運転席シ一ト·イ一ジ一·エントリ機能

P91.29-2227-09

1 乗降ポジションに入る

2 イグニッション·キ一·ステ一タス

3 ドア「開」

4 調整要求

M27 メモリ付き運転席パワ一·シ一ト·モ一タ·ユニット

N69/1 左フロント·ドア·コントロ一ル·ユニット

N73 EZS コントロ一ル·ユニット

S17/3 左フロント·ドア·コンタクト·スイッチ

S91/2 左フロント·パワ一·シ一ト·スイッチ類

CAN-B 車内 CAN バス

M27m1 前後モ一タ

N10/2 リヤ·ヒュ一ズ·リレ一·モジュ一ル付き SAM コントロ一ル·ユニット

N32/1 メモリ付き運転席パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニット

機能前提条件

• イグニッション·キ一を引き抜く

• タ一ミナル 15R のときドライバ·ドアを開ける

• タ一ミナル 15C のときドライバ·ドアを開ける

• イグニッション·キ一を差し込んでいない場合に運転席ドアを開く

• 機能は、インストルメント·クラスタ (A1) でオンにされます。

中断条件

• 機能条件の欠如

• 電圧の過不足

• 手動によるシ一ト調整

• ポジション·スイッチの操作

• 手動によるステアリング·コラム調整

• タ一ミナル 15 が「オン」になるまでのタ一ミナルの変化、ドアが開いている場合と閉じている場合

• 運転席ドアを閉じる (タ一ミナルのステ一タス関係なく)

運転席シ一ト·イ一ジ一·エントリ機能

車両からの降車を容易にするため、運転席シ一トはイ一ジ一·エントリ·ポジションに入ります。

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イ一ジ一·エントリ·ポジションの開始は、上に記載したイグニッション·キ一·ポジションおよびドア·コンタクトの状態変化によって引き起こされます。

イ一ジ一·エントリでは、以下の情報がメモリ付き運転席パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニットから室内 CAN を通して読み取られ、処理されます。

• リヤ SAM コントロ一ル·ユニットはドア·コンタクト·スイッチの状態を送ります。

• EZS コントロ一ル·ユニットはタ一ミナル·ステ一タスを送ります。

• インストルメント·クラスタ (A1) がイ一ジ一·エントリ起動という信号を送信します。

• 左フロント·ドア·コントロ一ル·ユニットは左フロント·シ一ト調整スイッチ類の状態を送信します。

全ての条件がそろって、制御中に中断条件がなければ、メモリ付き運転席パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニットを通じて運転席シ一トがイ一ジ一·エントリ·ポジションに動くようにモ一タが前後に制御されます。

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反復防止

イグニッション·キ一の抜き差しを交互に行うことによって、イ一ジ一·エントリ·ポジションとドライビング·ポジションが入れ替わります。これを避けるため、反復回数は 5 回に限定されています。

イグニッション·キ一がタ一ミナル 15 に回されるか、運転席ドアのステ一タスが変化したときはカウンタ一はリセットされます。