뒤차축 구동 플랜지 탈, 장착

AR35.30-W-0473MA

뒤차축 구동 플랜지 탈, 장착

26.10.10

10.10.10

"나사산 링(4)이 단단히 장착되었는지 점검하십시오." 항목이 새로 추가됨

작업 단계 6

"나사산 링(4)의 기밀성을 점검하십시오" 항목이 새로 추가됨

작업 단계 7



탈거



누출 평가 지침

AH00.00-N-0011-01A

1

프로펠러 샤프트(2)의 구동 플랜지를 분리하십시오.

 프로펠러 샤프트를 받치십시오.

AR41.10-W-0050A

2

칼라 너트(1)를 해제하십시오.

 고정 플랩의 작은 부분이라도 칼라 너트를 풀어 빼낼 때 인풋 샤프트의 나사산이 손상될 수 있으므로, 고정 플랩을 완전히 절단해야 합니다.

AR35.30-W-0432-05A

3

칼라 너트(1)를 분리하십시오.

 홀딩 렌치

*717589003100

 기어비 렌치

*000589696300

4

구동 플랜지(2)를 분리하십시오.

5

나사산 링(4)에서 래디얼 실링 링(3)을 탈거하십시오.



점검

6

나사산 링(4)이 단단히 장착되었는지 점검하십시오.

 나사산 링(4)을 손으로 돌릴 수 있는 경우, 나사산 링(4) 및 관통 드라이브 커버를 교체해야 합니다:

↓

관통 드라이브 커버 탈, 장착

AR35.30-W-0350MA

7

나사산 링(4)의 기밀성을 점검하십시오.

 나사산 링(4)의 나사산에 누출이 있을 경우, 나사산을 실링해야 합니다:

↓

관통 드라이브 인풋 샤프트 나사산 링 탈, 장착

AR35.30-W-0476A



장착

8

나사산 링(4)에 새 래디얼 실링 링(3)을 장착하십시오.

손잡이

*748589051502

 드리프트

*748589061500

9

구동 플랜지(2)를 장착하십시오.

 기존 구동 플랜지(2)의 래디얼 실링 링(3)에 마모 흔적이 있을 경우, 분진 방지링이 장착된 새 구동 플랜지(2)를 장착해야 합니다.

래디얼 실링 링(3) 접촉면의 구동 플랜지(2)에 오일을 약간 바르십시오.

손잡이

*748589051502

 드리프트

*748589071500

10

새 칼라 너트(1)를 장착하십시오.

 뒤차축 748.26/27

*BA35.30-N-1004-04A

 뒤차축 748.703

*BA35.30-N-1004-04B

 홀딩 렌치

*717589003100

 기어비 렌치

*000589696300

11

칼라 너트(1)를 고정하십시오.

AR35.30-W-0432-03A

번호

명칭

뒤차축 748.26/27, 관통 드라이브, 링기어 직경(Ø) 233mm 장착

BA35.30-N-1004-04A

인풋 샤프트에 커플링 플랜지를 연결하는 칼라 너트

M45×1.5

Nm

–

M55×1.5

Nm

950±50

번호

명칭

뒤차축 748.703, 관통 드라이브, 링기어 직경(Ø) 233mm 장착

BA35.30-N-1004-04B

인풋 샤프트에 커플링 플랜지를 연결하는 칼라 너트

M45×1.5

Nm

–

M55×1.5

Nm

950±50