트립 컴퓨터 기능

기능 조건, 일반

• 회로 15 ON

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)은 회로 15의 상태를 실내공간 CAN(CAN B)을 거쳐 계기반(A1)으로 전송합니다.

트립 컴퓨터(TRIP) 기능, 일반

트립 컴퓨터는 평균 연료 소비량, 트립 시간, 평균 속도, 주행거리, 주행 가능 거리에 관한 데이터와 정보를 제공합니다.

트립 컴퓨터는 다음과 같은 표시 화면을 제공합니다.

• "시동 후"(단거리 메모리)

• "리셋 후"(장거리 메모리)

정보는 단거리 메모리("시동 후") 또는 장거리 메모리("리셋 후")의 마지막 리셋 시점을 기준으로 표시됩니다.

"시동 후" 또는 "리셋 후" 정보는 계기반의 다기능 표시창(A1p13)에 다음과 같이 표시됩니다.

• "주행거리"

• "경과 시간"

• "평균 연료 소비량"

• "평균 속도"

트립 컴퓨터에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• 시동/리셋 후 주행거리 표시, 기능 절차

• 시동/리셋 후 시간 표시, 기능 절차

• 평균 속도 표시, 기능 절차

• 평균 연료 소비량 표시, 기능 절차

• "ECO Score"(운전 스타일 분석) 표시, 기능 절차(2012년 6월 1일부터, 엔진 276, 278, 642 제외, 코드(M014) 출력이 향상된 엔진 장착, 엔진 651 제외, 코드(B03) ECO 시동/정지 기능 미포함)

• 주행 가능 거리 표시, 기능 절차

• 리셋 표시, 기능 절차

시동/리셋 후 주행거리 표시, 기능 절차

주행거리는 휠 속도에서 산출됩니다. 다음 부품이 휠 속도를 감지합니다.

• 앞차축 좌측 속도 센서(L6/1)

• 앞차축 우측 속도 센서(L6/2)

• 뒤차축 좌측 속도 센서(L6/3)

• 뒤차축 우측 속도 센서(L6/4)

전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/4)(코드(233) DISTRONIC PLUS 미장착) 또는 Premium 전자식 주행 안정 시스템(N30/7)(코드(233) DISTRONIC PLUS)는 속도 센서의 신호를 판독하고 이를 섀시 CAN(CAN E)을 거쳐(2013년 5월 31일까지) 또는 섀시 CAN 1(CAN E1), 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 장착된 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1) 및 섀시 CAN 2(CAN E2)를 거쳐(2013년 6월 1일부터) 계기반에 전송합니다. 계기반이 휠 속도에서 주행거리를 산출합니다. "시동 후" 주행거리는 0km부터 9999km 사이에서 표시됩니다.

 회로 15가 비활성화되었다가 다시 활성화되는 데 시간 간격이 t = 4h보다 길면, "시동 후" 주행거리계가 0으로 자동 리셋됩니다.

 주행거리 값이 6213과 9999 사이에 있을 때 단위를 변경하면(예: km에서 miles로 변경) 주행거리계가 0으로 자동 리셋됩니다. 단위를 다시 변경해도 리셋 상태는 계속 유지됩니다.
"계기반" 하위 메뉴의 "설정" 메뉴에서 단위를 변경할 수 있습니다. 표시 화면 "태코미터/주행거리 디스플레이 유닛"에서 단위를 km에서 miles로 변경할 수 있습니다.

"리셋 후" 주행거리의 계산은 "시동 후" 주행거리의 계산에 준하여 이루어집니다. 하지만 0km부터 99,999km 사이의 범위 내에서 표시됩니다.

주행거리는 계기반의 설정 및 국가 버전 코딩에 따라 다음 단위로 표시됩니다.

• km(예: Economic Commission for Europe(ECE), 일본)

• miles(예: USA, 호주)

 킬로미터에서 마일로 전환되는 경우, 리터도 갤런으로 자동 전환됩니다.

시동/리셋 후 시간 표시, 기능 절차

회로 15가 켜지면 시간 카운터가 시동 후 시간을 더하여 표시합니다. 표시는 0 ~ 999시 59분 범위로 이루어집니다. 리셋 후 시간은 시동 후 시간과 동일하게 산출됩니다. 표시는 0 ~ 9999시 59분 범위에서 이루어집니다.

평균 속도 표시, 기능 절차

트립 컴퓨터는 단거리 메모리 또는 장거리 메모리를 마지막으로 리셋한 이후 경과한 시간(트립 시간)과 주행거리 사이의 비율에서 평균 속도를 계산합니다. 주행거리는 계기반에서 휠 속도로부터 계산됩니다. 평균 속도는 계기반의 설정(km/miles) 및 국가 버전 코딩에 따라 다음 단위로 표시됩니다.

• km/h(kilometers per hour)

• mph(miles per hour)

평균 연료 소비량 표시, 기능 절차

트립 컴퓨터는 다음 정보를 이용해 연료 소비량을 산출합니다.

• 전기 장치 신호(CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진)에서 전송)

• "시동 후" 또는 "리셋 후" 주행거리

연료 소비량은 계기반의 설정(km/miles) 및 국가 버전 코딩에 따라 다음 단위로 표시됩니다.

• l/100km(liter per 100kilometers)

• mpg(Miles per Gallone)

• km/l(kilometers per liter)

CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛이 관련 정보를 섀시 CAN을 거쳐(2013년 5월 31일까지) 계기반으로 전송하거나 또는 섀시 CAN 1, 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 섀시 CAN 2를 거쳐(2013년 6월 1일부터) 계기반으로 전송합니다.

"ECO Score"(운전 스타일 분석) 표시, 기능 절차(2012년 6월 1일부터, 엔진 276, 278, 642 제외, 코드(M014) 출력이 향상된 엔진 장착, 엔진 651 제외, 코드(B03) ECO 시동/정지 기능 미포함)

"ECO Score" 표시창에 개별 주행양상이 막대 그래프 형태로 표시됩니다.

다음 정보가 표시됩니다.

• 가속 양상

• 균일한 주행 및 관성 주행

• 세 개 부문의 평균값을 총점으로 표시

평가에 필요한 데이터를 CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛이 섀시 CAN을 거쳐(2013년 5월 31일까지) 계기반으로 전송하거나 또는 섀시 CAN 1, 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 섀시 CAN 2를 거쳐(2013년 6월 1일부터) 계기반으로 전송합니다.

주행 가능 거리 표시, 기능 절차

예상 주행 가능 거리는 현재 탱크 용량과 평균 연료 소비량 사이의 비율로 산출됩니다. 좌측 연료 표시기 탱크 센서(B4/1)와 우측 연료 표시기 탱크 센서(B4/2)가 현재 탱크 용량을 측정합니다. 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 후방 SAM 컨트롤 유닛(N10/2)이 연료 표시기 탱크 센서의 신호를 판독하고, 실내공간 CAN을 거쳐 계기반으로 전송합니다. 평균 연료 소비량은 단거리 메모리 또는 장거리 메모리의 데이터로 확인합니다.

리셋 표시, 기능 절차

트립 컴퓨터의 리셋은 "값 리셋" 메뉴에서 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹(S110)의 OK 버튼(S110s6)을 눌러 실행합니다. 이때 항상 현재 표시된 정보에 대해서만 실행됩니다. 전자식 스티어링 휠(N135)이 해당 작동을 판독하고 스티어링 LIN(LIN E1)을 거쳐 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛(N80)으로 전송합니다. 스티어링 컬럼 튜브 모듈이 신호를 섀시 CAN을 거쳐(2013년 5월 31일까지) 계기반으로 전송하거나 또는 섀시 CAN 1, 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 섀시 CAN 2를 거쳐(2013년 6월 1일부터) 계기반으로 전송합니다.