G60.80-A002-09
1 | 흡기 호스 | 5 | 냉각수 호스 | 8 | 틸팅 서포트 | ||
2 | 흡기 파이프 | 6 | 쇽업소버 | 9 | 나사 | ||
3 | 흡기 라인 | 7 | 소켓핀 | A | 회전 방향 | ||
4 | 홀더 |
10 | 나사 |
11 | 나사 |
G60.80-3316-01
G60.80-3372-01
G60.80-A047-07
12 | 리어 월 | 16 | 스티어링 샤프트 | |
13 | 리프팅 러그 | 17 | 슬라이드 피스 | |
14 | 엘라스토머 베어링 | B | 톱니 간격 | |
15 | 안전 스트럿 | C | 넓은 톱니 |
18.1 | 크로스 스트럿 |
18.2 | 스페이서 슬리브 |
G60.80-3421-11
코드 MS5(BlueTec 5) 및 코드 C87(상향 배기관) 포함 |
21 | 린치 핀 |
22 | 퀵 클램핑 장치 |
23 | 벨로우즈 |
24 | 배기 가스 파이프 |
G49.10-3164-10
25 | 냉각수 호스 |
G20.20-3220-10
위험 | 캡을 부적절하게 들어 올려 발생할 수 있는 사망 위험 캡을 내려 놓을 때 신체의 일부가 끼이거나 짓눌려 생기는 상해 위험 | 허가된 리프팅 크래들만 사용하십시오. 마운팅이 올바르게 장착되도록 유의하십시오. 움직이는 캡 아래로 가지 마십시오. | |
경고 | 뜨겁거나 달아오른 물체를 취급할 때 피부와 눈에 입을 수 있는 상해 위험 | 보호 장갑, 보호복, 필요한 경우 보안경을 착용하십시오. | |
경고 | 고압 상태에서 분출되는 유압유로 인한 피부 또는 안구의 상해 위험유압유의 음용으로 인한 중독 위험 | 유압 시스템에서 작업을 시작하기 전에는 시스템의 압력을 제거하십시오. 안전복 및 보안경을 착용하십시오. | |
경고 | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험 | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 구간에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
특수 지침 | 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침 | ||
특수 지침 | 캡 틸팅 관련 지침 | ||
틸팅, 원위치로 틸팅 | |||
1 | 캡에서 고정되지 않은 물체를 빼내십시오. | | |
2 | 엔진 후드를 탈거하십시오. | ||
3 | 전방 패널을 탈거하십시오. | ||
4 | 에어컨을 분리하십시오. |
| |
5 | 흡기 덕트(2)에서 흡기 호스(1)를 풀어 빼내고 양쪽 오프닝을 각각 헝겊으로 막으십시오. | ||
6.1 | 브래킷(4)에서 흡기 라인(3)을 당겨 빼내고 브래킷(4)을 분리하십시오. | 기존 사양 포함 | |
6.2 | 에어 필터 하우징에서 흡기 라인(3)을 분리하십시오. | 새 사양 포함 | |
7 | 발전기용 흡기 호스를 노출시키십시오. | 코드 M39(28V/100A 발전기, 오염 방지) 포함 차량에만 해당 | |
8 | 브래킷에서 양쪽 냉각수 호스(5)를 당겨 빼내십시오. | ||
9 | 전기 라인, 유압 라인, 공압 라인 및 컨트롤 케이블을 분리한 후 잠그십시오. | 특수 사양 장착 차량의 경우 | |
바디 제조사 정보를 참조하십시오. | |||
원위치로 틸팅: | |||
10 | 냉각수 호스(25)를 브래킷에서 분리하십시오. | ||
11 | 쇽업소버(6)를 탈거하십시오. | 장착된 경우 | |
차량 좌측면 및 우측면에서 실행하십시오. | |||
캡 마운팅에 쇽업소버를 연결하는 볼트/너트 | |||
12 | 틸팅 서포트(8)용 볼트의 접촉면에 그리스를 바르십시오. | 차량 좌측면 및 우측면에서 실행하십시오. | |
장기사용 그리스 | |||
13 | 소켓핀(7)을 해제하고 틸팅 서포트(8)에서 당겨 빼내십시오. | 코드 F64(캡 틸팅 피팅) 포함 차량에만 해당 | |
차량 좌측면 및 우측면에서 실행하십시오. | |||
14.1 | 틸팅 서포트(8)를 장착하고 회전 방향(A)으로 돌린 후, 소켓핀(7)을 삽입하고 고정하십시오. | 코드 F64(캡 틸팅 피팅) 미포함 차량 | |
차량 좌측면 및 우측면에서 실행하십시오. | |||
14.2 | 틸팅 서포트(8)를 회전 방향(A)으로 돌린 후, 소켓핀(7)을 삽입하고 고정하십시오. | 코드 F64(캡 틸팅 피팅) 포함 차량 | |
차량 좌측면 및 우측면에서 실행하십시오. | |||
15 | 린치 핀(21)을 제거하고 퀵 클램핑 장치(22)를 여십시오. | 모델 437.421/426/431/436, 코드 C87(상향 배기관) 및 코드 MS5(BlueTec 5) 포함의 경우에만 해당 | |
16 | 퀵 클램핑 장치(22)를 옆으로 밀고 벨로우즈(23)를 배기가스 파이프(24)에서 눌러 빼십시오. | 모델 437.421/426/431/436, 코드 C87(상향 배기관) 및 코드 MS5(BlueTec 5) 포함의 경우에만 해당 | |
17.1 | 볼트(9, 10)를 돌려 캡에서 빼내십시오. | 코드 DB1, DB3, DF1, DF3 에어 서스펜션 시트 미장착 차량 | |
| |||
운전석 및 동반석 측 안쪽 | |||
프레임 및 차체 서포트에 연결된 캡 | |||
17.2 | 볼트(9, 10)를 돌려 빼고 볼트(9)를 캡에서 빼내십시오. | 코드 DB1, DB3, DF1, DF3 에어 서스펜션 시트 장착 차량 | |
| |||
운전석 및 동반석 측 안쪽 | |||
프레임 및 차체 서포트에 연결된 캡 | |||
18 | 벤치형 뒷좌석 하단의 볼트(11)를 풀어 빼십시오. | | |
프레임 및 차체 서포트에 연결된 캡 | |||
19 | 적합한 리프팅 케이블을 리프팅 러그(13)와 리프팅 크레인 사이에 장착하십시오. | | |
20 | 크로스 스트럿(18.1)을 스페이서 슬리브(18.2)와 함께 장착할 수 있을 정도로 캡을 리프팅 크레인으로 들어 올리십시오. | | |
| |||
원위치로 틸팅: | |||
21 | 크로스 스트럿(18.1)을 스페이서 슬리브(18.2)와 함께 장착하십시오. | ||
| 더블 캡 구조의 캡을 들어 올릴 때 사용되는 펜더 보강용 크로스 스트럿 | ||
22 | 엘라스토머 베어링(14)을 탈거하십시오. | 바디 서포트 고무 부싱 | |
23 | 엘라스토머 베어링(14)의 마모 및 손상 여부를 점검하십시오. | 문제가 있는 경우 | |
↓ | |||
엘라스토머 베어링(14)을 교체하십시오. | |||
24 | 안전 스트럿(15)을 장착할 수 있을 때까지 캡을 들어 올리십시오. | | |
| |||
원위치로 틸팅: | |||
25 | 안전 스트럿(15)을 장착하고 볼트 및 너트로 차체 서포트에 고정하십시오. | 안전 스트럿(15)(A 437 550 02 25)은 XENTRY 파츠 인포메이션에서 주문할 수 있습니다. | |
26 | 스티어링 샤프트(16)와 슬라이드 피스(17)에 그리스를 바르십시오. | 장기사용 그리스 | |
27 | 원위치로 틸팅 시 틸팅의 역순으로 진행하십시오. |
참조 문서
- ah0000n000101a 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침
- ah6080n000301b 캡 틸팅 관련 지침
- ar8330g5100c 에어컨 탈, 장착
- as0000z000201a 뜨겁거나 달아오른 물체를 취급할 때 피부와 눈에 입을 수 있는 상해 위험
- as0000z001301a 고압 상태에서 분출되는 유압유로 인한 피부 또는 안구의 상해 위험유압유의 음용으로 인한 중독 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험
- as6080z000201a 캡을 부적절하게 들어 올려 발생할 수 있는 사망 위험 캡을 내려 놓을 때 신체의 일부가 끼이거나 짓눌려 생기는 상해 위험
- wf5850g001003d