AR01.40-T-9314A | Pomiar wysunięcia tulei cylindrowej | 3.8.11 |
SILNIK 441.980 w TYPIE 613.355 /364 /365
SILNIK 402.970, 446.938 w TYPIE 613.455 /485
SILNIK 447, 489
T01.40-0022-06
Na rysunku przedstawiono silnik 447, 489
1.1 Płyta pomiarowa
1.2 Tuleja dystansowa
2 Śruba głowicy cylindrów, krótka
3 Czujnik zegarowy
4 Uchwyt czujnika zegarowego
A Tuleja cylindrowa
B Powierzchnia styku bloku cylindrów
A Wysunięcie
| Wymontowanie | ||
1 | Wymontuj głowicę cylindrów. | Oczyść powierzchnię skrzyni korbowej z obudową cylindrów i tulei cylindrowej. | |
Silnik 447, 489 w typie 671 | |||
Silnik 441.980 w typie 613.355/ 364/ 365, | |||
| Pomiar | ||
2 | Załóż płytę pomiarową (1.1) na tuleję cylindrową (2), załóż tuleje dystansowe (1.2) i przymocuj za pomocą krótkich śrub głowicy cylindrów. | - Wieniec płyty pomiarowej musi być skierowany w stronę tulei cylindrowej. - Zwróć uwagę na moment dokręcania: | |
| |||
| |||
| |||
3 | Ustaw uchwyt (4) z wsuniętym i dokręconym czujnikiem zegarowym (3) i przedłużką na płycie pomiarowej (1.1). | Czujnik zegarowy musi być ustawiony z naprężeniem wstępnym na powierzchni skrzyni korbowej z obudową cylindrów, a następnie musi zostać wyzerowany. | |
| |||
| |||
4 | Wsuń czujnik zegarowy (3) w wycięcie w płycie pomiarowej (1.1), aż będzie przylegała do zewnętrznej powierzchni wieńca tulei cylindrowej (A). | Odczytaj czujnik zegarowy i powtórz pomiar w trzech pozostałych punktach pomiarowych. Czujnik zegarowy musi zostać ponownie wyzerowany przed każdym pomiarem na powierzchni skrzyni korbowej z obudową cylindrów. | |
Wysunięcie tulei cylindrowej w przypadku wstępnie napiętej tulei cylindrowej. | |||
Silnik 447, 489. | |||
Silnik 441.980, 402.970, 446.938 | |||
Różnica wysunięcia tulei cylindrowej mierzona w czterech punktach. | |||
Silnik 447, 489. | |||
Silnik 441.980, 402.970, 446.938 | |||
Jeżeli wartość mierzona wysunięcia nie mieści się w granicach tolerancji wartości zalecanych: | |||
Zdemontuj płytę pomiarową i popraw gniazdo wieńca tulei cylindrowej w skrzyni korbowej z obudową cylindrów. | |||
| Zamontowanie | ||
5 | Zamontuj głowicę cylindrów. | Silnik 447, 489 w typie 671. | |
Silnik 441.980 w typie 613.355/ 364/ 365, |
Wartości kontrolne i regulacyjne tulei cylindrowej
Numer | Nazwa | Silnik 402.970 | Silnik 441.980 | Silnik 446.938 | ||
BE01.40-N-1001-03F | Wysunięcie tulei cylindrowej w przypadku wstępnie napiętej tulei cylindrowej | Do końcówki numeru silnika 001 352 | mm | 0,03...0,07 | – | – |
– | mm | 0,05...0,09 | 0,03...0,09 | 0,03...0,09 | ||
BE01.40-N-1002-03F | Różnica wysunięcia tulei cylindrowej | mm | 0,02 | 0,02 | 0,02 | |
Wartości kontrolne i regulacyjne tulei cylindrowej
Numer | Nazwa | Silnik 447 | Silnik 489 | ||
BE01.40-N-1003-03D | Wysunięcie tulei cylindrowej w przypadku wstępnie napiętej tulei cylindrowej | mm | 0,05–0,09 | 0,05–0,09 | |
BE01.40-N-1004-03D | Różnica wysunięcia tulei cylindrowej mierzona w czterech punktach | mm | 0,02 | 0,02 | |
Skrzynia korbowa z obudową cylindrów, pokrywa napędu rozrządu, pokrywa zamykająca
Numer | Nazwa | Silnik 447 | Silnik 489 | ||
BA01.40-N-1003-01H | Płyta pomiarowa do skrzyni korbowej z obudową cylindrów | Nm | 50 | 50 | |
Skrzynia korbowa z obudową cylindrów, pokrywa obudowy napędu, pokrywa zamykająca
Numer | Nazwa | Silnik 402.970 | Silnik 441.980 | Silnik 446.938 | ||
BA01.40-N-1004-01K | Śruba płyty pomiarowej do skrzyni korbowej z obudową cylindrów | Nm | 50 | 50 | 50 | |
402 589 00 21 00
Uchwyt magnetyczny
Płyta pomiarowa
Czujnik zegarowy
001 589 53 21 00
343 589 00 40 00
Powiązane dokumenty
- ar0130t5800a Demontaż i montaż głowicy cylindrów
- ar0130t5800b Demontaż i montaż głowicy cylindrów
- ar0140t9304b Poprawianie gniazd wieńców tulei cylindrowych w skrzyni korbowej z obudową cylindrów