고정 충전, 기능

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D54.10-A023-79

정차 상태 충전, 일반

전기차의 전기 에너지는 고전압 배터리에서 전달됩니다. 이 고전압 배터리는 이전에 정차 상태에서 충전된 상태이어야 합니다.

충전은 충전 케이블이 직류 충전/교류 충전 차량 소켓 (G10)에 연결되면 자동으로 즉시 감지됩니다.

직류 충전/교류 충전 차량 소켓이 교류 전류(예:  콘센트)가 포함된 외부 전원과 연결되면 고전압 배터리 AC 충전기 (N83/15)는 교류 전압을 고전압 배터리의 충전 상태 수준에서 적절한 고전압 직류 전압으로 변환합니다. AC 충전기는 이를 직류 충전 연결 유닛 (N24/6)을 통해 고전압 배터리로 전달합니다.

배터리 매니지먼트 시스템 컨트롤 유닛은 상시적으로 충전 상태를 감시하고 충전 상태를 계산하여 이 정보를 충전 절차를 감시하는 구동 장치 컨트롤 유닛 (N127)으로 전송합니다.

이 외부 충전 절차에는 일차적으로 다음과 같은 부품이 참여하며 CAN 네트워크를 통해 서로 통신합니다.

• 전자식 점화 스위치(EIS) 컨트롤 유닛 (N73/8)

• 계기반 (A1)

• 구동 장치 컨트롤 유닛 (N127)

• 직류 충전 연결 유닛 (N24/6)

• 고전압 배터리 AC 충전기 (N83/15)

• DC/DC 컨버터 컨트롤 유닛(N83/3)

• 배터리 매니지먼트 시스템 컨트롤 유닛(N82/2)

• 고전압 배터리 1(G1/31)

• 고전압 배터리 2(G1/32)

• 고전압 배터리 3(G1/33)

• 옵션 고전압 배터리 4(G1/34)(코드 E4T(고전압 배터리(47 kWh)) 포함)

• 직류 충전/교류 충전 차량 소켓 (G10)

정차 상태 충전의 기능 설명은 다음과 같이 구성되어 있습니다.

• 충전 절차

• 충전 절차 종료

• 차량 소켓

• 차량 소켓의 LED 쇼시창 콘셉트

• 고전압 배터리 충전 방법

• 고전압 배터리 버전의 에너지 양 및 충전 시간

• 충전 케이블

충전 절차

 충전 케이블이 차량에 연결되어 있으면 구동 시스템이 시작되지 않고 차량이 움직일 수 없습니다. 충전 케이블이 꽂힌 상태에서 주행 모드를 시작하려고 시도하면 계기반의 다기능 디스플레이에 "충전 케이블 꽂혀 있음"이 표시됩니다.

 케이블 플러그는 실수로 빠지지 않도록 차량 소켓의 액추에이터 모터로 로킹됩니다.

충전이 시작되면 계기반에 충전 예측 상황이 표시됩니다. 충전 예측은 설정된 출발 시간의 예상 충전 레벨 또는 고전압 배터리가 완전히 충전되는 시점을 나타냅니다.

운전자는 다음의 충전 방식을 선택 및 설정할 수 있습니다.

• 즉시 충전: 고전압 배터리의 충전 절차가 즉시 시작됩니다.

• 출발 시간까지 충전: 충전 절차가 출발 시간에 완료됩니다.

출발 시간 설정은 예를 들어 사전 온도 조절 사용과 관련됩니다.

콘센트에서 충전하는 경우, 로컬 전력망에 과부하가 가해지지 않도록 하기 위해 필요에 따라 충전 전류가 제한될 수 있습니다. 따라서 최대 허용 충전 전류를 충전 케이블의 컨트롤 박스 또는 대안으로 차량 설정을 통해 조정할 수 있습니다. 가장 최근에 선택했던 값이 다시 변경하기 전까지 그대로 유지됩니다.

배터리의 기본 특성으로 차가운 배터리는 충전하기에 이상적인 상태가 아님을 고려해야 합니다. 고전압 배터리의 온도가 ­15 °C 미만인 경우 이 온도에서는 고전압 배터리 AC 충전기가 최대 충전 출력으로 충전되지 않습니다. 이러한 이유로 배터리 온도가 약 ­15 °C 미만일 때는 충전 도중 가열됩니다. 약 ­15 °C에 도달하면 배터리 히터가 다시 차단됩니다.

따라서 온도가 높거나 낮을 때와 직사광선이 있을 때는 홀 또는 차고에서 차량을 터보차징하는 것이 좋습니다.

고전압 배터리 충전 시간은 다음과 같은 요소에 따라 결정됩니다.

• 남은 충전 상태

• 충전 용량

• 충전 종류(교류 또는 직류)

• 주위 온도

안전하게 충전된 후에는 계기반에 항상 100 % 충전 상태와 최대 주행 가능 거리가 표시됩니다.

필요한 경우 주행 모드와 충전 모드에서 모두 고전압 배터리에서의 에너지 전달을 통해 12V 차량 전원 시스템의 차량 전원 배터리가 충전됩니다.

 충전이 진행되는 동안 온도에 따라 팬과 배터리 냉각 시스템이 켜지는 소리가 들릴 수 있습니다.

 오랜 정차 시간 동안 차량이 교류 시스템에 연결되어 있으면("모드 2" 또는 "모드 3") 필요한 경우 또는 전기 소모 장치(예: 사전 온도 조절 시스템)가 활성화되면 고전압 배터리가 자동으로 재충전됩니다.

충전 절차 종료

전제 조건:

• 차량이 잠금 해제 상태이거나 차량키와 차량 소켓과의 간격이 1 m를 넘지 않습니다. 이를 위해 차량키 배터리가 충분히 충전되어 있어야 합니다.

충전 중단 버튼(S145/2)을 누르면 충전 절차가 종료됩니다. 충전 중단 버튼 대신 2 초 이내에 차량키의 잠금 해제 버튼을 4번 눌러서 종료할 수도 있습니다. 이어서 잠금 또는 잠금 해제 LED(2)가 흰색으로 켜지면 차량 소켓이 잠금 해제된 것입니다.

차량 소켓이 잠금 해제되면 30 초 이내에 충전 케이블의 플러그 커넥터를 차량 소켓에서 분리해야 합니다. 교류 충전("모드 2" 또는 "모드 3") 후에만 30 초 뒤 차량 소켓이 다시 잠기고 충전 절차가 다시 시작됩니다.

중앙 잠금 장치가 충전 케이블 커넥터를 잠금 해제하지 않는 경우 차량 소켓에 있는 와이어 스트랩(수동 비상 잠금 해제장치)을 당겨야 합니다.

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차량에는 유럽 연합 Combo­2 타입의 차량 소켓이 있습니다. 2 상 직류 충전/교류 충전 차량 소켓은 Mercedes-Benz 엠블럼(차량 소켓 플랩(1)이기도 함) 뒤 전방에 있습니다. 차량 소켓 플랩은 차량과 함께 중앙에서 잠그고 해제합니다. 이 차량 소켓을 통해 차량은 공공 충전소뿐만 아니라 집에서도 콘센트나 월박스에서 충전할 수 있습니다.

차량 소켓의 LED 쇼시창 콘셉트

잠금 또는 잠금 해제 LED(2)는 충전 케이블 커넥터 잠금 장치의 현재 상태를 표시합니다.

충전 컨트롤 LED(3)는 충전 절차의 현재 상태를 표시합니다.

고전압 배터리 충전 방법

고전압 배터리는 교류("모드 2" 또는 "모드 3")와 직류("모드 4")로 충전할 수 있습니다.

충전 방법:

• 주행 중 회생 제동을 통해 충전

• 다음 방법으로 정차 시 교류 충전:

• 콘센트("모드 2")

• 월박스("모드 3")

• 충전소("모드 3")

• 다음 방법으로 정차 시 직류 충전:

• 충전소("모드 4")

"모드 3" 충전 시간은 사용 가능한 배터리 용량의 0 ~ 100 %를 교류로 충전할 때에 해당합니다. "모드 4" 충전 시간은 사용 가능한 배터리 용량(에너지 양)의 10 ~ 80 %를 직류로 충전할 때에 해당합니다. 주변 온도가 낮을수록 충전 시간이 길어집니다. 주변 온도와 충전 레벨 외에 충전 출력도 충전 시간에 영향을 미칩니다. 충전 출력은 전원 전압, 전류 세기, 전원 연결 유형에 따라 달라집니다.

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다음과 같이 다양한 충전 케이블을 옵션으로 선택할 수 있습니다.

• 충전 케이블(A), 코드 E4L(월박스/충전소 타입 2(모드 3) 4m 충전 케이블) 포함, 나선형 케이블로 전체 길이 4 m

• 충전 케이블(B), 코드 E8L(월박스/충전소 타입 2(모드 3) 8m 충전 케이블) 포함, 직선형의 매끄러운 버전으로 전체 길이 8 m

• 충전 케이블, 코드 E3L(충전 케이블 모드 3(타입 2, 3x32A) 4m) 포함

• 충전 케이블, 코드 E9L(충전 케이블 모드 3(타입 2, 3x32A) 8m) 포함

충전 케이블은 유럽 연합의 교류 연결을 위한 표준 커넥터로 규정된 타입 2에 해당되며 월박스 또는 충전소에서 차량 충전 시 사용할 수 있습니다. 코드 명칭에 기재된 표준 "모드 3"은 충전 케이블에 컨트롤 박스가 없는 경우 직접 충전에 사용됩니다.

이 외에 충전 케이블은 액세서리의 케이블 컨트롤 박스(C)에 포함되어 있습니다. 표준 "모드 2"에는 예를 들어 접지 플러그를 사용해 가정용 전원으로 차량을 충전하기 위한 케이블 컨트롤 박스가 포함되어 있습니다. "모드 2"에서는 월박스를 사용하지 않습니다.

케이블 컨트롤 박스는 가능한 페이즈를 비활성화하거나 활성화하고 과전류 차단기의 전기 회로를 컨트롤합니다. 전통적인 230 V 가정용 전기에는 단상이며 이상 충전 케이블로는 충전할 수 없습니다. 이로 인해 10 A 충전 케이블의 최대 충전 출력은 약간 낮으며, 따라서 충전시간이 더 길어집니다. 최악의 경우 충전 출력이 약 2 ~ 3 kW이거나 충전 시간이 3배로 길어질 수 있습니다. 충전 중에는 충전 케이블 플러그가 차량 측에서 로킹됩니다.

 충전 케이블을 연장하지 마십시오.