Za niska skuteczność katalizatora, opis kodów usterek ME

AD07.61-P-4000-16B

Za niska skuteczność katalizatora, opis kodów usterek ME



1

Kod usterki

 prawa strona

 lewa strona

2

Zapisywanie usterki w pamięci

Włączanie lampki kontrolnej diagnostyki silnika (EURO3/4)

lub CHECK ENGINE (MIL) 

po upływie czasu sprawdzenia i usterce

po dwu następujących po sobie cyklach jazdy (driving-cycle) z usterkami

3

Częstotliwość kontroli

kontrola ciągła

4

Sprawdzany sygnał lub stan

Stosunek napięć (amplitudy) sygnału sondy lambda za katalizatorem do sygnału sondy lambda przed katalizatorem

5

Warunki występowania usterek

Wartość graniczna

Długość testu

Amplituda sygnału sondy lambda za katalizatorem może wynosić maksymalnie 80 % amplitudy sygnału sondy lambda przed katalizatorem

Ok. 170 sek.

6

Warunki testu

- Prędkość obrotowa silnika ok. 1050 - 2400 obr/min

- Obciążenie ok. 20 - 54 %

- Temperatura płynu chłodzącego 80 °C

- Temperatura katalizatora > 380 °C

- Regulacja lambda dostępna i lambda > 0,4

- Brak usterki w ogrzewaniu sondy lambda i zużycia

- Ciśnienie atmosferyczne powyżej ok. 780 hPa (tzn. przy wysokości powyżej ok. 2500 m n.p.m. test nie następuje)

7



Przeprowadzanie testów po naprawie / wskazówki dotyczące jazdy

Testy od 1 do 4 należy przeprowadzić kolejno po sobie, bez wyłączania silnika.

1. Ogrzewanie sondy lambda

Pojazd stoi, włączony stopień jazdy P

Temperatura płynu chłodzącego > 80 °C

Silnik utrzymuj w ruchu przez ok. 2 minuty z prędkością obrotową 2000 - 2500 obr./min.

Następnie utrzymuj silnik w ruchu na biegu jałowym przez ok. 6 minut.

2. Zużycie sondy lambda przed katalizatorem

Jedź pojazdem przez ok. 3 minuty z prędkością ok. 70 km/h po płaskiej drodze w położeniu jazdy D.

3. Działanie katalizatora

Jedź pojazdem przez ok. 3 minuty z równomierną prędkością 80 - 90 km/h po płaskiej drodze w położeniu jazdy D.

4. Samoczynne dopasowywanie wytwarzania mieszanki

Pojazd stoi, włączony stopień jazdy P

Utrzymuj silnik w ruchu na biegu jałowym przez ok. 3 minuty.

Wskazania HHT po zakończeniu poszczególnych testów: Jeśli test przebiegł bez usterek, ukazuje się "-V-" na ciemnym tle (naprawa przebiegła pomyślnie). Jeśli test przebiegał z usterkami, na wyświetlaczu ukazuje się "-F-" na ciemnym tle. Po wyłączeniu zapłonu testy zostają wyzerowane (białe pola). Dopiero po ponownym przeprowadzeniu testu tła poszczególnych pól zmieniają się znowu na ciemne.

Test można powtarzać dopiero po ok. 10 sekundach od wyłączenia zapłonu.

8



Katalizator jest oceniany poprzez jego zdolność do magazynowania tlenu. W zadanym zakresie prędkości obrotowej silnika i zakresie obciążenia musi nastąpić kilka pomiarów. Wartości porównywane są z charakterystyką, dzięki czemu rozpoznawane są ewentualne usterki.

Amplituda napięcia sondy lambda za katalizatorem musi być mniejsza niż amplituda sondy lambda przed katalizatorem. (Uwaga: Jeśli np. w katalizatorze nie zostałby zamontowany blok monolitowy, to sygnały sond lambda przed katalizatorem i za katalizatorem byłyby identyczne.)

Jeśli jednocześnie pojawia się kod usterki katalizatora i kod usterki sondy lambda przed katalizatorem, wymień najpierw sondę lambda przed katalizatorem.

Jeśli po tym usterka katalizatora nie jest rozpoznawana, to działanie katalizatora jest nieznacznie słabsze, ale nie trzeba go jeszcze wymieniać.