P35.30-2066-09
뒤차축의 좌측 면을 예로 들어 설명함
2 캠버 스트럿
3 토크 스트럿
4 타이 로드
5 스러스트 암
111 고정 캘리퍼
L6/3 좌측 후방 속도 센서
화살표 브레이크 케이블
6k 토션바 커넥팅 로드
7 휠 캐리어
37 뒤차축 샤프트
40 더블 육각 칼라 너트
61 브레이크 디스크
변경 지침
20.3.04 | 뒤차축 디퍼렌셜의 오일 주입 나사와 오일 배출 나사가 변경됨 | 2004년 1월 19일부터 단계적으로 도입 오일 주입 나사와 오일 배출 나사를 풀어 뺀 후에는 항상 교체해야 합니다. 새 오일 주입 나사와 오일 배출 나사 및 탭 홀을 특수 세척용 스프레이로 세척하고 특수 실링제로 처리해야 합니다. | |
뒤차축 디퍼렌셜에서 오일 주입 나사를 풀어 뺀 후에는 항상 교체해야 합니다. 새 오일 주입 나사와 탭 홀을 특수 세척용 스프레이로 세척하고, 오일 주입 나사를 특수 실링제로 처리해야 합니다. | 오일 레벨 컨트롤은 실온에서만 점검하십시오. |
| 탈, 장착 | ||
위험! | 리프팅 플랫폼에서 차량이 미끄러지거나 틸팅할 경우에는 사망의 위험을 초래할 수 있습니다. | 차량을 리프터 기둥 사이에 정렬시키고 4개의 보조판 을(를) 차량 제조업체가 규정한 리프팅 플랫폼 서포트 포인트에 위치시키십시오. | |
| 자가잠금식 볼트와 너트에 관한 지침 | ||
1 | 차량을 들어 올리고 정비대 위에 놓으십시오. | ||
2 | 뒤차축 샤프트(37)의 더블 육각 칼라 너트(40)를 분해하십시오. | 휠 베어링 손상을 방지하기 위하여, 더블 육각 칼라 너트(40)가 분해된 상태에서는 차량을 휠 위에서 움직이면 안 됩니다. | |
장착: 더블 육각 칼라 너트(40)를 교체하십시오. | |||
뒤차축 샤프트 플랜지에 뒤차축 샤프트(37)를 연결하는 칼라 너트 | |||
3 | 후방 휠을 분해하십시오. | ||
| 휠을 탈, 장착하고 필요시 교체하십시오. | ||
4 | 고정 캘리퍼(111)를 뒤차축에서 분해하십시오. | 고정 캘리퍼(111)를 차체에 단단히 묶으십시오. | |
휠 캐리어(7)에 고정 캘리퍼(111)를 연결하는 볼트 | |||
5 | 토션바 커넥팅 로드(6k)를 탈거하십시오. | 토션바에 커넥팅 로드(6k)를 연결하는 너트 | |
휠 캐리어에 커넥팅 로드를 연결하는 볼트 | |||
6 | 좌측 후방 속도 센서(L6/3) 또는 우측 후방 속도 센서를 휠 캐리어(7)에서 풀어 빼십시오. | | |
7 | 토크 스트럿(3)을 휠 캐리어(7)에서 분해하십시오. | 장착: 너트를 단단히 조일 때 뒤차축 샤프트(37)는 수평하게 있어야 합니다. | |
휠 캐리어(7)에 토크 스트럿(3)을 연결하는 자가잠금식 너트 | |||
8 | 캠버 스트럿(2)을 휠 캐리어(7)에서 분해하십시오. | 장착: 너트를 단단히 조일 때 뒤차축 샤프트(37)는 수평하게 있어야 합니다. | |
휠 캐리어에 캠버 스트럿(2)을 연결하는 자가잠금식 너트 | |||
9 | 타이 로드(4)를 휠 캐리어(7)에서 분해하십시오. | 장착: 너트를 단단히 조일 때 뒤차축 샤프트(37)는 수평하게 있어야 합니다. | |
휠 캐리어에 타이 로드(4)를 연결하는 자가잠금식 너트 | |||
스러스트 멤버 | |||
풀러 | |||
10 | 스러스트 암(5)을 휠 캐리어(7)에서 분해하십시오. | 장착: 너트를 단단히 조일 때 뒤차축 샤프트(37)는 수평하게 있어야 합니다. | |
휠 캐리어에 스러스트 암(5)을 연결하는 자가잠금식 너트 | |||
11 | 휠 캐리어(7)를 바깥쪽으로 접고, 동시에 뒤차축 샤프트(37)를 뒤차축 샤프트 플랜지 밖으로 눌러 빼십시오. | 결함이 없는 기능을 보장하기 위하여, 브레이크 케이블(화살표)을 너무 세게 잡아당기지 마십시오.ESP의 오작동을 방지하기 위해, 뒤차축 샤프트(37)의 고무 부트와 좌측 후방 속도 센서(L6/3)용 펄스 링을 손상시키지 마십시오. | |
휠 캐리어(7)를 뒤로 접고 단단히 연결하십시오. | |||
뒤차축 샤프트(37)가 꽉 끼인 경우, 참조: ↓ | |||
뒤차축 샤프트(37)를 뒤차축 샤프트 플랜지 밖으로 밀어내십시오. | |||
풀링 오프, 풀링 공구 | |||
브래킷 | |||
12 | 뒤차축 샤프트(37)를 뒤차축 디퍼렌셜에서 빼내십시오. | 누출을 방지하기 위해, 뒤차축 하우징의 래디얼 실링 링을 손상시키지 마십시오. | |
| 점검 | ||
13 | 뒤차축 하우징에서 래디얼 실링 링의 상태를 점검하십시오. | 래디얼 실링 링이 손상되었거나 누출이 있는 경우, 참조: ↓ | |
뒤차축 하우징에서 뒤차축 샤프트(37)의 래디얼 실링 링을 교체하십시오. | |||
14 | 조립은 분해의 역순으로 진행하십시오. | ||
15 | 뒤차축 디퍼렌셜에서 오일 레벨을 점검하고, 필요시 적절하게 조정하십시오. | 더 나은 나은 연비 절감을 위해 기존의 유니버설 하이포이드 기어 오일과 새 FE 하이포이드 기어 오일을 섞지 마십시오. | |
뒤차축 디퍼렌셜 주입량 | |||
세척용 스프레이 Loctite 7063(150ml) | |||
실런트 Omnifit 100H(50g) | |||
뒤차축 디퍼렌셜의 오일 주입 나사 | |||
| 뒤차축 디퍼렌셜의 오일 주입 나사와 오일 배출 나사가 변경됨 | 2004년 1월 19일부터 단계적으로 도입 |
뒤차축 샤프트
뒤차축 브레이크 캘리퍼
뒤차축 속도 센서
뒤차축 토션바
번호 | 명칭 | 모델 203 | |
BA32.20-P-1001-04C | 토션바에 커넥팅 로드를 연결하는 너트 | Nm | 40 |
BA32.20-P-1005-04C | 휠 캐리어에 커넥팅 로드를 연결하는 볼트 | Nm | 40 |
캠버 스트럿
토크 스트럿
타이 로드
번호 | 명칭 | 모델 203 | |||
BA35.20-P-1002-04A | 휠 캐리어에 타이 로드를 연결하는 자가잠금식 너트 | 황색 M10×1 | Nm | – | |
은색 또는 청색 M10×1 | Nm | – | |||
은색 또는 청색 M10×1.5 | 제1단계 | Nm | 20 | ||
제2단계 | ∡° | 45 | |||
스러스트 암
뒤차축 디퍼렌셜 하우징
뒤차축 디퍼렌셜
210 589 01 40 00
풀러
브래킷
풀링 오프, 풀링 공구
스러스트 멤버 M 10x1.5
210 589 03 43 00
201 589 01 33 00
210 589 04 63 00
정비용품
번호 | 명칭 | 주문 번호 |
BR00.45-Z-1061-01A | 실런트 Omnifit 100H(50g) | A 002 989 23 71 |
BR00.45-Z-1046-04A | 세척용 스프레이 Loctite 7063(150ml) | A 001 986 71 71 10 |
참조 문서
- ah0000n000101a 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침
- ap4010p4050z 휠 탈, 장착 및 필요시 교체
- ar0060p1000p 차량 들어 올리기, 정비대 위에 놓기
- ar3530p011501af 뒤차축 샤프트의 더블 육각 칼라 너트 탈, 장착 및 고정
- ar3530p011503bf 뒤차축 샤프트를 뒤차축 샤프트 플랜지에서 밀어내기, 삽입하기
- ar3530p062002pf 뒤차축 샤프트를 뒤차축 중앙부에서 꺼내고, 밀어넣기
- ar3531p052003i 뒤차축 디퍼렌셜 오일 레벨 점검, 필요시 조정
- ar3531p0541pf 뒤차축 하우징에 뒤차축 샤프트의 레디얼 실링 링을 분리, 설치하십시오.
- as0000z001001a 리프터에서 차량이 미끄러지거나 틸팅 시 생명의 위험
- bt3531p001501a