W01.00-1070-05
1 기밀압력 레코더
2 연료 재순환 라인 (자체 제작)
S10.1 엔진 시동 버튼/엔진 정지 버튼
W01.00-1059-06
1 기밀압력 레코더
3 연결 피팅
4 클램프
5 나사
6 각도 연결부
7 다이어그램 차트
| 분해 | ||
위험! | 엔진이 작동할 때 발생할 수 있는 자동발진에 의한 사고위험 시동 또는 작동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 발생할 수 있는 짓눌림과 화상에 의한 상해위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 하십시오. | |
1 | 엔진을 가동시키고 운행온도로 높인 후 시동을 끄십시오. | 냉각수 온도는 약 70°C에서 95°C까지. | |
2 | 점화장치를 끄십시오 | ||
위험! | 캡을 틸팅할 때 끼이거나 짓눌려서 입을 수 있는 상해위험 | 틸팅 시에는 캡 틸팅 구역의 출입이 통제됩니다. 캡은 항상 최종위치까지 틸팅하고 안전받침대로 고정하십시오. | |
3 | 캡을 틸팅하십시오 | ||
| 캡 틸팅에 관한 지침 | ||
4 | 엔진 시동/엔진 정지(S10.1) 버튼을 충전공기 매니폴드에서 분리하고 묶으십시오. | 엔진 시동/엔진 정지(S10.1) 버튼을 전기 엔진 배선에서 분리하십시오. | |
5 | 충전공기 매니폴드를 분리하십시오. | ||
6 | 실린더 헤드 후드를 분리하십시오 | ||
7 | 연료 분사 튜브를 분리하십시오. | ||
8 | 노즐 홀더 결합을 분리하십시오 | ||
위험! | 점화로 인한 폭발 위험, 연료 흡입과 음용으로 인한 중독위험 또는 연료와의 접촉으로 인한 피부와 안구의 상해위험 | 불, 불꽃, 노출된 광선과 흡연은 금지됩니다. 연료를 취급할 때 보호복을 착용하십시오. | |
9 | 유닛펌프에 연료 리턴라인(2)을 부착하십시오. | ||
| |||
| |||
| |||
| 기밀압력 점검을 위한 유닛 펌프의 연료 재순환 라인(2) | ||
10 | STAR DIAGNOSIS를 연결하고 유닛펌프의 구동장치를 끄십시오. | 전체 실린더를 검사하지 않을 경우에만 해당. STAR DIAGNOSIS를 통해 유닛펌프의 구동장치를 끄면 엔진은 구동되지 않습니다. | |
11 | 점화장치를 켜십시오. | 전체 실린더를 검사하지 않으면, 점화장치를 끄거나 간헐적인 STAR DIAGNOSIS의 단자분리를 통하여 유닛펌프의 제어가 다시 활성화 되고 엔진이 다시 가동할 수 있습니다. | |
12 | 엔진 시동/엔진 정지(S10.1) 버튼을 누르고 엔진을 스타터로 여러 번 회전하십시오. | ||
| 검사 | ||
13 | 연결 피팅(3)을 실링 슬리브와 함께 단열 슬리브에 장착하고 클램프(4)로 조여 끼우십시오. | 클램프(4)를 단단히 끼우기 위하여 적합한 나사(5)로 단단히 조이십시오. | |
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14 | 기밀압력 레코더(1)와 각도 연결부(6)를 연결피팅(3)에 장착하고 다이어그램 차트(7)를 삽입하거나 혹은 더 미십시오. | | |
15 | 엔진 시동/엔진 정지(S10.1) 버튼을 누르고 엔진을 스타터로 최소한 8 회전 구동시키십시오. | 측정값은 다이어그램 차트(7)에 기록됩니다. | |
16 | 클램프(4)를 분리하고 연결 피팅(3)을 단열 슬리브에서 분리하십시오. | 실링 슬리브를 단열 슬리브에서 풀링 오프 공구로 빼십시오. | |
| |||
17 | 나머지 실린더도 동일한 방식으로 검사하십시오. | ||
18 | 다이어그램 차트(7)의 검사값을 허용값과 비교하십시오. | 목표값과 편차가 있을 경우 원인을 확인하고 오류를 제거하십시오. | |
| 장착 | ||
위험! | 점화로 인한 폭발 위험, 연료 흡입과 음용으로 인한 중독위험 또는 연료와의 접촉으로 인한 피부와 안구의 상해위험 | 불, 불꽃, 노출된 광선과 흡연은 금지됩니다. 연료를 취급할 때 보호복을 착용하십시오. | |
19 | 유닛펌프에서 연료 리턴라인(2)을 분리하십시오. | ||
| |||
20 | 노즐 홀더 결합을 장착하십시오 | ||
21 | 연료 분사 튜브를 장착하십시오. | ||
22 | 실린더 헤드 후드를 장착하십시오. | ||
23 | 충전공기 매니폴드를 장착하십시오. | ||
24 | 엔진 시동/엔진 정지(S10.1) 버튼을 충전공기 매니폴드에 장착하십시오. | | |
위험! | 캡을 틸팅할 때 끼이거나 짓눌려서 입을 수 있는 상해위험 | 틸팅 시에는 캡 틸팅 구역의 출입이 통제됩니다. 캡은 항상 최종위치까지 틸팅하고 안전받침대로 고정하십시오. | |
25 | 캡을 뒤로 틸팅하십시오 | ||
| 캡 틸팅에 관한 지침 | ||
26 | 오류 메모리를 STAR DIAGNOSIS로 삭제하십시오. |
기밀압력의 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 457.9 | |
BE01.00-N-1001-01B | 스타터 회전에서 마모한계의 기밀압력 혹은 극한값 | 압력 | 28 |
BE01.00-N-1002-01B | 각 실린더 사이에 허용되는 기밀압력의 편차 | 바 | ≤4 |
유닛 펌프(MR)를 장착한 디젤 분사장치
번호 | 명칭 | 엔진 457.9 | ||
BA07.15-N-1003-01G | 연료 분사 튜브를 압력 파이프/유닛 펌프에 연결하는 유니온 너트 | Nm | 30 | |
BA07.15-N-1006-01G | 노즐 홀더 결합 클램프와 컨스턴트 스로틀을 실린더 헤드에 연결하는 나사 | Nm | 50 | |
엔진 전기 장치에 관한 일반사항
904 589 01 21 00
단자
연결 피팅
기밀압력 레코더
풀링 오프 공구
001 589 78 21 00
000 589 40 37 00
906 589 02 63 00
000 589 68 03 00
박스 렌치 소켓
참조 문서
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ar0120w5014c 실린더 헤드 후드 탈, 장착
- ar0703w6831d 노즐 홀더 어셈블리 탈, 장착
- ar0715w200006c 유닛 펌프에서 연료 재순환 라인을 탈, 장착
- ar0715w200006c
- ar0715w9235c MR/PLD 연료 분사 튜브 탈, 장착
- ar0941w8681d 충전 공기 매니폴드의 탈, 장착
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as4700z000101a 인화에 의한 폭발 위험, 연료의 흡입 및 음용에 의한 중독 위험, 연료의 피부 및 안구 접촉에 의한 상해 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험
- wf5850w070002a