Zawór przełączający regeneracji (Y58/1) | ||
1A | Kod usterki ME2.7.1 (kod usterki zgodnie z OBD) | P2026-(1) Zwarcie do bieguna dodatniego (P0445) P2026-(2) Zwarcie do masy (P0445) P2026-(4) Przerwa w przewodzie (P0444) P2026-(8) Prawidłowość (P0443) |
1B | Kod usterki ME2.7.2 (kod usterki zgodnie z OBD) | P2026-(1) Zwarcie do bieguna dodatniego (P0459) P2026-(2) Zwarcie do masy (P0458) P2026-(4) Przerwa w przewodzie (P0444) |
2 | Zapisywanie usterki w pamięci Włączanie lampki kontrolnej diagnostyki silnika (EURO4) lub CHECK ENGINE (MIL) | po upływie czasu sprawdzenia i usterce po dwóch następujących po sobie cyklach jazdy (driving-cycle) z usterkami |
3 | Częstotliwość kontroli | Kontrola ciągła |
4 | Sprawdzany sygnał lub stan | Napięcie i natężenie prądu na zaworze przełączającym regeneracji |
5 | Warunki występowania usterek Zwarcie do masy Zwarcie do bieguna dodatniego Przerwa w przewodzie / prawidłowość |
Napięcie mniejsze niż 4 V Natężenie większe niż 4,2 A Brak napięcia na zaworze przełączającym układu regeneracji, ok. 4 do 8 V na nieobciążonym wyjściu modułu sterującego ME |
6 | | - Włączanie zaworu przełączającego regeneracji sprawdzane jest pod kątem przerwy w przewodzie lub zwarcia (do masy lub do bieguna napięcia akumulatora). Przy zablokowanym stopniu końcowym rozpoznawane jest zwarcie do masy i przerwa w przewodzie, natomiast przy przewodzącym stopniu końcowym rozpoznawane jest zwarcie do bieguna napięcia akumulatora. W przypadku usterki następuje natychmiastowe przerwanie włączania stopnia końcowego. - W przypadku zwarcia do bieguna dodatniego i przerwy w przewodzie zawór przełączający regeneracji (Y58/1) jest stale zamknięty i klient może reklamować wyczuwalny odór paliwa. Jeśli zawór przełączający regeneracji nie zamyka się (zakleszczenie), do pamięci wprowadzana jest usterka dużej nieszczelności układu regeneracji. |