AP46.00-T-4650B | Kontrola stanu elementów mechanicznych układu kierowniczego | 8.3.00 |
TYP 613.364 /365
z układem kierowniczym ZF 8098 do O560
T46.40-0017-01
2 Ramię kierownicy
3 Dźwignia pośrednia układu kierowniczego
4 Osłona gumowa
5 Zawleczka zabezpieczająca
6 środkowy drążek kierowniczy poprzeczny
7 prawy drążek kierowniczy poprzeczny
8 lewy drążek kierowniczy poprzeczny
T46.40-0018-01
T46.40-0020-01
1 Nakrętka zabezpieczająca
2 Ramię kierownicy
4 Osłona gumowa
5 Zawleczka zabezpieczająca
7 prawy drążek kierowniczy poprzeczny
T46.40-0019-01
T46.10-0008-01
A Luz układu kierowniczego zmierzony na obwodzie
| Sprawdzanie | ||
| Luz układu kierowniczego | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
1 | Uruchom silnik i ustaw koła do jazdy na wprost. | ||
2 | Sprawdź luz (A) na kierownicy. | Obracaj kierownicą na przemian w lewo i w prawo w stopniu powodującym ruch kół. W razie przekroczenia dopuszczalnego | |
Sprawdzanie przekładni kierowniczej i wszystkich części przenoszących układu kierowniczego pod kątem niedopuszczalnych luzów | |||
| Zespół drążków kierowniczych | ||
3 | Sprawdź drążki kierownicze poprzeczne (6, 7, 8) i dźwignię kierownicy (2) oraz dźwignię pośrednią układu kierowniczego (3) pod kątem uszkodzeń i prawidłowego zamocowania. | Sprawdź zawleczki zabezpieczające (5) pod kątem braku uszkodzeń i mocnego osadzenia. W razie stwierdzenia uszkodzeń / usterek w zespole drążków kierowniczych: | |
Naprawa uszkodzeń/usterek – na osobne zlecenie | |||
4 | Sprawdź osłony gumowe (4) końcówek drążka kierowniczego poprzecznego. | Sprawdź dokładnie osłony gumowe na całym obwodzie i wynikające z położenia montażowego fałdy pod kątem braku uszkodzeń. | |
5 | Sprawdź każdą końcówkę drążka kierowniczego poprzecznego pod kątem luzów. | Ciągnij i naciskaj silnie w kierunku promieniowym czopa kuIistego. W kierunku promieniowym nie może występować wyczuwalny luz. W razie przekroczenia dopuszczalnego luzu w kierunku promieniowym: | |
Wymiana odpowiedniej końcówki drążka kierowniczego poprzecznego – na osobne zlecenie |
Wartości kontrolne układu kierowniczego
Powiązane dokumenty
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.