압축공기 컴프레서 검사값 |
번호 | 명칭 | 엔진 541.9, 542.9, 코드 M32, MZ7, MZ8 제외 | 엔진 541.9, 542.9, 코드 M32포함 | ||
BE13.30-N-1001-01B | 피스톤 스트로크 | mm | 48 | 38 | |
BE13.30-N-1002-01B | 실린더 라이너 내부 직경(Ø) | 표시 B | mm | 100,000...100,010 | 100,000...100,010 |
표시 C | mm | 100,010...100,020 | 100,010...100,020 | ||
표시 D | mm | 100,020...100,030 | 100,020...100,030 | ||
BE13.30-N-1003-01B | 피스톤 외부 직경(Ø) | 표시 B | mm | 99,925...99,935 | 99,925...99,935 |
표시 C | mm | 99,935...99,945 | 99,935...99,945 | ||
표시 D | mm | 99,945...99,955 | 99,945...99,955 | ||
BE13.30-N-1004-01B | 피스톤 링 엔드 갭 | 그루브 I, II, III | mm | 0,20...0,40 | 0,20...0,40 |
BE13.30-N-1005-01B | 실린더 라이너 상단 모서리의 피스턴 백로그 | mm | 0,6...1,0 | 0,6...1,0 | |
BE13.30-N-1006-01B | 크랭크 샤프트 커넥팅 로드 베어링 저널 직경(Ø) | mm | 43,959...43,975 | 43,959...43,975 | |
BE13.30-N-1007-01B | 크랭크 샤프트 베어링 공차 | 축방향 | mm | 0,150...0,250 | 0,150...0,250 |
BE13.30-N-1008-01B | 베어링 부시/베어링 플랜지 | 내부 직경(Ø) | mm | 38,000...38,039 | 38,000...38,039 |
BE13.30-N-1009-01B | 커넥팅 로드 베어링 공차 | 축방향 | mm | 0,100...0,700 | 0,100...0,700 |
BE13.30-N-1010-01B | 실린더 라이너 높이(타이밍 케이스부터) | mm | 88,8...89,0 | 83,8...84,0 | |
BE13.30-N-1011-01B | 차단 압력 12bar 및 1800/min의 경우 컴프레서 주입 시간 | 시스템 체적(l) 25+25+25+7.5+20 | s | 122 | 96 |
시스템 체적(l) 30+30+25+7.5+20 | s | 130 | 104 | ||
시스템 체적(l) 30+30+25+7.5+30 | s | 152 | 125 | ||
시스템 체적(l) 30+30+25+7.5+80 | s | 223 | 176 | ||
시스템 체적(l) 30+30+25+7.5+10 | s | 263 | 207 | ||
시스템 체적(l) 30+30+25+7.5+160 | s | 346 | 271 | ||
BE13.30-N-1012-01B | 차단 압력 12bar 및 1800/min의 경우 컴프레서 주입 시간 | 시스템 체적(l) 35+35+25+7.5+20 | s | 143 | 110 |
시스템 체적(l) 35+35+25+7.5+30 | s | 161 | 123 | ||
시스템 체적(l) 35+35+25+7.5+80 | s | 240 | 182 | ||
시스템 체적(l) 35+35+25+7.5+120 | s | 300 | 225 | ||
시스템 체적(l) 35+35+25+7.5+200 | s | 421 | 312 | ||
시스템 체적(l) 35+30+25+7.5+25 | s | 144 | 112 | ||
시스템 체적(l) 35+35+25+7.5+40 | s | 174 | 157 | ||
시스템 체적(l) 35+45+30+7.5+20 | s | 122 | 132 | ||
BE13.30-N-1013-01B | 타이밍 케이스의 베어링 부시 | 내부 직경(Ø) | mm | 37,99...38,05 | 37,99...38,05 |
BE13.30-N-1014-01B | 압력 조절기의 시동 압력과 차단 압력 사이의 컴프레서 주입 시간 | 엔진 속도 1200...1500/min | s | 30 | 30 |
BE13.30-N-1015-01B | 피스톤 링 수직 공차 | 그루브 I, II | mm | 0,015...0,040 | 0,015...0,040 |
그루브 III | mm | 0,020...0,060 | 0,020...0,060 | ||
BE13.30-N-1016-01B | 주입 시간 테스트(테스트 압축공기 탱크 및 테스트 키트 이용) | 테스트 압축공기 탱크 용량 | Liter | – | – |
허용 주입 시간 | s | – | – | ||
규정 압력 | bar | – | – | ||
엔진 속도 | 1/min | – | – | ||
BE13.30-N-1017-01B | 압력 강하 측정 | 허용 압력 강하 | bar | – | – |
테스트 소요 시간 | min | – | – | ||
BE13.30-N-1018-01B | 오일 배출 테스트(오일 배출 테스터 및 테스트 키트 이용) | 설정해야 하는 배압 | bar | – | – |
테스트 소요 시간 | min | – | – |
압축공기 컴프레서 검사값 |
번호 | 명칭 | 엔진 541.9, 542.9, 코드 MZ7포함 | 엔진 541.9, 542.9, 코드 MZ8포함 | ||
BE13.30-N-1001-01B | 피스톤 스트로크 | mm | 48 | 38 | |
BE13.30-N-1002-01B | 실린더 라이너 내부 직경(Ø) | 표시 B | mm | 100,000...100,010 | 100,000...100,010 |
표시 C | mm | 100,010...100,020 | 100,010...100,020 | ||
표시 D | mm | 100,020...100,030 | 100,020...100,030 | ||
BE13.30-N-1003-01B | 피스톤 외부 직경(Ø) | 표시 B | mm | 99,925...99,935 | 99,925...99,935 |
표시 C | mm | 99,935...99,945 | 99,935...99,945 | ||
표시 D | mm | 99,945...99,955 | 99,945...99,955 | ||
BE13.30-N-1004-01B | 피스톤 링 엔드 갭 | 그루브 I, II, III | mm | 0,20...0,40 | 0,20...0,40 |
BE13.30-N-1005-01B | 실린더 라이너 상단 모서리의 피스턴 백로그 | mm | 0,6...1,0 | 0,6...1,0 | |
BE13.30-N-1006-01B | 크랭크 샤프트 커넥팅 로드 베어링 저널 직경(Ø) | mm | 43,959...43,975 | 43,959...43,975 | |
BE13.30-N-1007-01B | 크랭크 샤프트 베어링 공차 | 축방향 | mm | 0,150...0,250 | 0,150...0,250 |
BE13.30-N-1008-01B | 베어링 부시/베어링 플랜지 | 내부 직경(Ø) | mm | 38,000...38,039 | 38,000...38,039 |
BE13.30-N-1009-01B | 커넥팅 로드 베어링 공차 | 축방향 | mm | 0,100...0,700 | 0,100...0,700 |
BE13.30-N-1010-01B | 실린더 라이너 높이(타이밍 케이스부터) | mm | 88,8...89,0 | 83,8...84,0 | |
BE13.30-N-1011-01B | 차단 압력 12bar 및 1800/min의 경우 컴프레서 주입 시간 | 시스템 체적(l) 25+25+25+7.5+20 | s | 122 | 96 |
시스템 체적(l) 30+30+25+7.5+20 | s | 130 | 104 | ||
시스템 체적(l) 30+30+25+7.5+30 | s | 152 | 125 | ||
시스템 체적(l) 30+30+25+7.5+80 | s | 223 | 176 | ||
시스템 체적(l) 30+30+25+7.5+10 | s | 263 | 207 | ||
시스템 체적(l) 30+30+25+7.5+160 | s | 346 | 271 | ||
BE13.30-N-1012-01B | 차단 압력 12bar 및 1800/min의 경우 컴프레서 주입 시간 | 시스템 체적(l) 35+35+25+7.5+20 | s | 143 | 110 |
시스템 체적(l) 35+35+25+7.5+30 | s | 161 | 123 | ||
시스템 체적(l) 35+35+25+7.5+80 | s | 240 | 182 | ||
시스템 체적(l) 35+35+25+7.5+120 | s | 300 | 225 | ||
시스템 체적(l) 35+35+25+7.5+200 | s | 421 | 312 | ||
시스템 체적(l) 35+30+25+7.5+25 | s | 144 | 112 | ||
시스템 체적(l) 35+35+25+7.5+40 | s | 174 | 157 | ||
시스템 체적(l) 35+45+30+7.5+20 | s | 122 | 132 | ||
BE13.30-N-1013-01B | 타이밍 케이스의 베어링 부시 | 내부 직경(Ø) | mm | 37,99...38,05 | 37,99...38,05 |
BE13.30-N-1014-01B | 압력 조절기의 시동 압력과 차단 압력 사이의 컴프레서 주입 시간 | 엔진 속도 1200...1500/min | s | 30 | 30 |
BE13.30-N-1015-01B | 피스톤 링 수직 공차 | 그루브 I, II | mm | 0,015...0,040 | 0,015...0,040 |
그루브 III | mm | 0,020...0,060 | 0,020...0,060 | ||
BE13.30-N-1016-01B | 주입 시간 테스트(테스트 압축공기 탱크 및 테스트 키트 이용) | 테스트 압축공기 탱크 용량 | Liter | 40 | 40 |
허용 주입 시간 | s | ≤130 | ≤80 | ||
규정 압력 | bar | 12 | 12 | ||
엔진 속도 | 1/min | 550 | 550 | ||
BE13.30-N-1017-01B | 압력 강하 측정 | 허용 압력 강하 | bar | ≤1 | ≤1 |
테스트 소요 시간 | min | 4 | 4 | ||
BE13.30-N-1018-01B | 오일 배출 테스트(오일 배출 테스터 및 테스트 키트 이용) | 설정해야 하는 배압 | bar | 5 | 5 |
테스트 소요 시간 | min | 1 | 1 |