Compressiedruk controleren

AR01.00-P-1200GF

Compressiedruk controleren

17.1.08

3.12.01

Stelelement van stationairregeling uitbouwen

Bewerking 3

 

Uit-, inbouwen

1

Motor op bedrijfstemperatuur (ca. 80 °C) brengen

 Compressiedruk alleen controleren als de motor op bedrijfstemperatuur is.

2

Bougies (R4) uitbouwen



Bougies vervangen

AP15.10-P-1580GF

3

Stelelement van stationairregeling uitbouwen

 De luchtklep kan niet handmatig worden geopend.

 Type 168 t/m 28-2-01

AR30.22-P-1152GF

 Type 168 vanaf 1-3-01

AR30.22-L-1152VB

4

Stekker krukasstandsensor (2) losnemen

5

Motor via contactslot ronddraaien

 Om verbrandingsresten in de cilinder te verwijderen, de motor meerdere malen laten doordraaien.



Controleren

6

Compressiemeter in bougieboring (1) plaatsen



*001589772100

7

Motor via contactslot ronddraaien

 Om de compressiedruk te controleren, de motor minstens 8 omwentelingen laten ronddraaien.

8

Overige cilinders op dezelfde wijze controleren

9

Meetwaarden met toegestane waarden vergelijken

Inbouwtolerantie of nieuwwaarde

*BE01.00-P-1001-01E

Slijtagegrens of grenswaarde

*BE01.00-P-1002-01E

Toelaatbaar verschil tussen de afzonderlijke cilinders.

*BE01.00-P-1003-01E

 Als de minimale slijtagegrens niet wordt gehaald of als het toelaatbare verschil tussen de afzonderlijke cilinders wordt overschreden 

Cilinders op lekkage controleren.

AR01.00-P-1300GF

10

Inbouw in omgekeerde volgorde uitvoeren

11

Storingsgeheugen uitlezen



STAR DIAGNOSIS aansluiten, storingsgeheugen uitlezen

Het is mogelijk om met STAR DIAGNOSIS een voordiagnose over de toestand van de afzonderlijke cilinders te verkrijgen.
Deze test is echter geen vervanging voor de compressiemeting.

AD00.00-P-2000-04A

Nummer

Omschrijving

Motor 166.940/
960
ε=11,0

Motor 166.990/
995
ε=10,8

BE01.00-P-1001-01E

Compressiedruk, inbouwtolerantie of nieuwwaarde

bar

13,5...17,5

13...17

BE01.00-P-1002-01E

Compressiedruk, slijtagegrens of grenswaarde

bar

12

11,5

BE01.00-P-1003-01E

Compressiedruk, toelaatbaar verschil tussen de afzonderlijke cilinders

bar

1,5

1,5