000-02E

Wartości kontrolne i regulacyjne analizy spalin I

Typ 108

Typ

108.016

108.018/019

108.057/058

Nazwa handlowa

280 S

280 SE/SEL

280 SE/SEL 3.5

Silnik

130.920

130.980

116.980

Wersja

Standard

Standard

Standard

Prędkość obrotowa biegu jałowego obr/min

800-900

750-850

650-750

Kąt zamykania (na biegu jałowym) 1)
normalny °
TSZ °


35-41
–


35-41
–


–
30-34

Kąt zapłonu bez podciśnienia
Prędkość obrotowa obr/min
Paliwo:
Super ołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super bezołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super Plus bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP
Normalna bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP

Kąt zapłonu z podciśnieniem
Prędkość obrotowa obr/min
Paliwo:
Super ołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super bezołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super Plus bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP
Normalna bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP


4500

351


311


351


–


–

–


–


–


–


4500

301


261


301


–


–

–


–


–


–


3000

341


301


341


–


–

–


–


–


–

Typ

108.016

108.018/019

108.057/058

Nazwa handlowa

280 S

280 SE/SEL

280 SE/SEL 3.5

Silnik

130.920

130.980

116.980

Wersja

Standard

Standard

Standard

Parametr spalin (na biegu jałowym)
CO % obj.
CO przed katalizatorem 2) % obj.


2,50,5
–


4,00,5
–


3,00,5

Zastosowanie twardszych pierścieni gniazd zaworów
od końcówki nr silnika
mechaniczna skrzynia biegów
automatyczna skrzynia biegów
Data



–
–
–



–
–
–



–
–
–

1) Podkreślona wartość jest wartością regulacyjną.

2) Pomiar stężenia CO wzgl. regulację przed katalizatorem wykonuj tylko wtedy, gdy np.

podczas analizy spalin maks. dopuszczane stężenie CO, mierzone w końcowej rurze wydechowej zostanie przekroczone.