ar0500p2011hb

Demontaż i montaż hydraulicznych elementów mechanizmu regulacji luzu zaworowego

Typ ar · temat 05.00 · wersja 0109 · 2007-03-20

Dotyczy: SILNIK 611.960 /961 /962, 612.961 /962 /963 /965 /966 /967 /990, 613.960 /961, 646.8 /951 /961 /962 /963 /966, 647.961, 648.961

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 05 Sterowanie pracą silnika › 05.00 Informacje ogólne — Seria 611 (modele 960, 961, 962) · Seria 613 (modele 960, 961) · Seria 646 (modele 8**, 951, 961, 962, 963, 966) · Seria 647 (modele 961) · Seria 648 (modele 961)

EinPAS 15 Silnik › 15.17 Rozrząd silnika › 15.17.30 Rozrząd zaworowy — Seria 611 (modele 960, 961, 962) · Seria 613 (modele 960, 961) · Seria 646 (modele 8**, 951, 961, 962, 963, 966) · Seria 647 (modele 961) · Seria 648 (modele 961)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 612 961, 612 962, 612 963, 612 965, 612 966, 612 967, 612 990

AR05.00-P-2011HB

Demontaż i montaż hydraulicznych elementów mechanizmu regulacji luzu zaworowego

7.12.06

SILNIK 611.960 /961 /962, 612.961 /962 /963 /965 /966 /967 /990, 613.960 /961, 646.8 /951 /961 /962 /963 /966, 647.961, 648.961

Demontaż i montaż hydraulicznych elementów mechanizmu regulacji luzu zaworowego

P01.30-2088-06

Przedstawiono na przykładzie silnika 611.960

1 Wałek rozrządu

2 Wałek rozrządu

3 Obudowa wałków rozrządu

4 Elementy regulacyjne

5 Tuleje pasowane

Nr rys. itd.

Wskazówki dotyczące czynności

1, 2

Wałki rozrządu

Demontaż i montaż wałka rozrządu

Silnik 611, 612, 613

AR05.20-P-6992HB

Silnik 646.8/951/961, 647.961, 648.961

AR05.20-P-6992T

Silnik 646.962/963/ 966

AR05.20-P-6992PM

3

Obudowa wałków rozrządu

Sprawdź powierzchnię otworu podstawowego pod kątem występowania rowków i uszkodzeń, w razie potrzeby po weryfikacji wymień obudowę wałka rozrządu:

Demontaż i montaż obudowy wałków rozrządu

AR05.20-P-6995B

4

Elementy regulacyjne

Elementy kompensacyjne, których nie będą wymieniane, zamontuj z powrotem w tych samych miejscach.

Użyj ssawki gumowej.

Nie używaj magnesu. Spowodowałoby to namagnesowanie powierzchni ślizgowej elementu regulacyjnego. W efekcie mogłyby zbierać się malutkie wiórki żelaza, co prowadzi do uszkodzenia elementu kompensacyjnego i krzywki.

Powiązane dokumenty