P82.30-2326-11
모델 203(와이퍼가 끝까지 세워진 위치의 와이퍼)을 예로 들어 설명함
1 운전석 측 와이퍼 암
2 조수석 측 와이퍼 암
A 운전석 측 와이퍼 블레이드와 A 필러 사이의 간격
B 조수석 측 와이퍼 블레이드와 A 필러 사이의 간격
| 점검 | ||
위험! | 끼임 또는 짓눌림에 의한 상해 위험, 극단적인 경우 와이퍼 기계 장치에 손발이 절단되는 상해 위험 | 와이퍼 기계장치에서 작업할 때에는 항상 점화키를 뽑으십시오. | |
들어 올린 운전석 측 와이퍼 암(1) 또는 조수석 측 와이퍼 암(2)에서 작업 시, 와이퍼 암을 윈드실드 위로 떨어뜨리지 않도록 주의해야 합니다. 그렇지 않으면 윈드실드가 손상됩니다. | |||
1 | 점화장치를 켜고(회로 15 또는 회로 15R) 와이퍼 스위치를 단계 "2"로 돌리십시오. 와이퍼를 정지된 위치에 놓이게 한 후, 점화장치를 끄고 송신기 키를 빼십시오. | ||
2 | 와이퍼를 손으로 와이퍼가 끝까지 세워진 위치에 놓으십시오. | 운전석 측 와이퍼 암(1)의 와이퍼가 끝까지 세워진 위치는 운전석측 와이퍼 블레이드와 A 필러까지의 간격(A)과 같습니다: 모델 172, 약 50mm 조수석 측 와이퍼 암(2)의 와이퍼가 끝까지 세워진 위치는 조수석측 와이퍼 블레이드와 A 필러까지의 간격(B)과 같습니다: 모델 170, 약 330mm 모델 203, 약 350mm 운전석 측 와이퍼 암(1)과 조수석 측 와이퍼 암(2)의 상단 와이퍼 블레이드부터 A 필러의 안쪽 면까지의 측정치입니다. | |
3 | 와이퍼 블레이드를 분리하십시오. | ||
4 | 운전석 측 와이퍼 암(1) 및 조수석 측 와이퍼 암(2)의 와이퍼 블레이드를 깨끗한 헝겊으로 닦으십시오. | ||
5 | 운전석 측 와이퍼 암(1) 및 조수석 측 와이퍼 암(2)과 윈드실드 사이의 붙임각을 점검하십시오. | 와이퍼가 끝까지 세워진 위치에서 정지된 위치로 변경할 때, 운전석 측 와이퍼 암(1)과 조수석 측 와이퍼 암(2)이 윈드실드에 직접 닿지 않도록 유의하십시오. 그렇지 않으면 윈드실드가 긁힙니다. | |
운전석 측 와이퍼 암(1) 및 조수석 측 와이퍼 암(2)을 적합한 보조장치(긁힘 방지용)로 덮으십시오. | |||
조정 도구 세트 | |||
어댑터(모델 171.4, 172.4) | |||
6 | 검사값을 조정값과 비교하여 올바른 조절 방법을 선택하십시오. | 와이퍼가 끝까지 세워진 위치에서의 운전석 측 와이퍼 암(1) 붙임각 | |
와이퍼가 끝까지 세워진 위치에서의 조수석 측 와이퍼 암(2) 붙임각 | |||
정지된 위치에서의 운전석 측 와이퍼 암(1) 붙임각 | |||
정지된 위치에서의 조수석 측 와이퍼 암(2) 붙임각 | |||
| 와이퍼 암 조정에 관한 지침 | ||
7 | 정지된 위치에서 운전석 측 와이퍼 암(1) 또는 조수석 측 와이퍼 암(2)의 붙임각을 조정하십시오. | 와이퍼가 끝까지 세워진 위치 또는 정지된 위치 및 와이퍼가 끝까지 세워진 위치에서 검사값이 공차 범위를 벗어난 경우 | |
와이퍼가 끝까지 세워진 위치에서 운전석 측 와이퍼 암(1) 또는 조수석 측 와이퍼 암(2)을 공차 허용 값만큼만 교차시키십시오. | |||
정지된 위치에서의 운전석 측 와이퍼 암(1) 붙임각 | |||
정지된 위치에서의 조수석 측 와이퍼 암(2) 붙임각 | |||
조정 도구 세트 | |||
8 | 와이퍼 암 조정 | 정지된 위치에서 운전석 측 와이퍼 암(1)과 조수석 측 와이퍼 암(2)의 검사값이 공차 범위를 벗어난 경우 | |
모델 140 | |||
정지된 위치에서의 조수석 측 와이퍼 암(2) 붙임각 | |||
조정 도구 세트 | |||
모델 170 | |||
정지된 위치에서의 운전석 측 와이퍼 암(1) 붙임각 | |||
조정 도구 세트 | |||
모델 171.4, 172.4 | |||
정지된 위치에서의 운전석 측 와이퍼 암(1) 붙임각 | |||
| |||
조정 도구 세트 | |||
모델 203 | |||
정지된 위치에서의 운전석 측 와이퍼 암(1) 붙임각 | |||
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풀아웃 훅 | |||
조정 도구 세트 | |||
9 | 와이퍼 블레이드를 장착하십시오. |
와이퍼 암의 검사값과 조정값
번호 | 명칭 | 모델 | 모델 | ||
BE82.30-P-1001-01E | 와이퍼가 끝까지 세워진 위치에서의 운전석 측 와이퍼 암 붙임각 | 좌측 스티어링 | ∡° | +3.0...+7.0 | –2.0...–6.0 |
우측 스티어링 | ∡° | –3.0...–7.0 | +2.0...+6.0 | ||
BE82.30-P-1002-01E | 와이퍼가 끝까지 세워진 위치에서의 조수석 측 와이퍼 암 붙임각 | 좌측 스티어링 | ∡° | +2.0...+6.0 | –5.0...–9.0 |
우측 스티어링 | ∡° | –2.0...–6.0 | +5.0...+9.0 | ||
BE82.30-P-1003-01E | 정지된 위치에서의 운전석 측 와이퍼 암 붙임각 | 좌측 스티어링 | ∡° | –3.0...–7.0 | +2.0...+6.0 |
우측 스티어링 | ∡° | +3.0...+7.0 | –2.0...–6.0 | ||
BE82.30-P-1004-01E | 정지된 위치에서의 조수석 측 와이퍼 암 붙임각 | 좌측 스티어링 | ∡° | –3.0...–7.0 | +2.0...+6.0 |
우측 스티어링 | ∡° | +3.0...+7.0 | –2.0...–6.0 | ||
와이퍼 암의 검사값과 조정값
번호 | 명칭 | 모델 | 모델 | ||
BE82.30-P-1001-01E | 와이퍼가 끝까지 세워진 위치에서의 운전석 측 와이퍼 암 붙임각 | 좌측 스티어링 | ∡° | –1.0...–5.0 | –1.0...–5.0 |
우측 스티어링 | ∡° | +1.0...+5.0 | +1.0...+5.0 | ||
BE82.30-P-1002-01E | 와이퍼가 끝까지 세워진 위치에서의 조수석 측 와이퍼 암 붙임각 | 좌측 스티어링 | ∡° | –4.0...–8.0 | –4.0...–8.0 |
우측 스티어링 | ∡° | +4.0...+8.0 | +4.0...+8.0 | ||
BE82.30-P-1003-01E | 정지된 위치에서의 운전석 측 와이퍼 암 붙임각 | 좌측 스티어링 | ∡° | +2.0...+6.0 | +2.0...+6.0 |
우측 스티어링 | ∡° | –2.0...–6.0 | –2.0...–6.0 | ||
BE82.30-P-1004-01E | 정지된 위치에서의 조수석 측 와이퍼 암 붙임각 | 좌측 스티어링 | ∡° | +4.0...8.0 | +4.0...+8.0 |
우측 스티어링 | ∡° | –4.0...–8.0 | –4.0...–8.0 | ||
와이퍼 암의 검사값과 조정값
번호 | 명칭 | 모델 | ||
BE82.30-P-1001-01E | 와이퍼가 끝까지 세워진 위치에서의 운전석 측 와이퍼 암 붙임각 | 좌측 스티어링 | ∡° | –1.0...–5.0 |
우측 스티어링 | ∡° | +1.0...+5.0 | ||
BE82.30-P-1002-01E | 와이퍼가 끝까지 세워진 위치에서의 조수석 측 와이퍼 암 붙임각 | 좌측 스티어링 | ∡° | –2.0...–6.0 |
우측 스티어링 | ∡° | +2.0...+6.0 | ||
BE82.30-P-1003-01E | 정지된 위치에서의 운전석 측 와이퍼 암 붙임각 | 좌측 스티어링 | ∡° | +1.5...+5.5 |
우측 스티어링 | ∡° | –1.5...–5.5 | ||
BE82.30-P-1004-01E | 정지된 위치에서의 조수석 측 와이퍼 암 붙임각 | 좌측 스티어링 | ∡° | +2.5...+6.5 |
우측 스티어링 | ∡° | –2.5...–6.5 | ||
와이퍼
211 589 02 21 00
조정 도구 세트
풀아웃 훅
140 589 02 33 00
211 589 02 21 00
어댑터
조정 도구 세트
풀아웃 훅
140 589 02 33 00
211 589 05 21 00
참조 문서
- ah8230p000101a 와이퍼 암 조정에 관한 지침
- ar8230p600001gc 와이퍼 암 점검
- ar8230p610001t 와이퍼 암 조정
- ar8230p640001ga
- ar8230p640001p 와이퍼 조정
- ar8230p640001v 와이퍼 암 조정
- ar8230p640001x
- as8230z000101a 끼임 또는 짓눌림에 의한 상해 위험, 극단적인 경우 와이퍼 기계 장치에 손발이 절단되는 상해 위험