W22.10-1008-09
1 엔진 서포트
2 볼트
3 충전 공기튜브
4 배기가스 터보차저
8 엔진 서포트
9 엔진 마운트
10 볼트
5 클램프
6 홀더
7 충전 공기 호스
| 탈, 장착 | ||
위험! | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험. | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 구간에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전받침대로 고정하십시오. | |
1 | 캡을 틸팅하십시오. | 장착: 엔진 시운전 후 캡을 원위치로 틸팅하십시오. | |
| 캡 틸팅 지침 | ||
2 | 우측 및 좌측 상단 프레임의 방음 패널을 탈거하십시오. | ||
3 | 충전 공기 파이프(3)의 충전 공기 호스(7)를 분리하십시오. | | |
4 | 충전 공기 파이프(3) 브래킷(6)의 볼트를 풀어 빼내십시오. | ||
5 | 충전 공기 파이프(3)의 클램프(5)를 분리하십시오. | | |
6 | 충전 공기 튜브(3)를 탈거하십시오. | 실링면을 세척하고 배기 가스 터보차저(4)의 오프닝을 막으십시오. | |
장착: 충전 공기 파이프(3)의 실링 링을 교체하십시오. | |||
7 | 우측 엔진 서포트(1)의 볼트(2)를 풀어 빼내십시오. | | |
8 | 충전 공기 냉각기에서 충전 공기 매니폴드까지의 충전 공기 파이프를 탈거하십시오. | ||
9 | 좌측 엔진 서포트(8)의 볼트(2)를 풀어 빼내십시오. | | |
10 | 엔진의 양쪽 전방 리프팅 러그에 엔진 호이스트 부하 조절 장치를 거십시오. | 부하 조정장치 | |
11 | 엔진 크래들(1, 8)이 엔진 마운트(9)에서 약 1cm 정도 간격을 유지할 때까지 엔진을 들어 올리십시오 | 엔진은 잘못 세워지지 않고 자유롭게 걸려야 합니다. 들어 올릴 때 팬, 냉각기, 라인, 부착형 부품을 손상시키지 마십시오. | |
12 | 하단 프레임의 방음 패널을 분리하십시오. | ||
13 | 엔진을 아래에서부터 추가로 받치십시오. | 틸팅 시 팬, 냉각기, 라인, 부착형 부품이 손상될 수 있습니다. | |
14 | 나사(10)를 엔진 크래들(8)에서 풀어내십시오 | | |
15 | 엔진 크래들(8)을 빼내십시오 | ||
16 | 조립은 분해의 역순으로 진행하십시오. | ||
위험! | 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. | |
17 | 엔진에 시동을 걸고 엔진을 시운전하십시오. 충전 공기 호스(7) 및 충전 공기 파이프(3)의 기밀성을 점검하십시오. | ||
18 | 엔진을 정지시키십시오. |
충전 공기 파이프/충전 공기 냉각 장치
번호 | 명칭 | 엔진 | ||
BA09.41-N-1001-01K | 충전 공기 하우징/충전 공기 파이프 및 충전 공기 냉각기의 충전 공기 호스 클램프 | Nm | 7.5 | |
BA09.41-N-1006-01K | 배기 가스 터보차저의 충전 공기 파이프 클램프 | Nm | 10 | |
엔진 마운트, 엔진 서포트
참조 문서
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ar0941w1311f 충전 공기 튜브 탈, 장착
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험