P32.25-A010-09
Przedstawiono na przykładzie typu 167 z kodem 489 (AIRMATIC) oraz kodem 490 (zawieszenie elektrohydrauliczne). |
1 | Przednie zawieszenie | 3 | Łożysko elastomerowe z przodu | |
2 | Mieszek z przodu | 4 | Amortyzator pneumatyczny z przodu |
Przedstawiono na przykładzie typu 167 z kodem 489 (AIRMATIC) oraz kodem 490 (zawieszenie elektrohydrauliczne) |
1 | Przednie zawieszenie |
20 | Elektryczne złącze |
21 | Przewody elektryczne |
P32.25-A014-06
P32.25-A016-09
Przedstawiono na przykładzie typu 167 z kodem 489 (AIRMATIC) oraz kodem 490 (zawieszenie elektrohydrauliczne). |
16 | Pompa tłocząca z przodu | 18 | Przewody hydrauliczne | |
17 | Łożysko elastomerowe | 19 | Przewody elektryczne |
P32.25-A015-09
Przedstawiono na przykładzie typu 167 z kodem 489 (AIRMATIC) oraz kodem 490 (zawieszenie elektrohydrauliczne). |
5 | Amortyzator pneumatyczny z tyłu | 9 | Osiowanie dolne | |
6 | Mieszek falisty z tyłu | 10 | Tylne zawieszenie | |
7 | Elektryczne złącze | 22 | Ogranicznik | |
8 | Górna stacja centrująca | 23 | Przewód elektryczny |
P32.25-A012-09
Przedstawiono na przykładzie typu 167 z kodem 489 (AIRMATIC) oraz kodem 490 (zawieszenie elektrohydrauliczne). |
11 | Łożysko elastomerowe z tyłu | 14 | Łożysko elastomerowe | |
12 | Przewód elektryczny | 15 | Pompa tłocząca z tyłu | |
13 | Przewody hydrauliczne |
Niebezpieczeństwo | Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika. | Ustaw pojazd między kolumnami podnośnika i umieść cztery podkładki ustalające w przewidzianych przez producenta pojazdu punktach mocowania. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo zakleszczenia lub zmiażdżenia, w skrajnym przypadku obcięcia kończyn podczas prac przy układach mechanicznych. | Podczas poruszania podzespołami żadne kończyny ani inne części ciała nie mogą znajdować się w zasięgu ruchu elementów mechanicznych. | |
Prace przygotowawcze | |||
1 | Unieś pojazd na podnośniku. | ||
| |||
| Sprawdzanie | ||
2 | Skontroluj zawieszenie z przodu (1) pod kątem nieszczelności. | W razie potrzeby użyj urządzeń/narzędzi powszechnie dostępnych w handlu. | |
W przypadku zastrzeżeń | |||
| |||
Usuń zastrzeżenia. | |||
Na osobne zlecenie. | |||
3 | Skontroluj zawieszenie hydrauliczne z przodu (4) pod kątem uszkodzeń i nieszczelności. | W razie potrzeby użyj urządzeń/narzędzi powszechnie dostępnych w handlu. | |
W przypadku zastrzeżeń | |||
| |||
Usuń zastrzeżenia. | |||
Na osobne zlecenie. | |||
4 | Sprawdź mieszki faliste z przodu (2) pod kątem prawidłowego osadzenia oraz uszkodzeń. | W razie potrzeby użyj urządzeń/narzędzi powszechnie dostępnych w handlu. | |
W przypadku zastrzeżeń | |||
| |||
Usuń zastrzeżenia. | |||
Na osobne zlecenie. | |||
5 | Sprawdź łożyska elastomerowe z przodu (3) pod kątem występowania pęknięć, deformacji oraz zużycia, jak również poprzez mocne pociąganie i dociskanie amortyzatorów (1), skontroluj występowanie luzów. | ||
W razie potrzeby użyj urządzeń/narzędzi powszechnie dostępnych w handlu. | |||
Łożyska elastomerowe z przodu (3) muszą być osadzone w gnieździe obudowy bez luzu i nie mogą być pęknięte lub uszkodzone. | |||
W przypadku zastrzeżeń | |||
| |||
Usuń zastrzeżenia. | |||
Na osobne zlecenie. | |||
6 | Sprawdź widoczne układy, elementy, przewody i przewody elastyczne zawieszenia elektrohydraulicznego z przodu pod kątem uszkodzeń, ułożenia, nieszczelności, zamocowania i korozji. | Typ 167 | |
W razie potrzeby użyj urządzeń/narzędzi powszechnie dostępnych w handlu. | |||
Pompa tłocząca z przodu (16), | |||
W przypadku zastrzeżeń | |||
| |||
Usuń zastrzeżenia. | |||
Na osobne zlecenie. | |||
7 | Skontroluj zawieszenie z tyłu (10) pod kątem uszkodzeń. | W razie potrzeby użyj urządzeń/narzędzi powszechnie dostępnych w handlu. | |
W przypadku zastrzeżeń | |||
| |||
Usuń zastrzeżenia. | |||
Na osobne zlecenie. | |||
8 | Skontroluj zawieszenie hydrauliczne z tyłu (5) pod kątem uszkodzeń i nieszczelności. | W razie potrzeby użyj urządzeń/narzędzi powszechnie dostępnych w handlu. | |
W przypadku zastrzeżeń | |||
| |||
Usuń zastrzeżenia. | |||
Na osobne zlecenie. | |||
9 | Sprawdź zawieszenie pneumatyczne z tyłu (5) pod kątem właściwego osadzenia w górnej stacji centrującej (8) oraz dolnej stacji centrującej (9). | W razie potrzeby użyj urządzeń/narzędzi powszechnie dostępnych w handlu. | |
W przypadku zastrzeżeń | |||
| |||
Usuń zastrzeżenia. | |||
Na osobne zlecenie. | |||
10 | Sprawdź mieszki faliste (6) pod kątem uszkodzeń i prawidłowego osadzenia. | W razie potrzeby użyj urządzeń/narzędzi powszechnie dostępnych w handlu. | |
W przypadku zastrzeżeń | |||
| |||
Usuń zastrzeżenia. | |||
Na osobne zlecenie. | |||
11 | Skontroluj bufory zderzaków (22) pod kątem występowania rys, deformacji oraz zużycia. | W razie potrzeby użyj urządzeń/narzędzi powszechnie dostępnych w handlu. | |
W przypadku zastrzeżeń | |||
| |||
Usuń zastrzeżenia. | |||
Na osobne zlecenie. | |||
12 | Sprawdź łożyska elastomerowe z przodu (11) pod kątem występowania pęknięć, deformacji oraz zużycia, jak również poprzez mocne pociąganie i dociskanie amortyzatorów tylnych (10), skontroluj występowanie luzów. | ||
W razie potrzeby użyj urządzeń/narzędzi powszechnie dostępnych w handlu. | |||
Łożyska elastomerowe z tyłu (11) muszą być osadzone bez luzu w gnieździe obudowy i nie mogą być pęknięte lub uszkodzone. | |||
W przypadku zastrzeżeń | |||
| |||
Usuń zastrzeżenia. | |||
Na osobne zlecenie. | |||
13 | Sprawdź widoczne układy, elementy, przewody i przewody elastyczne zawieszenia elektrohydraulicznego pod kątem uszkodzeń, ułożenia, nieszczelności, zamocowania i korozji. | Typ 167 | |
W razie potrzeby użyj urządzeń/narzędzi powszechnie dostępnych w handlu. | |||
Pompa tłocząca z tyłu (15), | |||
W przypadku zastrzeżeń | |||
| |||
Usuń zastrzeżenia. | |||
Na osobne zlecenie. | |||
Prace końcowe | |||
14 | Opuść pojazd. | ||
|
Powiązane dokumenty
- ap3200p325501a Obrazy uszkodzeń amortyzatorów
- ar0060p1006a Podnoszenie, opuszczenie pojazdu na podnośniku
- as0000z000901a Niebezpieczeństwo zakleszczenia lub zmiażdżenia, w skrajnym przypadku obcięcia kończyn podczas prac przy układach mechanicznych.
- as0000z001001a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.