P91.45-2030-79
A10 | 좌측 안전벨트 피더 | N32/1 | 운전석 시트 컨트롤 유닛(코드 275(운전석 시트, 스티어링 컬럼, 메모리가 있는 전동 조정식 사이드 미러) 포함) | |
A10b1 | 좌측 안전벨트 피더 홀 센서 | N32/2 | 조수석 시트 컨트롤 유닛(코드 242(메모리 기능이 있는 전동 조정식 조수석 시트) 포함) | |
A10m1 | 좌측 안전벨트 피더 전기 모터 | N69/1 | 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛 | |
A11 | 우측 안전벨트 피더 | N69/2 | 우측 프런트 도어 컨트롤 유닛 | |
A11b1 | 우측 안전벨트 피더 홀 센서 | N72/1 | 상부 조작 패널 컨트롤 유닛 | |
A11m1 | 우측 안전벨트 피더 전기 모터 | N72/1s43 | 안전벨트 피더 버튼 | |
N2/10 | Supplemental Restraint System(안전 보조 시스템) 컨트롤 유닛 | N73 | 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 | |
N10/1 | 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛 | CAN B | 실내공간 CAN | |
N10/2 | 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 후방 SAM 컨트롤 유닛 | CAN E1 | 섀시 CAN 1 | |
N22/6 | 뒷좌석 컨트롤 유닛 | LIN 1 | 인스트루먼트 패널 LIN |
기능 조건, 일반
• 과전압 또는 저전압 없음
• 안전벨트가 끼워져 있지 않음
• 시트 등받이 잠김
• 도어 '잠금 상태'
• 조수석 시트에 승객이 있음(최초 작동 시에는 해당하지 않음)
Supplemental Restraint System(안전 보조 시스템) 컨트롤 유닛은 안전벨트 버클과 조수석 승객 감지 상태를 섀시 CAN 1, 전방 SAM 컨트롤 유닛, 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
코드 275(운전석 시트, 스티어링 컬럼, 메모리가 있는 전동 조정식 사이드 미러) 포함 차량의 경우 운전석 시트 컨트롤 유닛이 운전석 시트 등받이 잠금 장치 상태를 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
코드 242(메모리 기능이 있는 전동 조정식 조수석 시트) 포함 차량의 경우 조수석 시트 컨트롤 유닛이 조수석 시트 등받이 잠금 장치 상태를 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
코드 275(운전석 시트, 스티어링 컬럼, 메모리가 있는 전동 조정식 사이드 미러) 제외 및 코드 242(메모리 기능이 있는 전동 조정식 조수석 시트) 제외 차량의 경우 후방 SAM 컨트롤 유닛이 시트 등받이 잠금 장치 상태를 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
프런트 도어 컨트롤 유닛은 도어 상태(열림 또는 닫힘)를 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
안전벨트 피더, 일반
안전벨트 피더는 전방 안전 벨트를 쉽게 잡도록 해 줍니다. 이를 위해 안전벨트 피더가 자동으로 제공 위치로 나옵니다. 또는 상부 조작 패널 컨트롤 유닛의 안전벨트 피더 버튼을 눌러 안전벨트 피더를 뺄 수도 있습니다.
안전벨트 피더 빼기/넣기
승차(도어 열기 및 닫기) 후 회로 15R이(가) 켜지면 안전벨트 피더가 자동으로 제공 위치로 나옵니다. 회로 15R ON 시에 안전벨트 피더 버튼을 수동 작동하여 안전벨트 피더를 제공 위치로 뺄 수도 있습니다.
조수석 측에서는 승객 감지 상태도 고려합니다. 승객 감지 장치의 신호는 회로 15R이(가) 켜지고 약 t = 5s 후에야 오므로 최초 작동 시에는 조수석 도어 상태만 평가합니다.
전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 회로 15 상태를 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 상부 조작 패널 컨트롤 유닛은 안전벨트 피드 버튼 상태를 인스트루먼트 패널 LIN, 전방 SAM 컨트롤 유닛, 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
제공 위치는 각 시트 위치에 따라 다릅니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛(코드 275(운전석 시트, 스티어링 컬럼, 메모리가 있는 전동 조정식 사이드 미러) 포함), 조수석 시트 컨트롤 유닛(코드 242(메모리 기능이 있는 전동 조정식 조수석 시트) 포함) 또는 후방 SAM 컨트롤 유닛(코드 275(운전석 시트, 스티어링 컬럼, 메모리가 있는 전동 조정식 사이드 미러) 제외 및 코드 242(메모리 기능이 있는 전동 조정식 조수석 시트) 제외)은 시트 위치를 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 안전벨트 피더를 넣고 빼기 위해 각 안전벨트 피더 전기 모터를 직접 구동합니다. 위치 감지를 위해 안전벨트 피더 전기 모터에는 안전벨트 피더 홀 센서가 내장되어 있습니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 각 안전벨트 피더 홀 센서의 신호를 직접 판독합니다.
안전벨트 피더는 다음 조건에서 다시 자동으로 들어갑니다.
• 도어가 열림
• 안전벨트가 끼워짐
• 회로 15R이(가) 꺼짐
• 시트 등받이가 잠금 해제됨
• 조수석 시트가 비어 있다고 감지됨
• 제공 시간이 지남
• 과부하가 감지됨
• 오류가 감지됨
안전벨트 피더 전기 모터의 제어 전압은 각 최종위치 도달까지 홀 펄스 20회를 남기고 30% 감소합니다. 이로써 최종위치로 이동하는 안전벨트 피더의 속도가 감소합니다.
초기화 주행
안전벨트 피더 위치를 잃어버린 경우(예: 하드웨어 고장 또는 외부 작동으로 인해) 초기화 작동이 실시됩니다. 이를 위해 안전벨트 피더를 후방 최종위치로 이동하고(걸림 감지로 파악함) 포지션 카운터를 값 "0"으로 설정합니다.
과부하 감지
안전벨트 피더가 나올 때 약 F = 100N의 대항력이 감지되면 안전벨트 피더가 후방 최종위치로 방향을 전환합니다. 체류 시간 t = 1s 후 다시 안전벨트 피더 빼기를 요청합니다. 이 절차는 세 번 반복됩니다.
참조 문서
- gf9160p9996cam 안전 보조 시스템 부품, 개요