G46.10-3131-01
G46.40-3119-01
G46.40-3120-01
Znázorněno u TYPU 405.100 |
A | Přípustná vůle u volantu ve střední poloze (< 30 mm) |
1 | Hlavní páka řízení |
2 | Těsnicí vlnovec |
3 | Tyč řízení |
2 | Těsnicí vlnovec |
3 | Tyč řízení |
4 | Spojovací tyč |
5 | Řídicí páka |
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Vozidlo zajistit proti samočinnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nedotýkat se horkých nebo rotujících částí. | |
| Zkontrolovat | ||
1 | Spustit motor a natočit přední kola do přímého směru | ||
2 | Zkontrolovat přípustnou vůli u volantu ve střední poloze (A), za tím účelem střídavě otáčet volantem doleva a doprava, až se začnou pohybovat přední kola | Přípustná vůle volantu ve střední poloze | |
Při překročení přípustné vůle u volantu: | |||
| |||
Zkontrolovat převodku řízení a všechny díly převodu řízení ohledně nepřípustné vůle na zvláštní zakázku. | |||
3 | Vypnout motor | ||
4 | Zkontrolovat těsnicí vlnovec (2) kloubů tyče řízení a spojovací tyče | Zkontrolovat pevné usazení těsnicích vlnovců (2) u dosedacích ploch příslušné páky. | |
Při zjištění poškození, resp. závad: | |||
| |||
Vyměnit příslušný kloub, popř. kompletní spojovací tyč (4) nebo tyč řízení (3) na zvláštní zakázku. | |||
5 | Zkontrolovat vůli jednotlivých kloubů tyče řízení a spojovací tyče, za tím účelem provést silné manuální zatažení a zatlačení v axiálním směru kulového čepu | Přípustná axiální vůle kulových kloubů | |
Při překročení přípustné axiální vůle: | |||
| |||
Vyměnit příslušný kloub, popř. kompletní spojovací tyč (4) nebo tyč řízení (3) na zvláštní zakázku. | |||
6 | Zkontrolovat hlavní páku řízení (1), tyč řízení (3), spojovací tyč (4) a řídicí páku (5) ohledně poškození a upevnění podle předpisů | Při zjištění poškození, resp. závad: | |
| |||
Odstranit poškození, resp. závady na zvláštní zakázku. |
Odkazované dokumenty
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru