GF28.55-P-3000VG | 트랜스퍼 케이스 오일 공급 기능 | 5.5.08 |
모델 164.1, 엔진 156, 272, 273, 629, 642 장착, 변속기 722.9 장착, 2009년식/AEJ 08 FACELIFT부터
모델 164.8, 엔진 273, 629, 642 장착, 변속기 722.9 장착, 2009년식/AEJ 08부터
P28.55-2003-76
코드(430) 오프로드 패키지가 장착된 트랜스퍼 케이스를 예로 들어 설명함
1 인풋 샤프트
2 인풋 샤프트 베어링
3 로터 오일 펌프
4 체인
5 앞차축 출력 플랜지 스프로켓
6 출력축 베어링
7 솔레노이드
8 후방 변속기 하우징
트랜스퍼 케이스 오일 공급 기능 조건에 대한 일반 사항
• 엔진 구동 중
트랜스퍼 케이스 오일 공급에 대한 일반 사항
오일 공급 시스템은 트랜스퍼 케이스의 부품에 충분한 오일이 공급될 수 있도록 합니다.
트랜스퍼 케이스 오일 공급 기능절차
로터 오일 펌프(3)는 인풋 샤프트(1)에 있는 크로스 보어를 통해 아래와 같은 부품으로 윤활유를 공급합니다.
– 중앙 디퍼렌셜 모듈
– 라멜라 패키지
– 유성기어 세트
– 인풋 샤프트 베어링(2)
로터 오일 펌프(3)는 트랜스퍼 케이스의 전방 변속기 하우징에 위치해 있으며, 유량이 높을 경우에는 높은
오일 압력을 생성할 수 있습니다.
출력축 베어링(6), 앞차축 출력 플랜지의 스프로켓(5) 및 체인(4)에는 오일 섬프에서의 구동을 통해 충분한 오일이 공급됩니다. 금속 가루와 금속칩은 후방 변속기 하우징(8)에 내장된 솔레노이드(7)에 의해 걸러집니다.
뒤차축 오일 공급
뒤차축 오일 공급은 오일 섬프 윤활 시스템을 통해 이루어집니다.