ap4600g4650b

Kontrola stanu elementów mechanicznych układu kierowniczego

Typ ap · temat 46.00 · wersja 0109 · 2015-01-15

Dotyczy: TYP 405.050/100/101/102/103/120/121/122/123/200/201/220/221

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 46 Układ kierowniczy › 46.00 Informacje ogólne — Seria 405 (modele 050, 100, 101, 102, 103, 120, 121, 122, 123, 200, 201, 220, 221)

EinPAS 22 Układ kierowniczy › 22.15 Wspomaganie kierownicy › 22.15.5 Układ kierowniczy kompletny — Seria 405 (modele 050, 100, 101, 102, 103, 120, 121, 122, 123, 200, 201, 220, 221)

AP46.00-G-4650B

Kontrola stanu elementów mechanicznych układu kierowniczego

10.11.14

TYP

405.050/100/101/102/103/120/121/122/123/200/201/220/221

Kontrola stanu elementów mechanicznych układu kierowniczego
Kontrola stanu elementów mechanicznych układu kierowniczego
Kontrola stanu elementów mechanicznych układu kierowniczego

G46.10-3131-01

G46.40-3119-01

G46.40-3120-01

Na ilustracji przedstawiono typ 405.100

A

Dopuszczalny luz kierownicy w położeniu środkowym (<30 mm)

1

Ramię kierownicy

2

Osłona uszczelniająca

3

Drążek kierowniczy

2

Mieszek uszczelniający

3

Drążek kierowniczy

4

Drążek kierowniczy poprzeczny

5

Dźwignia zwrotnicy

Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

Sprawdzanie

1

Uruchom silnik i ustaw koła do jazdy na wprost.

2

Sprawdź dopuszczalny luz (A) na kierownicy, w tym celu obracaj kierownicę na przemian w lewo i w prawo, aż poruszą się koła przednie.

Dopuszczalny luz kierownicy w położeniu środkowym

*BE46.00-N-1001-01E

W razie przekraczania dopuszczalnego luzu na kierownicy:

Sprawdź przekładnię kierowniczą i wszystkie elementy przenoszące ruch kierownicy pod kątem niedopuszczalnych luzów, na osobne zlecenie.

3

Wyłącz silnik.

4

Sprawdź mieszki uszczelniające (2) końcówek drążków kierowniczych wzdłużnych i poprzecznych.

Sprawdź prawidłowe zamocowanie mieszka uszczelniającego (2) na powierzchni styku z odpowiednią dźwignią.
Nie wymieniaj uszkodzonych lub nieszczelnych mieszków uszczelniających (2).

W razie stwierdzenia uszkodzeń lub usterek:

Wymień odpowiedni przegub, ew. kompletny drążek kierowniczy poprzeczny (4) lub wzdłużny (3) - na osobne zlecenie.

5

Sprawdź poszczególne przeguby drążków kierowniczych pod kątem luzu przez silne ręczne ciągnięcie i pchanie czopa kulistego w kierunku osiowym.

Dopuszczalny luz osiowy przegubów kulowych

*BE46.00-N-1002-01E

W razie przekraczania dopuszczalnego luzu osiowego:

Wymień odpowiedni przegub, ew. kompletny drążek kierowniczy poprzeczny (4) lub wzdłużny (3) - na osobne zlecenie.

6

Sprawdź ramię kierownicy (1), drążek kierowniczy poprzeczny (3), wzdłużny (4) i dźwignię zwrotnicy (5) pod kątem uszkodzeń i prawidłowego zamocowania.

W razie stwierdzenia uszkodzeń lub usterek:

Na osobne zlecenie usuń uszkodzenia lub usterki.

Wartości kontrolne układu kierowniczego

Numer

Nazwa

TYP 405.05/09/10/11/12/20/22

BE46.00-N-1001-01E

Dopuszczalny luz kierownicy w położeniu środkowym

mm

30

Wartości kontrolne układu kierowniczego

Numer

Nazwa

TYP 405.05/09/10/11/12/20/22

BE46.00-N-1002-01E

Dopuszczalny luz osiowy przegubów kulowych

mm

2

Powiązane dokumenty