機能グループ / サブ機能グループ
| タイトル / 説明
| 適用範囲
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07.16
| 燃焼室プレッシャ・センサの導入
燃焼室プレッシャ・センサの導入により、各個別シリンダに対して個別の働きかけができるようになりました。 許容値および摩耗は、個別シリンダごとに、エンジンの耐用年数全体にわたって補正されます。 これによりすべてのシリンダで燃焼が等しくなります。 その結果、排出ガスと燃費に関しても改善されています。
| エンジン 651.9 CO2 オフェンシブ (コードA09) 装備
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27.10
| パーキング・ロックの機能の拡張
坂道での車両停止時に車両内部に振動が伝わるのを回避するため、 ESP 補助機能が実現されました。 パーキング・ロック・キャッチがパーキング・ロック・ギヤにかみ合う前に、エンジンが停止するまでフット・ブレーキが作動します。
| トランスミッション 724.0 の場合
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27.10
| 短時間 M プログラムの導入
短時間 M プログラムは、すべての標準トランスミッションにおいて、ギヤ・レンジ M (マニュアル) に替わるものです。 ギヤリミットはなくなりました。 さらに、シフト推奨が表示されます。
| トランスミッション 724.0 の場合
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30.30
| 衝突防止アシスト・プラスの導入
衝突防止アシスト・プラスは、衝突防止アシストの機能を拡大して自律パーシャル・ブレーキを加えたものです。
| ディストロニック・プラス (コード 239) の場合
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54.30
| インストルメント・クラスタでの以下のシステムおよび機能の導入：
– カラー・ディスプレイの導入
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82.60
| ヘッド・ユニット NTG 4.5 第 3 世代の導入
ヘッド・ユニット NTG 4.5 第 3 世代の導入により、以下の機能が可能となりました:
- オーディオ・シグナルを、アプリケーションで、オプションに応じて、インターネットからサウンド・システム経由で再生できます。
- インターネットと結びついたサウンド再生により、インターネット・ラジオ・サービスが可能となりました。
- AUX-In が廃止になりました。
- 2013 年 12 月 1 日以降、Live-Traffic が導入されます。
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82.62
| Bluetooth® モジュールの代替手段としてのコンタクト・プレートの導入
コンタクト・プレートの導入により、既存の Bluetooth® プロファイルを有する携帯電話の開発に基づく Bluetooth® によるオーディオ機器との通信がなくなりました。、
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83.40
| マグネット・クラッチ付きエアコン・コンプレッサ
エアコン・コンプレッサ・コントロール・バルブのほかに、エアコン・コンプレッサ・マグネット・クラッチが取り付けられています。 エアコン・コンプレッサはこれによりベルト・ドライブの動力伝達から完全に分離することができます。
| マグネット・クラッチ付きエアコン・コンプレッサ (コード B09) の場合
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91.60
| クラッシュ時のエアコン作動停止
事故発生時、以下のエアコン構成部品が作動停止します:
– エアコン・コンプレッサ
- PTC 補助ヒータ・ブロワ・モータ
さらに内気循環フラップも閉鎖されます。
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