앞차축 캠버

BE40.20-P-1000-13M

앞차축 캠버



모델

251

변경 지침

5.7.13

변경 사항:차량 레벨에 따른 캠버

5.7.13

변경 사항:차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차

앞차축 캠버 검사값 및 조정값

번호

명칭

모델 251, ECE+USA, 전방+후방 스틸 서스펜션, 코드 847 제외

모델 251, ECE+USA, 전방+후방 스틸 서스펜션, 코드 847 포함

BE40.20-P-1001-13M

차량 레벨에 따른 캠버

-0.20°

∡°

–

–

-0.58°

∡°

–

–

+0.69°

∡°

–

–

+1.07°

∡°

–

–

+1.70°

∡°

–0° 53' (±30')

–

+1.95°

∡°

–

–

+2.08°

∡°

–

–0° 50' (±30')

+2.33°

∡°

–

–

+2.71°

∡°

–

–

+2.97°

∡°

–0° 43' (±30')

–

+3.35°

∡°

–

–0° 40' (±30')

+3.98°

∡°

–

–

+4.11°

∡°

–

–

+4.23°

∡°

–0° 34' (±30')

–

+4.61°

∡°

–

–0° 31' (±30')

+5.24°

∡°

–

–

+5.37°

∡°

–

–

+6.64°

∡°

–

–

BE40.20-P-1002-13M

차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차

∡°

±19'

±19'

앞차축 캠버 검사값 및 조정값

번호

명칭

모델 251, ECE, 전방 스틸 서스펜션 및 후방 에어 서스펜션 장착

모델 251, USA, 전방 스틸 서스펜션 및 후방 에어 서스펜션 장착

BE40.20-P-1001-13M

차량 레벨에 따른 캠버

-0.20°

∡°

–

–

-0.58°

∡°

–

–

+0.69°

∡°

–

–

+1.07°

∡°

–

–

+1.70°

∡°

–

–

+1.95°

∡°

–

–

+2.08°

∡°

–

–

+2.33°

∡°

–

–

+2.71°

∡°

–0° 45' (±30')

–

+2.97°

∡°

–

–

+3.35°

∡°

–

–

+3.98°

∡°

–0° 35' (±30')

–

+4.11°

∡°

–

–0° 35' (±30')

+4.23°

∡°

–

–

+4.61°

∡°

–

–

+5.24°

∡°

–0° 28' (±30')

–

+5.37°

∡°

–

–0° 27' (±30')

+6.64°

∡°

–

–0° 21' (±30')

BE40.20-P-1002-13M

차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차

∡°

±19'

±19'

앞차축 캠버 검사값 및 조정값

번호

명칭

모델 251, 에어 서스펜션 장착

모델 251, AMG

BE40.20-P-1001-13M

차량 레벨에 따른 캠버

-0.20°

∡°

–1° 12' (±30')

–

-0.58°

∡°

–

–1° 16' (±30')

+0.69°

∡°

–

–1° 3' (±30')

+1.07°

∡°

–0° 59' (±30')

–

+1.70°

∡°

–

–

+1.95°

∡°

–

–0° 51 (±30')

+2.08°

∡°

–

–

+2.33°

∡°

–0° 48' (±30')

–

+2.71°

∡°

–

–

+2.97°

∡°

–

–

+3.35°

∡°

–

–

+3.98°

∡°

–

–

+4.11°

∡°

–

–

+4.23°

∡°

–

–

+4.61°

∡°

–

–

+5.24°

∡°

–

–

+5.37°

∡°

–

–

+6.64°

∡°

–

–

BE40.20-P-1002-13M

차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차

∡°

±19'

±19'