ap4600p4611rt

Sprawdzanie i korekta poziomu oleju wspomaganej przekładni kierowniczej

Typ ap · temat 46.00 · wersja 0502 · 2011-06-21

Dotyczy: TYP 251 z SILNIKIEM 113, 156, 272, 273, 276, 642

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 46 Układ kierowniczy › 46.00 Informacje ogólne — Seria 156 · Seria 251

EinPAS 22 Układ kierowniczy › 22.15 Wspomaganie kierownicy › 22.15.5 Układ kierowniczy kompletny — Seria 156 · Seria 251

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 113 ***, 272 ***, 273 ***, 276 ***, 642 ***

AP46.00-P-4611RT

Sprawdzanie i korekta poziomu oleju wspomaganej przekładni kierowniczej

24.5.11

TYP 251 z SILNIKIEM 113, 156, 272, 273, 276, 642

Sprawdzanie i korekta poziomu oleju wspomaganej przekładni kierowniczej

P46.00-2100-04

Na przykładzie silnika 113

1 Korek

2 Zbiornik wyrównawczy

3 Miarka poziomu oleju

A Oznaczenie MAX

B Oznaczenie MIN

Wymontowanie, zamontowanie

Uwaga!

Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez olej hydrauliczny wytryskujący pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego.

Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne.

AS00.00-Z-0013-01A

Przed otwarciem obwodu hydraulicznego wspomaganej przekładni kierowniczej należy dokładnie oczyścić okolicę odłączanych, wzgl. otwieranych części. Nawet najmniejsze cząsteczki brudu, przedostając się do zespołów hydraulicznych, mogą spowodować zakłócenia działania i uszkodzenie wspomaganej przekładni kierowniczej.

1

Wyłącz zapłon.

2

Wymontuj górną osłonę silnika.

Silnik 156, 642,
silnik 272, 273, 276 z Electrohydraulic Power Steering (EHPS)

Górną osłonę silnika odłóż na miękką podkładkę, aby nie dopuścić do zadrapania i uszkodzenia.

Montaż: Górną osłonę silnika zamontuj dopiero po zakończeniu wszystkich czynności obsługowych.

Silnik 156, 272, 273, 276

Demontaż i montaż osłony silnika

Silnik 642

AR01.10-P-2405RTB

3

Otwórz korek (1) zbiornika wyrównawczego (2) wspomaganej przekładni kierowniczej.

Wepchnij korek (1) do dołu i przekręć o 90° w lewo.

Czyszczenie

4

Wytrzyj miarkę poziomu oleju (3) niestrzępiącym się kawałkiem materiału i zamknij korkiem (1) zbiornik wyrównawczy (2).

Wepchnij korek (1) do dołu i przekręć o 90° w prawo.

Sprawdzanie

5

Ponownie zdejmij korek (1) i odczytaj poziom oleju na miarce poziomu oleju (3), a w razie potrzeby skoryguj poziom oleju.

Przestrzegaj temperatury oleju i oznaczeń na miarce poziomu oleju (3). Poziom oleju musi sięga do oznaczenia MAX (A) odpowiednio do temperatury oleju.

W celu uniknięcia błędów pomiaru: trzymaj miarkę poziomu oleju (3) pionowo.

W przypadku zbyt niskiego poziomu płynu: Ustal przyczynę i usuń w ramach odrębnego zlecenia.

Pojemność

*BF46.20-P-1001-01D

6

Montaż w odwrotnej kolejności.

Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Typ
251 bez elektrohydraulicznie wspomaganej przekładni kierowniczej (EHPS)

Typ
251 z elektrohydraulicznie wspomaganą przekładnią kierowniczą (EHPS)

BF46.20-P-1001-01D

Wspomagana przekładnia kierownicza

Pojemność

Litry

1,2

1,5

Olej do przekładni kierowniczych MB

Arkusz

BB00.40-P-0236-03A

BB00.40-P-0236-03A

Powiązane dokumenty