W47.20-1015-05
타입 944에 표시
1 메인 연료필터
2 홀더/리프팅 러그
3 연료라인(누설 연료관에서)
4 연료라인(연료탱크로)
5 연료라인(연료펌프에서)
6 연료라인(유닛 펌프에)
7 연료라인(코드 (M89) 착화장치에서만 (FLA))
변경참조
| 탈, 장착 | ||
위험! | 점화에 의한 폭발위험, 연료 흡입 및 음용에 의한 중독위험 또는 연료와의 피부접촉 및 안구접촉에 의한 상해위험 | 발화, 스파크, 노출된 광선 및 흡연 금지됨. 연료 취급 시 보호복을 착용하십시오. | |
1 | 연료탱크의 밀폐커버를 개방하십시오. | ||
위험! | 캡 틸팅시 끼임 및 압착에 의한 상해위험! | 틸팅 시에는 캡의 틸팅 구역에 아무도 들어와서는 안 됩니다. 캡은 항상 끝치까지 틸팅하고 안전 받침대로 고정하십시오. | |
2 | 캡 틸팅하기 | 조립: 기밀성 검사 후에서야 캡의 틸팅을 복원하십시오. | |
| 캡 틸팅 지침 | ||
3 | 소음캡슐을 프레임 상단 좌측에서 분해하십시오. | ||
4 | 주 연료필터(1)의 커버를 풀어 제거하십시오. | 흐르는 연료를 연료필터 내부품에서 받으십시오. | |
조립: 커버에 실링을 교체하십시오. | |||
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5 | 연료라인(3)을 유니온 나사에서 분해하십시오. | 유출되는 연료를 받으십시오. | |
조립: 실링 링을 교체하십시오. | |||
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6 | 연료라인(4)을 해제하고 연료 메인필터(1)의 받침대를 분해하십시오. | 클램프를 누르고 연료라인(4)을 뽑으십시오.유출되는 연료를 받으십시오. | |
7 | 연료라인(7)을 유니온 나사에서 분해하십시오. | 코드 (M89) 착화장치에서만 (FLA) 유출되는 연료를 받으십시오. 착화장치에 연결된 연료라인(7)의 유니온 나사를 표시하십시오. 이 유니온 나사는 직경이 작으므로 누출 오일관의 유니온 나사와 바뀌면 안 됩니다. | |
조립: 실링 링을 교체하십시오. | |||
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8 | 연료 메인필터(1) 연료라인(5, 6)을 분해하십시오. | 유출되는 연료를 받으십시오. | |
조립: 실링 링을 교체하십시오. | |||
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9 | 홀더/리프팅 러그(1)의 연료 메인필터(1)를 분해하십시오. | | |
10 | 조립은 분해의 역순으로 진행 | ||
위험! | 엔진 작동 시 자동발진에 의한 사고위험 시동 또는 작동 중인 엔진과의 접촉으로 인한 압착과 화상의 상해위험 | 차량이 자동발진하지 않도록 고정시키십시오. | |
11 | 시동을 걸고, 연료장치를 배기하고 엔진을 시운전하십시오. | 연료장치는 자동으로 배기됩니다. 엔진이 시동하지 않거나 잠시 동안만 구동될 경우: ↓ | |
연료장치를 직접 배기하십시오. | |||
12 | 엔진을 정지하고 연료 메인필터 영역의 기밀성을 검사하십시오. | 육안검사 |
연료필터
연료라인/호스
참조 문서
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ar4700w1720c 연료장치 배기
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as4700z000101a 인화에 의한 폭발 위험, 연료의 흡입 및 음용에 의한 중독 위험, 연료의 피부 및 안구 접촉에 의한 상해 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험