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지사/딜러 사업장 번호 | ||||
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차대번호 | 정비 요청 번호 | |||
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인스펙터 이름 | 일시 | |||
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전화번호 | ||||
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공식 번호판 | 최초 등록일 | 모델 | ||
_______________ | _______________ | _______________ | ||
엔진 번호 | 변속기 번호 | 적산거리 | ||
문제 |
기어 변속 | ||||||||
☐ 원활하지 않음 | ☐ 늘어짐 | ☐ 속도가 높아짐(뒤이어 덜컹거림) | ☐ 충분히 빠르게 반응하지 않음 | |||||
☐ 1 → 2 | ☐ 2 → 3 | ☐ 3 → 4 | ☐ 4 → 5 | ☐ 5 → 6 | ☐ 6 → 7 | |||
☐ 2 → 1 | ☐ 3 → 2 | ☐ 4 → 3 | ☐ 5 → 4 | ☐ 6 → 5 | ☐ 7 → 6 | |||
기타: | ||||||||
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삽입 절차 | ||||||||
☐ 원활하지 않음 | ☐ 지연됨 | |||||||
☐ P → R | ☐ N → R | ☐ N → D | ☐ R → D | ☐ D → R | ||||
습식 클러치(NAK) 시동 절차 | ||||||||
☐ 원활하지 않음 | ☐ 제어하기 힘듦 | ☐ 덜컹거림 | ||||||
☐ 속도가 높아짐(뒤이어 덜컹거림) | ☐ 떨림 | |||||||
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문제 발생 시 주행 상태 |
주행 프로그램 및 셀렉터 레버 위치 또는 기어 | ||||||||||
주행 프로그램 | ||||||||||
☐ E | ☐ C | ☐ S | ☐ M | |||||||
셀렉트 레버 위치 | ||||||||||
☐ P | ☐ R | ☐ N | ☐ D | |||||||
___ 기어 위치 | ||||||||||
환경 조건 및 속도 | ||||||||||
☐ 도시 | ☐ 평지 | ☐ 오르막길 | ☐ 가다 서다를 반복하는 주행 | _______ km/h 또는 mph | ||||||
가속 페달 위치 | ||||||||||
☐ 낮은 부분 부하 | ☐ 부분 부하 | ☐ 전부하 | ☐ 킥다운 | ☐ 오버런 | ☐ 오버런(제동 상태) | |||||
어셈블리 온도/외부 온도 | ||||||||||
☐ 차가움 | ☐ 뜨거움 | ☐ 작동 온도 | 외부 온도 _____°C 또는 ℉ | |||||||
문제 발생 시 주행 상태 |
빈도/발생 | |||||||
☐ 때때로 | ☐ 지속적으로 반복 | ☐ 재현 가능 | ☐ 재현 불가 | ||||
기타: | |||||||
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진단 |
변속 제어 장치 컨트롤 유닛에 폴트가 입력되어 있습니까? | ||
☐ 예 | ☐ 아니요 | |
문제를 | ||
☐ 소프트웨어 업데이트를 통해 해결할 수 있었습니다. | ||
☐ 어댑테이션을 통해 해결할 수 있었습니다. | ||
☐ 해결할 수 없었습니다. | ||
XENTRY Diagnosis에서 다음의 문서를 출력하여 이 양식에 첨부해야 합니다. | ||
☐ 퀵 테스트 | ☐ Fault freeze frame Data | ☐ 컨트롤 유닛 로그 |
기타: | ||
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