1 | Korek |
2 | Śruba spustowa |
3 | Pierścień uszczelniający |
4 | Filtr sitkowy oleju |
5 | Sprężyna |
6 | Gniazdo |
7 | Korek wlewu oleju |
G26.00-A000-12
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo oparzeń podczas kontaktu z gorącymi płynami i powiązanymi z nimi elementami. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z gorącymi płynami. | Noś rękawice i odzież ochronną, oraz okulary ochronne. Gorące płyny wlewaj wyłącznie w przystosowane pojemniki. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
Uwaga | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z olejem przekładniowym. Zagrożenie dla zdrowia na skutek połknięcia oleju przekładniowego | Noszenie rękawic, odzieży ochronnej oraz okularów ochronnych. | |
Spuszczanie | |||
1 | Oczyść okolice korka wlewu oleju (7) i śruby spustowej (2). | ||
2 | Wykręć korek wlewu oleju (7) i śrubę spustową (2). | Olej przekładniowy spuszczaj tylko rozgrzany. Zbierz olej przekładniowy do odpowiedniego pojemnika. | |
3 | Wymień korek (1) i pierścień uszczelniający (3). | Na korek (1) oddziałuje siła sprężysta. Poluzuj korek (1) i ostrożnie wykręć, noś okulary ochronne. | |
4 | Zdemontuj filtr sitkowy oleju (4), sprężynę (5) i gniazdo (6). | Oznacz położenie montażowe filtra sitkowego oleju (4). | |
| Czyszczenie | ||
5 | Oczyść filtr sitkowy oleju (4), sprężynę (5) i gniazdo (6). | ||
Napełnianie | |||
6 | Zamontuj po kolei gniazdo (6), sprężynę (5) i filtr sitkowy oleju (4). | Zwróć uwagę na położenie montażowe filtra sitkowego oleju (4). | |
7 | Wkręć korek (1) z nowym pierścieniem uszczelniającym (3). | Korek filtra sitkowego oleju do obudowy skrzyni biegów | |
8 | Wkręcić śruby spustowe (2) z nowymi pierścieniami uszczelniającymi. | Korek wlewu oleju i korek spustu oleju do obudowy skrzyni biegów | |
9 | Uzupełnij olej przekładniowy aż do dolnej krawędzi korka wlewu oleju (7). | Olej do skrzyni biegów | |
10 | Wkręć korek wlewu oleju (7). | Nie wymieniaj pierścienia uszczelniającego. | |
Korek wlewu oleju i korek spustu oleju do obudowy skrzyni biegów | |||
| Sprawdzanie | ||
11 | Uruchom silnik i pozostaw pracujący przez ok. 2 min. | Patrz informacje producenta zabudowy. | |
12 | Wyłącz silnik. | ||
13 | Wykręć korek wlewu oleju (7). | ||
14 | Sprawdź poziom oleju przekładniowego, w razie potrzeby skoryguj. | Uzupełnij olej przekładniowy aż do dolnej krawędzi korka wlewu oleju (7). | |
Olej do skrzyni biegów | |||
15 | Wkręć korek wlewu oleju (7) wraz z nowym pierścieniem uszczelniającym. | Korek wlewu oleju i korek spustu oleju do obudowy skrzyni biegów |
Powiązane dokumenty
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0000z003301a Niebezpieczeństwo oparzeń podczas kontaktu z gorącymi płynami i powiązanymi z nimi elementami. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z gorącymi płynami.
- as0040z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z olejem przekładniowym. Zagrożenie dla zdrowia na skutek połknięcia oleju przekładniowego