규정 레벨 감시/제어, 기능

W32.33-2126-79

전제 조건

• 차량이 주행 중

기능 절차

구동 차축 좌측 방향 센서(B24), 구동 차축 우측 방향 센서(B25) 및 앞차축 방향 센서(B27)(풀에어 서스펜션의 경우)는 프레임과 차축 사이의 지정된 간격을 레벨 컨트롤(CLCS) 컨트롤 유닛(A26)으로 지속적으로 전달합니다.

레벨 컨트롤(CLCS) 컨트롤 유닛(A26)은 구동 차축 좌측 방향 센서(B24), 구동 차축 우측 방향 센서(B25) 및 앞차축 방향 센서(B27)(풀에어 서스펜션의 경우)의 신호를 평가하고, 규정 레벨과 차이가 나는 즉시 독립적인 제어 절차를 유도합니다.

코너링에서 제어 절차를 방지하기 위해 레벨 컨트롤(CLCS) 컨트롤 유닛(A26)이 전자식 브레이크 컨트롤(EBS) 컨트롤 유닛(A10b), 4채널 ABS 시스템(ABS) 컨트롤 유닛(A10)(2017년 1월 31일까지), ESP®가 장착된 ABS 시스템(ABS) 컨트롤 유닛(A10d)(2017년 1월 31일까지) 또는 ESP®가 장착된 ABS 시스템(ABS) 컨트롤 유닛(A10e)(2017년 2월 1일부터)으로부터 앞바퀴의 속도 편차를 확인합니다. 코너링이 아니면, 레벨 컨트롤(CLCS) 컨트롤 유닛(A26)이 구동 차축에서 2차축 차량 레벨 컨트롤 밸브 유닛(Y21) 및 앞차축 레벨 컨트롤 밸브 유닛(Y20)(풀에어 서스펜션의 경우)을 규정 레벨과의 편차에 따라 구동합니다. 구동 차축 좌측 방향 센서(B24), 구동 차축 우측 방향 센서(B25) 및 앞차축 방향 센서(B27)(풀에어 서스펜션의 경우)이 규정 레벨에 도달함을 알릴 때까지 해당 슬리브 에어 스프링(43.01)에 공기가 주입되거나 배기됩니다. 밸브 유닛은 차량 정지 시 즉시, 주행 모드 시 60 초 지연되어 작동합니다.

차량 정지 시 실행된 제어 절차는 차량이 움직이더라도 종료될 때까지 계속 진행됩니다.

주 브레이크를 밟으면 자동으로 작동된 각각의 제어 절차가 중단됩니다.